Коллекция Muton-а

[Muton]

Давай переделывай ЧС под наших

Собственно вот :
http://oef.com.ua/viewtopic.php?f=25&t=207
Потом продолжу.

[Muton]

Давно не писал ничего про американцев
Так называемые 40-ка футовые "бокскары" (крытые вагоны):

Пожалуй, это один из самых распространенных типов вагонов в США (судя по фото и видео 50-60-х годов). Мне они нравятся веселым окрасом

Также есть переделанный "бокскар" в служебный вагон - "кабуз".

[Олег]

Виктор, я в диком восторге ВагонЫ - просто сказка Да еще и реальные прототипы на них есть Очень хочется увидеть твою коллекцию американских локомотивов

[Stinky]

Мне в твоих американцах особенно нравится строительный поезд и спец вагоны.
Чего только стоит латунный кабуз.

[Muton]

Спасибо Локомотивы, собственно, почти все уже выкладывал в обзорах - газотурбовоз Veranda, SD40-2 и PA1. Есть еще SD24 и F3, американцев у меня немного. Локомотивная тяга только одной компании - Union Pacific.

Пока что выкину уже отснятые вагоны Это 50-футовый "бокскар", длинный собрат вышеупомянутых вагонов

Немного изотермического подвижного состава. Вот есть такой вагончик-ледник с минералкой:

[vover]

Действительно симпатичные "коробочки"!
Хорошая подборка!

[zizik]

Также есть переделанный "бокскар" в служебный вагон - "кабуз".

Я думав, що це такий вагон від виробника

Чего только стоит латунный кабуз.

..це правда...він з латуні
Чия це робота можна детальніше.

[Muton]

Я думав, що це такий вагон від виробника

Руслан, так он и есть фабричный, я только дядьку приклеил. Сама модель вообще 57-го года или около того. Древность еще та! У меня таких старых моделей несколько. При этом, у раритетов в телегах настоящие пружины, то есть вагон с рабочей подвеской

Про латунный кабуз расскажу, сфоткаю.

[vover]

Про латунный кабуз расскажу, сфоткаю.

Ждемс

[Stinky]

Легкий покат Витиных амеров в заповеднике.

OEF Forums [video]

[Muton]

Дениска, спасибо за видео!
Правда ты постеснялся рассказать, насколько "легким" был этот покат Короче, проезд круга без сходов того или иного вагона был сродни чуду Дело в том, что на американских моделях традиционно маленькие реборды. Если обратите внимание на фото/видео макетов из США, то видно, что горок фактически нет, а путевое чаще всего - прототипичный "код 83". У меня кстати есть такие рельсы, они конечно красивые, но на них большинство "европейцев" благополучно стучит ребордами по шпалам.

Короче, покат американских моделей на П-профиле и в европейском габарите - задачка интересная

[Stinky]

Правда ты постеснялся рассказать, насколько "легким" был этот покат

Ну как бы негорел офишировать о возникших непреодолимых трудностях этого поката.В целом 70%
прибывшего на покат ПС успешно прошли испытания.Что уже не плохо.Сам макет физически себя
изжил и будет разобран в будущем.Рассохся подмакетник,старый путевой и прочие факторы...

[gin_steam]

Колоритный состав, красава!

Дело в том, что на американских моделях традиционно маленькие реборды... Короче, покат американских моделей на П-профиле и в европейском габарите - задачка интересная

Вопрос дилетанта : А замена колпар не практикуется в таких случаях?
Понятно, что аутентичность модели пропадет, но мож приемлемо ради общих покатушек?

[Muton]

Колоритный состав, красава! А замена колпар не практикуется в таких случаях?
Понятно, что аутентичность модели пропадет, но мож приемлемо ради общих покатушек?

Саш, спасибо! Мне самому нравится расцветка вагонов.
А насчет колпар - очень правильное предположение, замена может "полечить" некоторые проблемы. Но есть свои "но". Первое - это наличие колпар. Они у меня в дефиците. С европейских вагонов временно снять не получится - диаметр слишком большой, будут затирать об дно вагона. Т.е. нужно найти колеса малого диаметра, но с большей ребордой.

Т.е. теоретически реально, но практически не имеет смысла. На моем макете ни один из этих вагонов не сходит. А Денис со временем планирует макет перестроить, убрать старый и кривой путевой

[Олег]

Классный составчик F7 - красава на все времена

[Stinky]

Короче, покат американских моделей на П-профиле и в европейском габарите - задачка интересная

В качестве легкого примера.Супердетализированый амер ледник.Тыща накладных деталей.
(тоже из Витиной коллекции)Но при этом не может пройти радиус меньше R3.Родные же
мелкокалиберные колеса каким то чудом труться о фрагменты рамы вагона. Поэтому
приходится брутально выгрызать кусочки рамы,дабы этот несомненный перл коллекции
смог оправдать капиталовложения и наши ожидания.

В данном вагоне сверх прототипичность пошла ему в ущерб.Также пришлось подвагонные
трубопроводы и тяги упрятать под поперечины рамы.В оригинале они пролегали практически
в теле тележки,также усложняя ей и так нелегкую жизнь.После несложных хирургических
вмешательств вагон стал бегать хорошо и уверенно.

[Muton]

Классный составчик F7 - красава на все времена

Олег, спасибо, но там F3

[Muton]

Ура Благодаря Vover сбылась мечта

Вот еще с вагоном-лавкой:

[Stinky]

Вау!Курская классика. Поздравляю.

[Stinky]

Обмыто и интегрировано