Форуми OEF

Решил, что от разговоров про H0e надо переходить к делу. Попробовать, хотя бы...
На пробу выбрал, что попроще. Информация, как обычно, весьма скудная. Есть единственная нормальная фотография. Но товарищ, выложивший этот снимок, не уверен, что это именно тот вагон, что на чертеже. А на чертеже подразумевается вагончик "Азнефть".
В общем, за ночь слепил такое. Визуально разница с Н0 конечно огромная. Сложностей от уменьшения габарита не ощутил - обычная, вполне обыденная работа.

За одну ночь - фантастика!

А тележки тоже самостоятельно будете делать или есть донор?

justin писав: ↑

05 жовтня 2022, 12:17

За одну ночь - фантастика!

Спасибо, Серж! Но никакой фантастики. Если бы в носу меньше ковырялся, можно было сделать два...

justin писав: ↑

05 жовтня 2022, 12:17

А тележки тоже самостоятельно будете делать или есть донор?

Не определился. Можно сделать нечто по имеющемуся чертежу, но мне больше нравится Даймонд. Знатоки утверждают, что первые вагоны "Азнефть" были именно на даймондах. База тележки прототипа 1000 mm, т.е. такая тележка в N может подойти, но для уверенности надо бы эту тележку иметь в руках...

Неплохо так про Н0е поразмышляли.Результативно.

С почином в Н0е, Юрий Александрович.

Что-то делается, но ни один объект не завершён... Тележки от N. После установки тележки рассмотреть практически невозможно. Постановка вагона на рельсы тоже весьма затруднительна - надо делать приспособление по известному типу в Н0.

youdmit писав: ↑

11 жовтня 2022, 19:00

Что-то делается, но ни один объект не завершён...

На разі супер! По закінченню буде ще суперовій!

youdmit писав: ↑

11 жовтня 2022, 19:00

... Постановка вагона на рельсы тоже весьма затруднительна - надо делать приспособление по известному типу в Н0.

Санич, є така штука. Як то кажуть: «японьська, остання, для себе притримав...». Так ось, вважайте що вона Ваша

Продолжение, которое следует...

Сформировался облик очередного пассажирского вагончика. Внешне выглядит самым укомплектованным потому, что с поручнями, но в реальности пока без рамы и тележек.

Ух! Красивый составчик ))

При том, что ни один объект узкоколейного ПС так и не завершён, параллельно делается подставка для фотографирования.

Классная подставка.С хорошим задником ваще бует агонь.

youdmit писав: ↑

20 жовтня 2022, 23:59

При том, что ни один объект узкоколейного ПС так и не завершён, параллельно делается подставка для фотографирования.

Юрсанич щочасно видає якісь ідеї. І що головне - одразу втілює їх в життя!

Stinky писав: ↑

21 жовтня 2022, 00:22

Классная подставка.С хорошим задником ваще бует агонь.

Как по мне, самый реалистичный задник для подобных фотосессий, это настоящая природа. Кто поднаторел хотя бы в базовых навыках подобной техники, порой выдают на гора весьма атмосферные снимки.

alex76 писав: ↑

21 жовтня 2022, 11:07

Самый реалистичный задник для подобных фотосессий, это настоящая природа.

Бесспорно. Делал пробы на этом поприще. Фотосессия требует очень тщательной подготовки и благоприятного стечения целого ряда обстоятельств.

Платформа. Заготовка.

И в цвете. Остались декали, тормозное оборудование и матовый лак. Всё это надо делать при дневном свете, но не факт, что будет сделано...

Можно сказать, что проект ставится на паузу, но проекта, в общем-то, никакого не было. И сейчас нет. Была проба пера в H0e.
Если появится анонсированный в viewtopic.php?f=23&t=2091 ТУ2, то можно будет подумать о продолжении.

Только неведомо, как тут правильно думать... Пока уяснил для себя, что не готов к реализации простых путевых схем.
Сюжеты все избиты и истоптаны - лесопилка, торфоразработка или карьер с вагонетками. Можно пойти по другому пути - ТУ2, пара ПВ40, путевой овал и павильон Н-ской ДЖД. Узнаваемо всеми и в любом случае попадание 100%. Но слишком просто.

Что касается изготовления вагонов, то работа по силам любому практикующему моделисту. Условно считаем, что работаем в ТТ с ходовой от N... Средняя длина вагона отечественной УЖД в масштабе получается 90±5mm, ширина 26 мм. Некоторые сложности создаёт то, что все (?) наши узкоколейные вагоны были четырёхосными. Тележки N в помощь. Но на прототипах встречались и такие тележки, самостоятельное изготовление которых не вызовет затруднений.
Например. Тема открыта для обсуждения...
Всем спасибо!

Квадратные оси на прототипе улыбнули

youdmit писав: ↑

24 жовтня 2022, 04:50

.........
Только неведомо, как тут правильно думать... Пока уяснил для себя, что не готов к реализации простых путевых схем.
Сюжеты все избиты и истоптаны - лесопилка, торфоразработка или карьер с вагонетками. Можно пойти по другому пути - ТУ2, пара ПВ40, путевой овал и павильон Н-ской ДЖД. Узнаваемо всеми и в любом случае попадание 100%. Но слишком просто.....
Тема открыта для обсуждения...
Всем спасибо!

"Но есть, однако же, ещё предположение..."(С) В.С. Высоцкий. Существует до сих пор узкоколейка, бывшая торфовозная, которая реально включена в пассажирскую транспортную систему города, в самом крупном её депо создан музей узкоколеек и проводятся покатушки и экскурсии... Ну вот, собственно....

youdmit писав: ↑

24 жовтня 2022, 04:50

Сюжеты все избиты и истоптаны - лесопилка, торфоразработка или карьер с вагонетками. Можно пойти по другому пути - ТУ2, пара ПВ40, путевой овал и павильон Н-ской ДЖД. Узнаваемо всеми и в любом случае попадание 100%. Но слишком просто.

Я бы не сказал. Честно говоря, действительно качественных и хоть сколько-нибудь крупных макетов отечественных узкоколеек есть примерно... нисколько.

Я не видел ни макетов отечественных торфоразработок, ни лесопилок. Достойных макетов ДЖД тоже - ну разве что на Запорожской ДЖД, и то он слишком упрощён.

Макетов европейских узкоколеек полно, наших - нет.

Может, мне просто не попадались, конечно

Насчёт двухосных вагонов - так трофейных было полно. А на разных ДЖД было полно двухосных самоделок или переделок из трофейных.