Любопытно, конечно, этот вагон предназначен для перевозки заключенных. Тот кто, думает, что он был в единичном экземпляре ошибается. Каждый Reichsbahndirektion имели свои собственные мобильные машины, которые ехали в так называемом Ringumläufen и даже имел свой собственный график. В 1921, 1926, 1928-29, 1930 и 1936 были построены подобные двухоски. На фото показан тип цельнометаллический Z-26, -28 -30 или. Этих машин были произведено 36 штук. Они даже имели свой собственный главный знак класса "Z" для тюремных фургонов. (1934)
Здесь мобильная циркулярная пила для обработки древесины шпал. (1932)
Поезд для осмотра выходит из тоннеля кайзера Вильгельма на восточном портале в Коха (1931)
Verschubgerät, Со скоростью 5км / ч и грузоподъемностью 5 тонн в нетто-массой 3,5 т (1932)
Не характерный имперский орел на будке,который чаще встречался на вагонах.(06,1940)
Загруженный вагон рождественскими елками на неизвестной станции в RBD Штутгарт. (1932)
Тест-драйв с Henschel 1-B-1, локомотив для Латвии на станции Eichenberg. (18.12.1937)
Вагон исследования туннелей"700006 Вупперталь". Три из этих транспортных средств были закуплены по KPEV времени с 1912 по 1914 год. Сначала они имели привод батареи, которая впоследствии была дополнена бензиновым двигателем. (1927)
Стационарный кран.Отгрузка посадки деревьев в RBD Гамбурге. (1932)
AEG-Lok для плавильных печей. (Дата неизвестна)
Рудничный вагон в Рейнской области, добыча лигнита.(1932)
Самостоятельно сделаный вагон контактной сети.Работает в зале / Тироль. (1938)
В описании к фото было написано что это цистерна.
вагон с кабиной управления. 
