ТТшка от Винта

[Винт 757]

Прикинув що в сарайкі згодом поставиться освітлення - в мозгах клацнуло нада щось робить з порожнім приміщенням-значить пиляем інтерер

вставив інтерер в сарайку наче непогано вийшло

Ну і загнав паровоз на помивку -промивку -

Невистачае лиш чубздика на ярусі з керхером в руках

[Винт 757]

Ну і поки було натхнення запиляв металеві підпорки і площадку для цистерни з водою і бака для миючої хімії . Бак для хімії трохи загадив білесими розводами (Миюча бурда робилась на основі соди та ще якихось лугів та реагентів - я не в курсах. знайомий теж не знае.)

залишилось зробити драбину до площадки і завести труби від баків в сарай і труби з баків до приймальної колонки. а також вклеїти рами зі склом. Каску і фуфайку надів - починайте пулять тапки.

[Винт 757]

Всім доброго вечора. Вибачайте що певний час був відсутній. Тож поки знову цивільний для відновлення нервової системи продовжуем моделить. тим паче що трохи появилось нових задумок. Поки що вирішив підчистить хвости і доробить ПТОЛ. Запиляв основу для макетної діорамки. приклеїв пол сарайки з інтер*ером. ну і устаканив рельси. Рядом приліпив рампу для чистки котлів. Завів з під низу та припаяв проводи до рельс

Запиляв сарайчик для компрессорної станції

Ну і під час перекура на хвилі натхнення розродився прицепчиком-правда ще не знаю до чого його прицепить

[Винт 757]

Доброї ночі . Підвернулась в закромах кабіна від ІФИ. вирішив поповнити свое сімейство .Забульбенив раму. вирішив що буде лісовозом

нагрузив дровами

присобачив на кабіну мигалки- транспорт не габарит. родилось невеличке поповнення сімейства до двох та трьохмостових ІФ добавилась чотирьохмостовка.

Можете пулять тапки. РС. жду в гості музу- хочеться ПТОЛ доробить

[Винт 757]

Продовжуем епопею з ПТОЛом. забабахав з двох шприців повітряні резервуари .положив пару роздаточних магістралей. зробив осушувач.Вийшло десь так-третій сорт не брак-четвертий не останній. Ну і присобачив фундамент для компрессорної.

залишилось зробити трубопроводи до мийки.компрессорної та рампи для продувки.ну і заточить освітлення для компрессорної та мийки. А також зробити драбину до баків з хіміею та завести від баків трубопроводи до мийки. ну десь так - поради й критика вітаються.

[youdmit]

Вийшло десь так-третій сорт не брак-четвертий не останній.

Скромність прикрашає людину. І макет теж...
Все дуже гарно виходить. Керуйтеся висловом, що на днях видав мені Бурбон по роботах в Храмі...

[Muton]

Радий вас бачити! І роботи чудові, сорт (на мою думку) - перший. Тапок від мене точно не буде.

[Винт 757]

youdmit » Сьогодні, 18:17 Керуйтеся висловом, що на днях видав мені Бурбон по роботах в Храмі...

Ок.Зрозумів. будем ху..рить далі. Поки що засада зі світлом в мийкі. нарив в закромах шикарних світлодіодів- похожі на старі вологозахищені промсвітильники (захисну сітку робити не буду) Світять теж - люкс. Всередині прозорої колби невеличкий сріблястий абажур з кристалом - при правильному токовому режимі виникае ефект лампочки в скляному захисному кожухі - не хватае лиш кругової захисної сітки. Тепер кумекаю яким макаром примостирить їх під кришу мийки щоб не було видно проводів - підкришний простір досить добре проглядаеться - а хочеться світильників підвішених під коньком криші.

[Винт 757]

Радий вас бачити!

Дякую. Теж радий вас всіх бачити

[Винт 757]

Доброї та спокійної всім ночі в наш неспокійний час. Дісталось пару свободних днів-тож вирішив трохи підчистить хвости. Продовжуем епопею з ПТОЛом . Підігнав фундамент під розмір сарайки-щоб плотненько сиділа але могла зніматися.

Далі занявся світлом. про світлодіоди

нарив в закромах шикарних світлодіодів- похожі на старі вологозахищені промсвітильники (захисну сітку робити не буду) Світять теж - люкс. Всередині прозорої колби невеличкий сріблястий абажур з кристалом - при правильному токовому режимі виникае ефект лампочки в скляному захисному кожухі - не хватае лиш кругової захисної сітки. Тепер кумекаю яким макаром примостирить їх під кришу мийки щоб не було видно проводів - підкришний простір досить добре проглядаеться - а хочеться світильників підвішених під коньком криші.

Муза підкинула ідею . Розігнута канцелярська скріпка(мінус)светик+резик+тоненький емальпровод(плюс).вигинаем .камуфлюем

устаканюем на місце прописки

для компресорої попроще - светик+ватна паличка

одіваем кришу сарая. Ну і перевірка що наваяли

поки десь так,далі будем думать чим і як засадить та засипать територію ПТОЛа.

[Винт 757]

Ніч була довгою - з розбитого вагона вапнярки запиляв кузовок .нарив в закромах остатки 9мм цистерни - бочка ще десь пригодиться а з рами відрізав букси з рессорами та кріплення зчіпок. зафіга..ив дно зрамою для кузовка. Після сигаретки з чаем приклеїв до рами рессори такріплення зчіпок. Заліз знов в закрома(точно знаю що попадались на очі два 9мм бахмановських візка ) знайшов Зчіпки стали на свое місце під кузовком. Колпари перешив з 9 на 12мм. 2 для кузовка ще 2 колпари для якогось будущого проєкта. Вийшла невеличка вагонетка для дрезинки чи мотовоза - буде кататись по депо в якості ремонтної чи мусорки і.т.п.

Чай, два перекура і два вагончика із сміття переродились в корисну модельку. Тапками за вандалізм по ушах не бийте будь ласка.

[Винт 757]

Добрий вечір. Продовжуем підчищать хвости. Закінчив черговий довгобуд. Для рами від убитої цистерни зробив та приклеїв деревяний настил та устаканив направляючі штифти.

Пофарбував та обдекалив давно зроблені бочки. Притягнув їх металічними хомутиками до заготовлених раніш брусків.вклеїв трапи та драбинки. Болти на кришках горловин та бокових ревізіях на фото погано видно -вживу нормуль

вбрусах засверлив глухі отвори щоб з натягом вдівались на штифти. після одружив раму з верхом. Черговий спецваген побачив світ.

За деки сильно не бийте ліпим що можем знайти.
П.С. Можливо хтось із профі знае що возили в таких вагенах і навіщо горловину затягувать болтами(судячи по розміру бочок в голову приходить хіба що ртуть)-підскажіть будь ласка. Вагон робивсь по архівні фоткі ,а там про це ні гу-гу. фото одної из модифікацій такого ж вагена (незначна різниця в бочках та більш довші рамі

[Stinky]

Написи на прототипі свідчать, що це оперативний склад палива. І начебто вантаж теж паливо.
Швидше за все, вагон жив у межах станції Карлсруе.

[Винт 757]

Stinky » Сегодня, 00:12

Написи на прототипі свідчать, що це оперативний склад палива. І начебто вантаж теж паливо.
Швидше за все, вагон жив у межах станції Карлсруе.

Дякую за відповідь. Правда туго сображаю що таке "оперативний склад палива". щось ганси заморочились- невже під пальне обична стандартна бочка не проканала І влазить більше,і заливна горловина без гемора з болтами відкриваеться -збоченці мабуть. До речі поковирявся в своему архіві знайшов модифікації вагена (з трьома та з одним танком) з подібними заливними горловинами на болтах. Наодній з фото за допомогою гугла перевів що вагон для АНІЛІНа , анотацію ще під одним вагеном - гугл перевів як БЕНЗОДАМ - коротше і те і те токсична хрінь.

[Stinky]

Річ у тому що у німців немає у залізниці своїх цистерн. Вони всі у власності інших фірм та заводів. Тому пожежні потягі та інші налівайкі жд майструє самостійно, як з колишніх тендерів паротягів, так із іншої тари.

[Санёк-69]

… навіщо горловину затягувать болтами…

Погуглил, - это, вроде как, стандартное исполнение на цистернах для перевозки горючего, ли другого летучего содержимого.
А затягивание каких болтов имеете в виду? Тех, что по краю всего диаметра горловины?

[Винт 757]

Санёк-69 » Сегодня, 12:50
А затягивание каких болтов имеете в виду? Тех, что по краю всего диаметра горловины?

Ну да. болти на верхні кришці. Просто в стандартних цистернах один откидний гвинт з барашковою гайкою - розжав ,відкинув гвинт з верхнього коромисла, підняв кришку горловини - як в бідонах для молока. А на цих вагенах просто рівна плита на горловині завінчена по кругу болтами, замість півкруглої кришки з коромислом та відкидним гвинтом. Судячи по фото та кресленням -якщо придивитися

Міг би ще накидати подібних,та в мене половина ахіву на майкро ворд ,а з них зробити фото щоб вставить в повідомлення-ще той гемор
П.С. Порився в Гуглі Маю думку що ці вагени взагалі не заповнюють через горловини .а як саме - біс його знае. Думаю так -бо про гидоту яку в них возять гугл видае

"Бензідам" (нім. Benzidam). Анілі́н (англ. Aniline) — органічна сполука, найпростіший ароматичний амін – безбарвна або жовтувата олія, доволі швидко окиснюється повітрям та набуває червоно-брунатного кольору.[4]Оскільки аміногруппа є електронодонорним замісником на бензеновому кільці, анілін є дуже реактивною сполукою в реакціях електрофільного ароматичного заміщення. Тому часто реакцію важко контролювати Анілін – сильна отрута. Він окислює гемоглобін до метгемоглобіну і, таким чином, перешкоджає транспортуванню кисню в крові. При легкому отруєнні спостерігається посиніння шкіри і нігтів (ціаноз), запаморочення і збудження. У більш важких випадках виникають головні болі, втрата свідомості й задишка, яка може призвести до смерті.

[Санёк-69]

Маю думку що ці вагени взагалі не заповнюють через горловини…

Цистерны, примеры которые приведены в предыдущем сообщении, точно заправляются не через основную горловину.

А на фото оригинала с тремя ёмкостями (который послужил прототипом Вашей модели), хоть оно и маленькое, можно рассмотреть, что там другое исполнение.
Крышка наглухо прикручена к горловине, но в неё врезана ещё одна горловина меньшего диаметра со своим люком, который открывается уже традиционным способом:

…один откидний гвинт з барашковою гайкою - розжав ,відкинув гвинт з верхнього коромисла, підняв кришку горловини - як в бідонах для молока…

вот, как-то так:

[Stinky]

На всех перечисленных выше снимках и чертежах цистерны для кислот.Одна с маленькими бочками для оксида водорода.