Моя коллекция мелкосерийных моделей железной дороги /локомотивы/

[alex_nozadze]

Супер !
спасибо за обзор !!!

[T-1000]

Я представляю какая желанная эта модель среди почитателей рейха и микрометакита, даже страшно представить, как закончили предыдущие владельци модели))) Но это все юмор, модель шикарна, камо нисколько не портит данную модель, а уровень покраски вообще без вопросов, единственное, что не понял, почему тендер изнутри тоже камо.

[vover]

... единственное, что не понял, почему тендер изнутри тоже камо.

Вилен глазастый однако
Я вообще пропустил этот момент, а замечание ведь годное - в яме то уголь постоянно. Тоесть даже если там и было покрашено, то ровно пока уголь не засыпали. Потом уголь и лопаты сдирали все как пить дать. Отсюда вероятнее всего, что все-таки там было все черное. ИМХО

[MiG]

Я представляю какая желанная эта модель среди почитателей рейха и микрометакита, даже страшно представить, как закончили предыдущие владельци модели))) Но это все юмор, модель шикарна, камо нисколько не портит данную модель, а уровень покраски вообще без вопросов, единственное, что не понял, почему тендер изнутри тоже камо.

Очень интересный вопрос, меня он заинтересовал, как только увидел первую модель в камуфляже.Однозначного ответа пока не нашел.Почему Micro Metakit, нанес камуфляж именно так, внутренние стенки угольного бункера без камуфляжа, а днище в камуфляже? Первое, что приходит на ум и это самое простое -ошибка Micro Metakit,но тогда, если это ошибка, почему все остальные модели с камуфляжем BR 01, BR 05 и другие покрашены точно также? Наверное, проще было бы нанести камуфляж на весь бункер, но ведь так не сделали.Специалисты Micro Metakit, приложили громадные усилия по разработке и нанесению совершенно правильного, пяти цветного камуфляжа, основываясь на технической документации и тут такой непростительный ляп, перечеркивающий весь труд-с трудом в это вериться. В общем, вопросов больше чем ответов.
Наверное это правильно, что такой интересный вопрос рассматривается на страницах форума, ведь коллективный мозговой штурм гораздо более эффективный. Если, у кого есть ответ или предположение по данному вопросу, милости прошу поделиться своими знаниями, если конечно это не секрет.
C уважением Алексей.

[Барбос]

Паровоз как паровоз .
Его всё равно никто никогда не видел в живую.

.... единственное, что не понял, почему тендер изнутри тоже камо....

Это особенной "Масти" мастера тут поработали, "талантливые" МЕНЕДЖЕРЫ по "отъёму денег", что ещё сказать....

[Барбос]

...Это интересная тема, уже поднималась ранее, где то на 60-х страницах, надписи"Bw Lo", kwh, как и другие никакого отношения к указанным городам не имеют...

Я внимательный участник форума, всякие позоры видел вблизи.
Написал этот вопрос потому, что на 60-х страницах этой темы было дано "сомнительное" заключение, которое нарушало мой сон, а пост vovera меня успокоил.... voverу +, а вам ....

[T-1000]

Харе там траву курить))

[MiG]

Модели бывают разные, одни красивые, другие просто уродцы, одни качественно собраны и покрашены, другие откровенный хлам-сразу в мусорный ящик.Одни эксклюзивные и коллекционные, другие просто артикулярные-серийные,но бывают и те, которые нельзя отнести ни к одной перечисленной ранее.Вот, об одной такой модели и пойдет сегодня речь.Как все прекрасно понимают в моей нескромной коллекции присутствуют разные модели, от винтажных, до коллекционных, изготовленных в единичном экземпляре.Особое место занимают модели, лично я к которым отношусь с душевной теплотой и они мне очень дороги, так как в них присутствует неосязаемый дух мастера, его талант и философское отношение к создаваемым им шедеврам.Сегодня, поймал себя на мысли, что наиболее подходящие слова к таким моделям прозвучали в песни композитора и эстрадного певца Юрия Антонова. . Есть улицы центральные, высокие и важные
С витринами зеркальными, с гирляндами огней
А мне милей бесшумные, милей - одноэтажные
От их названий ласковых становится светлей.
Все исполненное в данном куплете, если перефразировать, имеет полное отношение и применимо к моделям. Мне действительно милее модели произведенные такими фирмами как Bavaria, Fuchs, Reitz ,Schnabel,MMC.Может быть в них нет такого лоска и блеска, как у других именитых производителей, и о них малого кто знает, но мне это не особенно и нужно, зато у них есть душевная теплота, а нам порой ее так не хватает.
С неподдельным интересом, представляю модель паровоза Р8 KPEV от фирмы MKM.(ModellbauKessler) За основу взята и доработана модель Р8 фирмы Fleischmann Арт. 4800.Мастера фирмы МКМ внесли несколько десятков изменений, перечень существенных доработок значителен , приведу только основные.Модель полностью перекрашена в цвет соответствующий прототипу, по особенностям и стилю покраски очень близка к фирмам Fuchs и Schnabel.Заменены колесные пары на finescale аchsen от Weinert.( RP 25) Доработан буферный брус и установлены: сцепная упряжь и масштабные тормозные шланги на паровозе и тендере.Заменены песочные трубки,передние крышки цилиндров,выделена проводка, трубопроводы, добавлены контрштоки, фототравленные шильдики,поручни, натуральный уголь,много изменений и в будке машиниста.Исправлена ошибка Fleischmann, а именно убраны передние боковые подножки с буферного бруса, так как на прусской версии их просто не было, переработан и изменен задний брус.Конечно все изменения в навесном оборудовании изготовлены из латуни в основном фирмой Weinert.
Как говорится -лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, приятного просмотра.

[MiG]

Продолжение.

[vover]

Отлично доработанная модель! И покрашенна отменно, за исключением ящика на тендере.
Смущает только вопрос - почему они поленились заменить поручень на дымогагрной коробке на нормальный и по людски зашлифовать оригинальный корпус? Ведь видно же места спилов...

[MiG]

Отлично доработанная модель! И покрашенна отменно, за исключением ящика на тендере.
Смущает только вопрос - почему они поленились заменить поручень на дымогагрной коробке на нормальный и по людски зашлифовать оригинальный корпус? Ведь видно же места спилов...

IB7A9442-1.jpg (47.25 Кіб) Переглянуто 5351 разів

- Ящик на тендере- это своеобразная визитная карточка фирм, дорабатывающих модели, легкий везеринг, встречается у многих фирм, причем в разных местах.
- Поручень действительно можно было и заменить, видимо на то время не было подходящего, из латуни.
- Места спилов видны только при большом увеличении, резкости и контрастности,но это не является оправданием.Не знаю почему, но этим грешат многие фирмы и даже гранды Reitz ,Schnabel, естественно только при доработке модели, производство собственных моделей это не касается.

[alex_nozadze]

поручни на котле, как и поручни на тедере есть у Вайнерта ...
сколько серийную модель не пили, до идеала не довести ...
да и по цвету не очень похоже ...
но спасибо за обзор !! очень познавательно

[T-1000]

Интересует год переделки, тк. сложно оценить сложность и прочие данные не зная год.

[alex_nozadze]

еще терзают меня сомнения по поводу колёс, мне кажется это переточенные колеса Фляйшман на РП25 профиль ...
на гребне явный след точения ... и очень толстые для Вайнерта ...

вот модель от ММС (кит Вайнерт) сравните колеса ...

а вот фляй, со стандартными колесами


по поводу покраски, у модели МКМ перекрашена только рама с колесами + рама тендера в браунрот, котел, цилиндры, будка и тендер - не покрашены, оригинал фляйшмана ...

[brassfanat]

поручни на котле, как и поручни на тедере есть у Вайнерта ...
сколько серийную модель не пили, до идеала не довести ...
да и по цвету не очень похоже ...
но спасибо за обзор !! очень познавательно

... а мне еще красные кольца стягивающие котел (kesselbander) не понравились - прокрашены поверх проводки на котле... Наверное без увеличения не так критично, но метакит ( и Алексей) избаловали меня...

[alex_nozadze]

поручни на котле, как и поручни на тедере есть у Вайнерта ...
сколько серийную модель не пили, до идеала не довести ...
да и по цвету не очень похоже ...
но спасибо за обзор !! очень познавательно

... а мне еще красные кольца стягивающие котел (kesselbander) не понравились - прокрашены поверх проводки на котле... Наверное без увеличения не так критично, но метакит ( и Алексей) избаловали меня...

согласен, по поводу красных колец, как я и писал, котел окрашен наверное машиной (я не знаю, как фляй окрашивает свои модели) , человек мог бы просто оставить арматуру котла некрашеными в красный ...

я в свое время тоже занимался доработкой серийных моделей , могу смело сказать - игра не стоит свеч ...
я не знаю сколько стоит модель МКМ, но модели от Reitz продаются по заоблачным ценам ...

[MiG]

Конечно, у любой модели есть свои недостатки и эта модель их не лишена.Но давайте по порядку.
- Модель доработана в 1990 году.
- Цвет полностью соответствует прототипу, модель была полостью перекрашена, иначе, как писал Владимир, места среза были бы отчетливо видны, осталась на местах старая краска.
- Колесные пары, никто их не растачивал, видно ведь на фото запресованнные бандажи, другое дело, что были применены относительно дешевые колесные пары.
- С покраской колец согласен, слегка небрежно.
Несколько фото с колесными парами, ничего, никому не напоминает? Кстати ММС и Reitz колесные пары не производили.

P.S.Для своего возраста, модель просто потрясающая!

[alex_nozadze]

Алексей, я не говорю,что модель плохая, просто хочется выяснить некоторые моменты .

по колесам : на приведенных вами фото поверхность одинаковая везде .. да и гребень имеет форму
а тут

гребень и поверхность различимы, видно явное применение резца (такое практиковали и практикуют, я потом найду сайт где это показано. и бандажи не надо выпресовывать) да и гребень сточен плоско, без формы ...

на фото выше видна разница в краске и тут, на месте сточки, да и окрас полностью совпадает с оригинальным фляйшмана

вот моя поделка фляшмановского Т9, сточил на фронтонном листе "полупоручень" и установил от Брава металлический и кронштейн + клапан на сухопарник.. не окрашено ....

в планах было заменить на вайнерт детали арматуры котла, колеса, прм и прочее .. но передумал, так как выходило дорого, да готовую модель от Вайнерта можно купить ...

[alex_nozadze]

Конечно, у любой модели есть свои недостатки и эта модель их не лишена.Но давайте по порядку.
- Модель доработана в 1990 году.
- Цвет полностью соответствует прототипу, модель была полостью перекрашена, иначе, как писал Владимир, места среза были бы отчетливо видны, осталась на местах старая краска.
- Колесные пары, никто их не растачивал, видно ведь на фото запресованнные бандажи, другое дело, что были применены относительно дешевые колесные пары.
- С покраской колец согласен, слегка небрежно.
Несколько фото с колесными парами, ничего, никому не напоминает? Кстати ММС и Reitz колесные пары не производили.

P.S.Для своего возраста, модель просто потрясающая!

да ММС и Reitz не делали колпары, ММС киты Вайнерт использует, и колеса их ...

а есть фото прототипа в цвете ? я уже приводил таблицу цветов для прусских локомотивов

[alex_nozadze]

Алексей а есть ли у вас модели от Brassline ?



баннер от рейнальдс, увидел, стало интересно ... 151А вроде там ...
про 79й (француз) слышал и видел мелкие фото ...