Интересные фото немецких ж.д.

[vover]

Оригинальные решения!
А танчик точно самоходный? Что-то мне кажется, что это типа упрощенного варианта платформы для его транспортировки.

[Stinky]

А танчик точно самоходный?

Машина была разработана в 1943-м году специалистами австрийской фирмы Sauer. За основу был взят танк Pz.IIIN, на который установили выдвижные профильные катки для передвижения по железнодорожной колее, выдвигавшиеся при помощи гидравлических приводов (экипаж при этом оставался в танке), в движение машина приводилась штатной силовой установкой. Новая машина получила название Schienenkampfwagen I. В октябре того же года машина была продемонстрирована Гителру на показе новой техники, после чего отправлена на испытания.
В ходе испытаний "новый" танк показал ряд преимуществ по сравнению с "линейной" машиной: максимальная скорость оказалась выше чем у чисто гусеничной машины, а расход топлива - наоборот ниже. Впрочем, не смотря на хвалебные отзывы о машине, даже на войсковые испытания данный танк не отправляли, а вопрос о серийном производстве даже не поднимался. (c)

[vover]

класс! Спасибо за подробное описание!

[Stinky]

Это что то необычное с 52м паровозом сотворили.
Foto Ansichtskarte / Postkarte Deutsche Kriegslok Nr. 52 3623

[youdmit]

Утеплён серьёзно. Наверное для Антарктиды...
Немцы там Новую Швабию создавали. Вроде того, что и Новый Берлин там построили подо льдами... На ютубе глаголят, что везли всё. И оборудование для ЖД в том числе...

[Afess]

наверное зная какие суровые морозы в сибири, немцы решили одеть в ватник свой паровоз, чтобы быстро не остывал ))

[vover]

52 3623 - это экспериментальный локомотив, основной целью создания которого было увеличение безопасности котла, поскольку конструкция котлов паровозов 52-й серии была упрощена до предела (даже сухопарник был заменен на предохранительный клапан). Является последним построенным - 4-м из 5 (52 3620-3624). 52 3624 так и не был достроен, а 52 3623 так и не поступил в парк ЖД Германий, а оставался в собственности Краусс-Маффей (тут информация в разных источниках немного отличается). После серьезных повреждений машины 52 3621 в 1946-м году, завод заменил голову 3621 на 3623 и локомотив продолжил работу как 3621 аж до 1952 года.
Получается, что это не утепление, а новая конструкция котла.

Вот еще документик, для тех кто умеет читать по немецки (я к сожалению не умею... ):

И немного фот этих машин:

Кстати, первая машина из этой серии сошла с конвеера в 1943-м году и была протестирована в Монако. Успешный опыт эксплуатации внесли в конструкцию последующих 4-х паровозов. Но поскольку, 3624 так и не был постороен, то 3623 является самой совершенной машиной из этой серии.

Вот тут можно найти информацию по сериям 52-х локов
И тут (на итальянском)

[vover]

Еще пара интересных фот 52-х других серий:

Конденслок с 5-ти осным тендером

Конденслок с 5-ти осным тендером

Франко-Крости

Симпатичный Австриец

[OldVik]

Конденсаторные 52е суровы и брутальны, как тевтонские рыцари. Никак не разбогатею на них))) Вот вам еще пару машин:
1. 52 1983 с пятиосным тендером депо Николаев (август 1943г.) Это довольно известное фото.

2. 52 2021 (бывш. 2803), Ханау, Германия( май-июнь 1945г.) Лок с дополнительными экранами.

3. Бронированный(!!!) конденсаторный BR 52 1965 в предположительно зимнем камуфляже. Локация и дата не известны. Самый интересный вариант для коллекции. Количество осей тендера не могу рассмотреть. Нужно искать по номеру лока.


И для поклонников СЖД и конверсий 52х в ТЭ фанаты раскопали информацию, что как минимум 1 конденсаторный после окончания ВМВ находился на территории СССР. Это машина 52 2099. Сколько она просуществовала в первозданном виде не известно, со временем (когда?) лок был перестроен в обычный 52й. Документы по ней находились на базе в Лунице. Искать нужно в Питере (ЦМЖТ ул. Садовая 50, картотека ЦТ МПС по паровозам серии ТЭ).

[T-1000]

А зачем нужны доп. отбойники? Я думал это нечто типа брони на важных узлах машины

[OldVik]

А зачем нужны доп. отбойники? Я думал это нечто типа брони на важных узлах машины

Это противоосколочное бронирование.

[OldVik]

Грузовой 58 2812 построенный похоже из 01 или 03 паровоза для Турции, куда он не попал и трудился в DRG.

И постройка модели http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 10,7224555 http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 10,7225102 http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 10,7226380
У мастера реально руки золотые. Не знаю куда, оставлю здесь ссылку на его работы (все в металле) http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 99,6280034 Смотрю и тихо выпадаю в осадок.....

[alex_nozadze]

Турки заказали 102 машин. Построенные 96. В 1940 в Болгарии поставлены 7 и тех, которые заказани для Турции, они получили болгарские номера 12.01 до 12.07. Потом, в 1941, поставлены еще 10 из заказаных для Турки, которые уже были построены 1939 года в Henschel, Kassel и 1940 в Schwartzkopff, Berlin. У них уже были номера DR 58.2801 до 58.2810 и в Болгарии стали БДЖ 12.08 до 12.17.

На фотогафии 58.2802. Фабр. номер 11243/1940 года, постройки Schwartzkopff, Berlin. В Болгарии он стал БДЖ 12.13. Прожил гдето до 1973 года.
Другой лок из фотографии, 58.2812, с 1942 года в Турции стал TCDD 56.020

Всего были 25 машин с DR-кие номера 58.2801 до 28.2825, остальные 71 сразу получали турецкие или болгарски номера.

http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/Steam/56001

http://www.railwaypassion.com/?cid=17&NewsId=27

[Stinky]

Папа КёФ ведет сыночка в садик...

[Afess]

состязание эпох?

[Stinky]

состязание эпох?

Та не то камрады в депо обмывали новенький лок...

[vover]

Денис, ты главное у себя так не пробуй повторить
Главные герои сценки-то уже имеются

[Stinky]

Наткнулся на познавательное видео маневров,разгрузки\погрузки авто тягачем.(1987года)

OEF Forums [video]

Фильм показывает оседание и запись грузовых вагонов на валике Culemeyer дороги на
погрузочных путей коттеджного улицы в Ганновере, .im летом 1987-ом

[vover]

Интересный электровозик, ранее не попадавшийся на глаза:

E49_00.jpg (4.57 Кіб) Переглянуто 7003 разів

Локомотив оказался весьма любопытным опытным экземпляром, позднее получившим имя Е49 00. И даже в моделях существует:

Westmodel

E49_00(1).jpg (8.7 Кіб) Переглянуто 7003 разів

MicroFeinMechanik

[vover]

Еще один весьма оригинальный локомотив, построенный еще аж в 1912 году компанией AEG для KPEV:

EG 509/510

Больше подробностей тут

И в догонку:

Е 06

Е 73 06