Моя узкоколейка

[justin]

Ничего интересного за прошедшую неделю не сделал, зато приехала АМ1 производства Юрия Гончаренко, похвастаюсь

Чтобы не оффтопить: доработал внешний вид, а именно перекрасил нижнюю часть морд, запачкал крышу над дизельным помещением и немного подтонировал в целом.


Было:

Стало:

И видео теста:

OEF Forums [video]

[justin]

приветствую коллеги,есть вопросик колесные пары на вагоны ставили какие диаметром такие как на N масштабе или с алиэкспресса?

Такие, которые подходят по диаметру и длине оси. В основном с E-bay. Для вагонов ПВ40 подходят колёсные пары с диаметром колёс 6,2 мм.

[stiz-ganz]

красота,красивая АМ1

[Ynkon]

Всех приветствую!
Первым постом в этой теме было описание создания модели ТУ4-1597, прототип которого сейчас находится на постаменте в городе Барвенково, Харьковской области. При его создании была выбрана последняя "рабочая" ливрея. Зелёный заводской цвет кузова и красный метельник. Хочу выразить благодарность Сергею, за его труд в создании этой модели! Пару фото из личного архива прилагаю)

[justin]

На этой неделе всего-то и получилось, что перекрасить и обмоторить ТУ7А.

Эту "семёрку" я уже выкладывал в темах про макет узкоколейного депо и про осеннюю диораму, но раньше это был наскоро собранный кит без ходовки, который даже на рельсах не стоял.

Раньше было так:

Что изменено: сделаны нормальные дверные ручки и петли на крыше кабины, выровнял кузов, который начал превращаться в банан, попилил раму и установил ходовку Tomytec TM-21 (такую же, как в ТУ4).

Полностью перекрасил и состарил по фотографиям реальных промышленных ТУ7А.

Вот что получилось:

[youdmit]

выровнял кузов, который начал превращаться в банан

Серж, можно подробнее этот момент? Из какого материала кузов и какие манипуляции были произведены?

[justin]

Из какого материала кузов и какие манипуляции были произведены?

Кузов отлит из смолы светло-жёлтого цвета, марку не знаю. Киту больше двух лет.
Капот начал изгибаться вверх, за год поднялся почти на миллиметр. Я нагрел кузов под горячей водой из-под крана, одновременно изгибая его в правильном руками. Затем поставил его на ровный стол и придавил капот книгами, оставил на ночь. Помогло, хотя небольшой изгиб всё равно остался (видно на фото).

"Семёрка" маленькая, поэтому более-менее получилось. Если бы это был какой-нибудь "Аммендорф", вряд ли бы удалось.

Скорее всего, конкретно этот экземпляр отлит с нарушением пропорций смола/отвердитель, потому что у меня есть есть второй такой же ТУ7А и там таких проблем нет.

[justin]

Ещё одна модификация ТУ2 - ТУ2-087.

Прототип работает на Малой Львовской железной дороге и отличается от "собратьев" внешним видом.

При поступлении нового тепловоза для детской железной дороги ему придали дизайн, схожий с дизайном ВЛ8 - передовым в то время локомотивом.

ТУ2-087 в 2011 году. Такую окраску (с небольшими ежегодными изменениями) локомотив носил лет 20. В последние годы окраска изменилась - теперь тепловоз окрашен "во все цвета радуги", но мне нравится старая.

Модель - конверсия из кита от RTM.

Сама идея проста - срезаем ненужное, делаем нужное.
Но в результате эта "двойка" стала самой сложной из всех, которые я делал.

Во-первых, деталей много, они маленькие и близко друг к другу. "Барельеф" на кабинах получился так себе, например.

Во-вторых - радиусы. Оказалось, что очень сложно изогнуть по 4 проволочки с каждой стороны кабины с разными радиусами. И ещё аккуратно приклеить.

Декоративные полосы выполнены из проволоки. "Крылышки" на юбке - из проволоки с пластиковым элементом.
"Барельеф" на морде и таблички сделаны из тонкого пластика.


Фото процесса:

Чтобы нарисовать полосы на морде, ничего умнее "мумии" из Тамиевского скотча не придумал. И всё равно потом пришлось доводить кисточкой.

Ходовка разноцветная, как у прототипа:

Это, кстати, особенность окраски локомотивов Львовской ДЖД - разными цветами выделаются отдельные детали. Тифон, например, вообще трёхцветный.


Не сказать, что мне совсем нравится то, чтоо получилось в итоге, но могло быть и хуже:

Модель обмоторена ходовкой от всё того же Liliput ÖBB 2095.

На модели не хватает тризуба и надписи на боку. Не нашёл в своих запасах декалей настолько маленького тризуба, а надписи, понятно, никогда и не было. Буду печатать декали - закажу, а пока будет, как есть.

[stiz-ganz]

приветствую ,есть вопросик по ту7,вы декали сами делали на него и перила сделаны пайкой или склеяны ?

[justin]

приветствую ,есть вопросик по ту7,вы декали сами делали на него и перила сделаны пайкой или склеяны ?

Из декалей там только табличка с номером Декали были в комплекте.

Перила травлёные, тоже были в комплекте.

[stiz-ganz]

Ясно,значит себе буду вручную перила делать,а декали побирать из ваших что когда о у вас покупал,там много мелких букв и цифр

[justin]

Очередная модификация ТУ2 - ТУ2-134.

От других локомотивов серии отличается "плоской" крышей.
Связано это с местом работы ТУ2-134 - Малая Приднепровская ж.д. в Днепре.
В 30-е годы опыта проектирования ДЖД ни у кого не было, зато было много "передовых идей". Одна из них заключалась в том, что проектировать детскую железную дорогу должны сами дети.
Дети спроектировали - в результате на ДЖД построили два небольших тоннеля, в которых ни один локомотив не умещается по высоте. Паровозам приходилось урезать трубы, а тепловозам - модифицировать крышу.

Фото прототипа в 2011 году. Хорошо видны видоизменения крышевого оборудования.

Эту модификацию я и изобразил на модели. Как видно, высокие крышевые элементы "подрезаны", тифоны перенесены на боковую часть крыши.

Кроме того, заглушены окна второй кабины (на ДЖД она почти не используется) и на ней же срезана средняя декоративная полоса (она почему-то отсутствует на прототипе).


Окраска - в версии 2021 года.
Кузов модели приспособлен под обмоторку, но ходовки пока нет. Для фото я надел кузов на ходовку от другого ТУ2.

[justin]

Ещё одна "двойка" - ТУ2-066.

Прототип работал в Антоновке, в настоящее время списан.

Делал в подарок для друга, поэтому это не ещё одна модификация, а просто ещё один ТУ2. Впрочем, небольшое отличие от серийных "двоек" есть: краны находятся на рядом друг с другом, а на противоположных сторонах "юбки".

Собран из кита от RTM, обмоторен всё той же ходовкой от Liliput 2095.

Снято на строящемся модуле.

[RVA]

Доброго !

Не подскажите ходовку Tomytec TM-21 вы где приобретали ? Артикул не подскажите ?
Спасибо.

[justin]

Не подскажите ходовку Tomytec TM-21 вы где приобретали ? Артикул не подскажите ?

Ходовки приобретал на e-bay у разных продавцов из Китая и Японии.
TM-21, судя по коробке, это и есть артикул.

[justin]

Покажу новую работу "в процессе": узкоколейный вагон-путеизмеритель, работающий на Гайворонской узкоколейке.

Прототип построен в 1913 году. Изначально это был просто пассажирский вагон (судя по расположению окон - микст). В Гайвороне его переделали в путеизмеритель. Вагон эксплуатировался до нашего времени. В 2019 году его забрали в музей в Киеве, в этом году вернули в Гайворон и сейчас реставрируют.

На сегодня модель вагона готова процентов на 90: осталось сделать "измерительное оборудование", лесенку, установить сцепки и всё это покрасить.

Выглядит так:

Крыша и кузов - съемные.
Интерьер сделан заодно с рамой.

Двери открываются и снабжены действующими дверными ручками - двери можно запереть. Но сложно - мелкое

OEF Forums [video]

Вагон сделан полностью вручную из пластика. Из покупных деталей - только колёсные пары и винтики, на которых держатся тележки.

[justin]

Медленно, но всё-таки идёт вперёд работа над путеизмерителем. Уже даже почти готово.

[justin]

Вагон-путеизмеритель можно считать готовым.

О прототипе: вагон-путеизмеритель постройки 1913 года (переделан в путеизмеритель из пассажирского вагона-микст) работает на Гайворонской узкоколейке.
Несколько последних лет находился в киевском ж.д. музее, сейчас проходит реставрацию после столичных т.н. "музейщиков".
Насколько мне известно, в дальнейшем снова будет использоваться по назначению.

Коротко о работе: модель сделана с нуля вручную.

Основной материал - пластик разной толщины, есть также несколько металлических деталей.

Покупные детали - только колёсные пары и имитация сцепки (остались лишние от ТУ2 от RTM).

Создание модели заняло около трёх недель, в основном по вечерам после работы.

Помимо "экстерьера", в модели сделана имитация салона и открывающиеся двери с действующими дверными ручками: двери можно запереть.

Крыша и кузов - съёмные. Салон сделан заодно с рамой.
Тележки держатся на винтах с гайками, гайки "встроены" в раму.

Модельная сцепка сделана только со стороны глухой стенки, и сделана максимально просто - крючок из латунной полоски. Проверил на старых "девяточных" рельсах - кривые проходит.

Фотографии модели:

Немного фото процесса создания модели:

[justin]

Сделал маленькое видео с обкаткой вагона:

OEF Forums [video]

Я не режиссёр, снимаю как умею))

[justin]

Новая сборка: польский вагон 1Aw в советской версии.

Прототипы строились заводом в Свиднице (Świdnice), всего построено 126 штук. Согласно польским источникам, строились только для польских ж.д., однако фотографии говорят, что несколько вагонов всё-таки эксплуатировались в СССР. Были ли такие в Украине - неизвестно.
Вагоны 1Aw являются "предками" всем известных Pafawag 3Aw.

Кит вагона выпушен польскими мелкосерийщиками BarMan Modele из Познани.
Кит дорогой (около 100 евро) и не слишком качественный.
Все детали напечатаны на 3Д-принтере и поэтому хрупкие.
Естественно, рама была искривлённой уже на этапе извлечения из коробки. Стенки вагона тоже не очень ровные. Один из торцов, по крайней мере, на моём экземпляре, "замылен". Ребятам явно надо ещё учиться обрабатывать детали после печати...

В комплекте есть металлические колёсные пары, немного травлёных деталей, крепёжные болты и декали для польских узкоколеек. Остекление в комплект не входит.

Зато в комплекте было 4 тележки, что в будущем позволит сделать конверсию - Pafawag 2Aw.

Отдельно надо сказать "за упаковку" - детали были засыпаны пенопластовыми шариками, выковыривать которые - то ещё удовольствие. Зачем такое было делать - не знаю.

Несомненное достоинство кита - быстрая сборка. У меня больше времени заняла окраска и нанесение декалей.

Я сделал "советскую" версию, базируясь на фото с parovoz.com:
https://narrow.parovoz.com/newgallery/? ... NO_ICONS=0

Собственно, фото кита и отдельных деталей:

Нормальный торец

"Замыленый" торец

Рама. Горячей водой не выравнивается. В вагон становится ровно за счёт четырёх болтов по торцам рамы и ограничительной линии в кузове. Надеюсь, не треснет.

То, что получилось: