Форуми OEF

Добрий день!
Придбав собі в німецькому інтернет-магазині модель паровоза PIKO BR 78 (артикул 50615), яка має встановлений димогенератор. Звісно ж, придбав там же і відповідну рідину (артикул PIKO 56162). Але димогенератор (функція F3) не працює.
Я розібрав паровоз Окремо протестував сам димогенератор від 9-вольтової батарейки. Він працює.
Почав розбиратися з електричною схемою.
Димогенератор має "мінус" на корпусі та "+" на контакті на своєму дні Димогенератор вставляється в шахту грузика. "Мінус" передається в димогенератор через спеціальний мідний контакт "+" димогенератора торкається контакта посадковому місці, який я позначив "+" на цьому фото: Той мідний контакт на грузику ("мінус") ні до чого не торкається. Тому я ніяк не можу збагнути, як передається "мінус" на грузик?

Вітаю.
Всі локомотиви мають постійний «+» та керований «-». Тобто централький контакт димогенератора повинен лягти на «-», а корпус на «+»
По фото особливо нічого не бачу, але «+» може передаватись через гвинт від рами, або шукайте позначти на платі «+», Р1, Р2, Р3 тощо. Літерами «Р» на платі позначають керований декодером «-»
Також, якщо модель «аналогова» (без декодера) то може десь бути примусовий вимикач на парогенератор.
Він може бути прямо на аналоговій заглушці.

euhome писав: ↑

Вчора, 19:09

.. Але димогенератор (функція F3) не працює.

Так як у Вас цифрова модель то спробуйте «продзвонити» мультіметром електричний ланцюг від роз'єма декодера до контактів парогенератора.
Спробував редагувати Ваше фото Пелюсток на корпусі грузика , в який вставляється парогенератор, повинен лягти на контакт що я обвів червоним

Та ну всмысле пелюсток должен лягты. То ж одна Г образная ламель, тоесть плюс, который загнут на плате. А сам пелюсток на крузике расположен с другой стороны, тоесть спереди локомотива. И там действительно ничего нет. Думал то вертикальная плата с двумя торчками, может передавать питание. Но на фото не понять.

По фото нічого не зрозуміти. Треба прозвонювати. І да, пелюсток зі сторони гвинтів. То я тупанув, сорян