Сборка и окраска ТЭП10Л от Д. Камушкина
Додано: 21 липня 2017, 15:04
Всем привет!
Думаю, многие слышали о "Луганке" от Дмитрия, как и о том, что у нас продается кит для сборки этого тепловоза. Одну секцию, на пробу, приобрел и я. Сразу хочу извинится: почти не делал фотографий в процессе Обычно снимаю хотя бы 2-3 картинки, в этот раз "прокол".
Потому сделаю краткий словесный обзор кита.
Что понравилось:
1) Хорошее качество литья (на мой плебейский взгляд), все пролито, не залито и т.п.
2) Не пожалели материала, стенки кузова толщиной где-то в 3 мм. За прочность можно не волноваться.
3) В комплекте идет травлёнка - лесенки, форточки в окна, подножки.
4) Удивили смоляные колеса: в роли "каталки" тепловоз ездит по макету уверенно и без ковыляний в стиле старого "Пико" Не ожидал!
Что не понравилось:
1) Выхлопные трубы. Отлиты бруском. То есть выхлопного отверстия в них просто не было, пришлось фрезеровать дремелем.
2) Нашел на жалюзи чей-то отпечаток пальца Оказалось поправимо, но муторно. Видимо, взялись за незастывшую смолу.
В целом - очень неплохой кит, если хотите себе "Луганку" - покупайте смело.
Кратко напомню: ТЭП10Л - это односекционный пассажирский тепловоз, изготовленный на основе грузового 2ТЭ10Л. Поменяли редуктора и поставили электропневматические тормоза. По характеристикам соответствует харьковскому ТЭП10 "Стрела". Но в отличие от харьковчанина, в целях максимальной унификации с грузовой "луганкой", ставили только одну кабину. Что вынуждало разворачивать тепловоз на поворотном круге. Большинство этих красавцев работало на юге УССР. Позднее их красили в типичную "зелень". Также скажу, что было сделано 2 тепловоза с кабинами из стеклопластика, с другими буферными фонарями: Думал попробовать сделать такой вариант, но передумал. Фото прототипа, который в итоге взял за основу: Получилось вот так: Еще не успел установить боковое остекление. Далі буде...
Думаю, многие слышали о "Луганке" от Дмитрия, как и о том, что у нас продается кит для сборки этого тепловоза. Одну секцию, на пробу, приобрел и я. Сразу хочу извинится: почти не делал фотографий в процессе Обычно снимаю хотя бы 2-3 картинки, в этот раз "прокол".
Потому сделаю краткий словесный обзор кита.
Что понравилось:
1) Хорошее качество литья (на мой плебейский взгляд), все пролито, не залито и т.п.
2) Не пожалели материала, стенки кузова толщиной где-то в 3 мм. За прочность можно не волноваться.
3) В комплекте идет травлёнка - лесенки, форточки в окна, подножки.
4) Удивили смоляные колеса: в роли "каталки" тепловоз ездит по макету уверенно и без ковыляний в стиле старого "Пико" Не ожидал!
Что не понравилось:
1) Выхлопные трубы. Отлиты бруском. То есть выхлопного отверстия в них просто не было, пришлось фрезеровать дремелем.
2) Нашел на жалюзи чей-то отпечаток пальца Оказалось поправимо, но муторно. Видимо, взялись за незастывшую смолу.
В целом - очень неплохой кит, если хотите себе "Луганку" - покупайте смело.
Кратко напомню: ТЭП10Л - это односекционный пассажирский тепловоз, изготовленный на основе грузового 2ТЭ10Л. Поменяли редуктора и поставили электропневматические тормоза. По характеристикам соответствует харьковскому ТЭП10 "Стрела". Но в отличие от харьковчанина, в целях максимальной унификации с грузовой "луганкой", ставили только одну кабину. Что вынуждало разворачивать тепловоз на поворотном круге. Большинство этих красавцев работало на юге УССР. Позднее их красили в типичную "зелень". Также скажу, что было сделано 2 тепловоза с кабинами из стеклопластика, с другими буферными фонарями: Думал попробовать сделать такой вариант, но передумал. Фото прототипа, который в итоге взял за основу: Получилось вот так: Еще не успел установить боковое остекление. Далі буде...