Мой ТЭ3

[vover]

был крайне удивленный тапок, а стал скромняжка

[Muton]

Ви будете сміятись... але черговий перекрас багатосраждального ТЕ3. При цьому я мало не вбив лок взагалі. Накидаю трохи літерок, щоб колеги були обережні і не плясали на тих самих граблях. Отже, почнемо. Хотів зняти стару фарбу та трохи покращити стан кузова: зашпаклювати сколи та непроливи. Крім того, з смолою (принаймні, цього розливу) є одна проблема. На кузові були глянцеві ділянки, аж блищали. І от на цей "глянець" грунти чіплятись не хотіли. Через тиждень-два грунт та фарба ставали наче пластилін і легко знімалися з цих місць. Отже, треба було скористатись спеціальним грунтом для смоли - Fine resin primer від AK. Вирішив цього разу спробувати змити "народним рецептом" - купання у гвльмівній рідині... На цьому місці хтось подумає - от воно і є, "тормозуха" вбила кузови. Але буде неправий. Бо DOT4 не зробив майже нічого - відпало пару декалей за тиждень купання. Фарба (слабенький "тамієвський" акрил, ага) трималася, що тільки лезом викрутки можна подряпати. Помив водою, дав просохнути і почав думати, що далі. Вирішив викупати в спирті. Вважав, що для смоли спирт безпечний, акрилову фарбу не раз відтирав їм. На наступний день, відкривши ємність з кузовами, побачив - щось не так. На дотик тверда до того смола стала наче м'яка резина. Надавив кігтиком - на поверхні лишився слід ногтя... Сказати, що я фалломорфував, це нічого не сказати. Кузова криві, фарба на місці. Денис підказав - бігом на ходові, хай сохнуть. І був повністю правий. За декілька днів смола перестала пахнути перегаром та прийшла до колишньої твердої консистенції. Але сушити треба було уважніше, бо все-ж таки їх трохи деформувало. З рівних гарних відливок став типовий кузов СЖД "камушкін-стайл". Покращив один стан кузова, ага. Втрачати було особливо нічого, то ж спробував заодно методу вирівнювання кузовів за допомогою фена для волосся. І це був єдиний спосіб з переліченних вище "народних методів", який спрацював як очікувалося. Смола стала м'якшою, надів на ходову і порівняв. Як було - не стало, але геометрія вже набагато краще.

Це все до чого: хлопці та дівчата, коли змиваєте фарбу будь-якою хімією, то завжди ризик. Якщо у Васі тормозуха змиє двадцять локів, то у Петра може розчинити нафік всю модель. І досвід практикуючих моделярів це постійно підтверджує, не так давно на форумі були інші постраждалі. Але якщо агресивних рідин побоювався, то спирт який розвалив смолу - це дещо дуууже несподіване. Коротше, хімія наука цікава, але на майбутнє обертав я ці рецепти на статевому органі. Або обережено потру ганчіркою в спирті, або взагалі не буду чіпать.

Повернемося до багатосраждального лока. Перефарбувати для різноманітності вирішив у ТЕ7. Пасажирську версію трійки, яка була колись у київському депо. Візульно такий самий тепловоз, крім фарбування та молдінга під лобовими. Залишки фарби (так, вона все ще не покинула нас) відтирав, як раніше, серветками у спирті. Але не довго старався, бо якщо вже смола потекла, а фарба ні - то будемо вважати її грунтом. Тільки піддув resin primer AK, щоб більше не лізли оті глянцеві залисини. Далі все як завждти - "тамієвські" фарби під пензлик, декалі, лак. Що вийшло, можете побачити на фото. Капцями по бажанню можна кидати, але не сильно, бо то був майже жмур.

І пару фото прототипа.

Половинка на Караваєвих Дачах, недалеко від мого дому.

Львів, 1984 рік.

[SERIK]

Колись скупав візки від 2ТЭ116го Гусєва, смоляні, в ІПС. Їм прийшла торба, у вигляді консистенції схожої на шмарклі.
Все ніяк не напишу тему по хімічним попадаловам, маю трохи досвіду .
Віктор, модель вийшла варта уваги!

[Muton]

Віктор, модель вийшла варта уваги!

Дякую на доброму слові! У неї багато косяків, але краще так, ніж у смітник.

[Muton]

Обкатав на макеті з правильним потягом. Юрі ака fonzenger велике дякую!

OEF Forums [video]

[Leonid Popov]

Вітя, дуже достойна робота!!!

[stiz-ganz]

красивый ТЭ7 вышел Витя, если бы крышу чуток серее сделать и подкоптить

[Muton]

Дякую за відгуки!
Андрій, дах наскільки зрозумів має бути світлий. Мені теж трохи незвично...

[Poezdnik]

Приветствую！

Обкатав на макеті з правильним потягом.

Спасибо за колоритное видео！На нем также замечены электровозы ЧС2 и ВЛ23 （или ВЛ8？）. Стало быть, ТЭ7 приписки Киев-Пасс., прибывает с пассажирским на станцию Сухиничи-Гл., или же на станцию Пятихатки-Стыковая. Кстати, я застал еще то время, когда поезда Харьков - Киев водились тепловозами от Харькова до Яготина и Гребенки. Это был конец 80-хх, и это были “Луганки” приписки депо Основа （Харьков）и Лубны, кажется, а также ТЭП60 приписки Полтава и Люботин. Однако, Киевское направление не пересекалось с электровозами ЧС2 депо “Октябрь”.