Форуми OEF

Эх Камушкин, ....в начале легенд с вл80р мне лично приходилось Камушкину подсказывать по поводу крышевого, и кабины вл80р, но случилось кое что после чего Камушкин решил доделывать вл80р сам, тем самым изрядно накосячив....в итоге выпустили 30 секций вл80р которые очень долго продавались, кому интересны модели с косяками...?!
Спустя кое какое время имея у себя в загашнике кузова вл80т у меня родилась идея переделать вл80т в вл80р.
Раздумывая над будущей работой недельки две учел все то что надо переделать в локомотиве, а переделывать надо было очень многое: форкамеры, перемещение резервуаров на крыше, перемещение ГВ, ТТ, разрядника и многое другое.... в итоге начал переделывать, но не учел один момент что форкамеры по ширине на вл80р уже нежели на вл80т, вот это меня и выбило из колеи. Процесс сборки затянулся на месяц.
В итоге вышел такой вот красавец, но пока что одна секция, есть планах сделать вторую секции, но уже с элементами 3д печати, а то есть форкамер и еще некоторой мелочевки. Ну собственно как то так.
На данный момент кипит работа над чс4т от В. Бражника, в двух словах.
Не знаю за что мне такое наказание, но кит это нечто....на нем все не так....криво, косо....коряво, днище с кузовом не имеет точного места стыковки по высоте,кабины ложится на свои посадочные места не хотят....в комплекте не было ни декалей ти травла с номерами.... короче говоря прохожу 7 кругов ада, дай Бог его сделать....лишь бы в мусорное ведро не улетел, а то нервы сдают.....

yourock37 писав: ↑

26 червня 2022, 00:54

криво, косо....коряво, днище с кузовом не имеет точного места стыковки по высоте,кабины ложится на свои посадочные места не хотят....в комплекте не было ни декалей ти травла с номерами.... короче говоря прохожу 7 кругов ада, дай Бог его сделать....лишь бы в мусорное ведро не улетел, а то нервы сдают.....

Тю. Нормальная история при сборке кита СЖД 99% того, что собирал, было в той или иной мере кривое, некомплектное или всё вместе.

yourock37 писав: ↑

26 червня 2022, 00:54

На данный момент кипит работа над чс4т от В. Бражника, в двух словах.

А разве Володя делал ЧС4т? Или это "перелив" с чего-то?

Володя Бражник чего только не делал )))
Делан он вл8, вл10у, вл11 ранний, вл15, вл23, вл80р, чс4т, чс6, чс7, чс8, это что я знаю по электровозам.
Самые удачные проекты это чс6, чс7, чс8 ну и не плохие как по мне это вл8 и 23, все остальное желает быть лучшим.

Когда-то его ВЛ8 делал. Неплохой действительно кит.

у Вл8 и вл23 от Бражника есть один очень заметный косяк, это закругление окон , они малого радиуса, а радиус должен быт по больше.
Лично мне приходилось собирать вл8 от Караго, вот там этот момент учтен, да и собственно ките багаче по деталировке.

Вот собственно и вл8

yourock37 писав: ↑

27 червня 2022, 21:39

Володя Бражник чего только не делал )))
Делан он вл8, вл10у, вл11 ранний, вл15, вл23, вл80р, чс4т, чс6, чс7, чс8, это что я знаю по электровозам.

Спасибо! О ВЛ8, ВЛ23 и "двойных" ЧСах в курсе, а вот об остальных слышать не приходилось.
P.S. Прошу прощения за офф-топ в этой теме.

Зелёный ВЛ8 Юры Ковальчука из кита Караго и Солошенко. Я немного тогда Вадику помогал с пропорциями, особенно этих самых лобовых окон. Помню, он много матерился на меня, переделывая уже готовый мастер))) Я к тому времени некоторые косяки разглядел на модели Вовы Бражника при сборке его кита...

Кстати очень реалистично состарили вл8-1276
Теперь что касается вл8 от Караго, смотрится весьма узнаваемо, но все же я бы еще добавил деталировки в мелочевке...
Могу себе представить как бы выглядел вл8 от РТМ

Юра, спасибо) У меня кит Вадика лежит ждёт своей очереди. Хочу его тоже сделать в варианте УЗ и с везерингом. Обязательно выставлю потом.

А я вот понемногу собираю вл11м-136, одна секция уже готова, вторая на очереди, так что скоро ждите вкусняшки )

Собственно и закончены работы по электровозу вл11м-136, первоначально он был Львовской приписки, а уже примерно с 2013 года передан в ТЧ Кривой Рог.
2 слова по киту, совместными усилиями был создан кит, в ките все на высоком уровне, много мелких деталей выполнены на 3-д принтере что смотрятся очень качественно, очень порадовало то что в комплекте было белое травло, а также декали со Льв. жд , сам кузов выполнен очень качественно, так что ребята рекомендую и Вам приобрести себе данный кит, лично я был очень доволен.

Не прошло и пол года как взбрело мне в голову идея сделать тройничек вл11м, хотя на самом деле такого тройника не существовало но в моей коллекции тройников еще не было.
Единственное что меня ушатало в хлам это наносить 8-ми коды, по одной циферке клеить 8-ми код это ребята чистый ад.
К сожалению 8-ми кодов не было в наборе потому как то так...
А вот и собственно тройничек.

Тройник вл11м: 136А+082А+136Б

Спустя несколько дней родилась идея создать на основе кита вл11( вл11м) электровоз вл10.
Эта идея мучила мои сны не одну ночь, и тут закипела работа
Первоначально надо было срезать буфера, дальше срезать пришлось прямоугольные ящики под токоприемником, а также разъединитель и место под входной изолятор, срезать на юбке кузова круги под подъемку кузова, водосток в районе акам. батареи, и на морде зашлифовать места установки номера между буф. фонарей и надписи ТЭВЗ.
Более кошмарная работа началась когда начал срезать рифленый узор на крышках расположения реостатов.
Ну и пожалуй самая сложная работа это было переделать посадочное место под крышевую форкамеру.
На электровозам вл11, вл11м основанные под форкамеру радиального типа, а на вл10 и от части вл10 (НЭВЗ) основание плоское и по длине значительно короче.
Следующим этапом будет установка дополнительной гофры на крыше, изменение лобовых окон, а также надо будет переделать круглые окна вдоль кузова на прямоугольные окна.

Всем привет!
Ну вот собственно и подходит к финишу работа над первой секцией электровоза серии вл10-1479.
После тяжелой переделки с кита электровоза вл11 в электровоз вл10, решил маленько отдохнуть, а то малек устал )
Осталось доделать окна и соединить шунтами токоведущую шину.

Кстати кому то вообще интересен электровоз вл10 приписки УЗ?
Мне вот интересно сколько наберется желающих приобрести кит вл10

А тем временем пока психологически отдыхаю от вл10 начал доводить до ума вл60 из кита Вадима Караго.
Все началось с телег, на первый вид смотрятся не плохо, но есть один момент который меня очень придирчивого человека очень очень смущал, это установка боковин телег над уровнем головки рельса.. если собрать телегу без изменений то боковины телег будут стоять очень низко над уровнем головок рельса.
Потому пришлось поднимать боковины телег на 1 мм, и это принесло свой результат, смотрите на фото.
Дальше меня смутило то что буферные фонари установлены максимально близко друг к другу, их пришлось срезать, в будущем буду устанавливать то ли что были, то ли двухцветные, как это было на УЗешных вл60пк.
Следующим этапом была переделка юбки кузова кабины спереди.
Большинство кто производил киты будь то электровозов вл10, вл60 почему то делали юбку кузова радиальной формы, но на самом деле она была конусной формы, этот косяк пришлось исправлять на двух кабинах.
Дальше меня ждал ад по переделке крыши, вот там то был полный ппц.. ))))
Бункера песочниц которые были на ките меня не устраивали от слова совсем ...пришлось старые спилить...в будущем буду устанавливать другие.
Дальше переделка касалась установочных мест резервуаров, старые спилил , буду устанавливать травленые из кита РТМ.
Посадочные места под разединители также спилил, то что было до того резало мне глаз по полной программе )))
Ну вот собственно что и получилось на сегодня
Работы продолжаются...

yourock37 писав: ↑

20 грудня 2022, 00:04

...А тем временем...

Чувствуется экспертное мнение по электровозам интересный разбор на винтики, буду наблюдать