Форуми OEF

Я всегда утверждал (и многие подтвердят ), что наличие хорошей озвучки в хорошей модели еще на шаг приближает ее близость к прототипу. И этот ЧС-7 только подтверждает это Покат смотрится шикарнейше!
А название темки - соглашусь - не совсем соответствует действительности

Вот уж действительно маниакальное стремление к идеалу.При этом даже когда
все идеально получилось,неутомимый разум делает еще идеальнее.Из,грубо говоря,
нелепого полена вытесать такого красавца.Также присоединяюсь к мнению что
модель можно сказать поднята с нуля.Отдельный респект за повествование.

О нюансах покраски!
Рабочий стол... Лёгким движением руки превратился в... ...камеру с вытяжкой для покраски.
Вопрос покраски очень щепетильный, так как одним неверным движением есть риск испортить всё , на что были потрачены силы ранее. Казалось бы простая задача по перекраске колес от донора из красного в черный выливается в целый процесс. Первоначально их после демонтажа пришлось перемыть от смазки , а потом придумать как замаскировать чтобы не красить бандажи и шестерни. Для этого использовал нарезанную колечками термоусадку, которой защитил бандажи. Все колпары закреплены на панели для одновременного прокраса. Затем ,откопировав при помощи зубопротезного силикона поверхность колеса, обрезал по кругу лишнее и получил маску для накрашивания обода бандажа в белый.

Спасибо, Серж! Очень полезный мануал для практикующих моделистов.
Хотелось бы подробностей по вытяжке - какие фильтры, какой вентилятор ( мощность двигателя и диаметр крыльчатки), сечение воздуховода, как воздуховод отсекается от наружного воздуха, когда не работает.

Очень "Взрослое" рабочее место, здорово, и самое главное - Порядок, приятно смотреть . Также тоже скажу спасибо за показанные тонкости в работе, очень поучительно , мотаю на ус

По камере скажу так. Она сделана не самым правильным образом исходя из возможностей и условий. Благодаря тому, что у меня высокий этаж и угол дома, а воздух выходит непосредственно на улицу прям через стенку лоджии фильтров я не ставил. По правильному - всасывающие отверстия воздуховода должны быть на тыльной стенке или вверху (условия нормальной тяги) и сечение на входе должно быть не больше выходного. Но практика показала , что принудительная вентиляция и небольшое пренебрежение правилами , прекрасно работает. При всем том , что лоджия граничит со спальней - запахов нет!.
У меня же за съемной решеткой в столешнице врезаны два канала по 100мм и ведут вниз вбок в венткамеру. В ней стоит вентилятор с диффузором от радиатора автомобиля. Я его питаю от 12 В старого блока питания от компа мощностью 350 Вт. Имеет 3 уровня оборотов. Тяга - будь здоров...и куда поболее, чем у бытовых вытяжных. А далее из венткамеры воздух выходит через обратный клапан, типа самозакрывающаяся заслонка, установленный в стенке балкона прям в атмосферу. Когда включена вытяжка, то аж дверь в комнату тяжело открыть (присасывает). А когда выключена , то воздух с улицы не заходит. Единственное неудобство, что перед покраской я обмыливаю все поверхности пеной хозмыла, и после окончания легко все смывается, в том числе и с решетки.

Всего лишь покраска катушек АЛСН. Первый этап быстро.
А вот дальше? Крышки контактных коробок должны быть красными. Если накрасить кистью - будет грубо, тем более сразу на черный если наносить красный , то он станет коричневым. А значит нужна ещё и белая подложка , а это ещё 2 слоя краски. Значит только аэром. Тогда как маскировать? Ответ прост. Хозяйственная перчатка и пробойник. Продеваю через обтягивающие отверстия нужное место. И прокрашиваются все детали сначала белым , затем красным. Вот такая возня только ради этой крышечки.

Очень технологично. Восхищает такая изобретательность

И такая возня с каждой деталью, с каждой мелочью. Куда проще было бы задуть все одним цветом сразу на корпусе локомотива! Это разрядник ( 3 цвета) плюс оградка серая (4-й) Изоляторы, разъединители и всё всё остальное. Ведь выглядеть это должно на крыше так.

Шикарно!С нетерпением жду дальнейших постов.

Xoma писав:... вентилятор с диффузором от радиатора автомобиля.

Вот это и есть ключевой момент в организации эффективной вытяжки То-то я с явным недоверием рассматривал несколько имеющихся в наличии бытовых вентиляторов, предназначенных для установки в обычную сотку.
Спасибо, Серж! Весьма полезная информация.

Да, у него тяга - класс по сравнению даже с самыми мощными бытовыми. На разборке можно за дешево найти.

да уж, подход покраски изоляторов и разрядников -как настоящие, я их руками почти каждый день в натуральном масштабе щупаю а тут такая мелочевочка шикарная

Когда вся покраска благополучно окончена наступает черед сборки и при этом возникают кое-какие нюансы , которыми я бы хотел поделиться. По поводу самой покраски ,думаю, придется создать отдельную тему.
Глазки буферных фонарей:- Могут быть разные варианты их исполнения, но я выбрал такой...Поскольку линзочка слегка выпуклая , я использовал свой проверенный метод обтачивания линз обычных 3мм светодиодов до нужного диаметра. Можно было бы применить жилу световода, но оплавляя его торец тяжело добиться одинаковой формы на четырех фарах вряд (это во-первых) , а во-вторых мне нужно было симитировать красное стекло крайних фонарей. Для обточки сделал приспособу из четырех самоцентрирующих резцов. Зажимая светодиод в цангу микродрели я просто прислоняю приспособу и за один проход получаю нужный диаметр. В дальнейшем тыльный торец зашдифовываю для хорошего светопроникновения от источника света ,который находится глубже внутри кузова. В некоторых случаях можно использовать и сам обточенный светодиод в качестве источника света. Немножко постаравшись получаю нужное количество выпуклых глазков. Ещё можно использовать в качестве световодов прозрачные стержни заклёпок разных диаметров, которые можно купить в магазине крепежа, но мне не нравится слегка заметный шовчик и степень выпуклости торца.

Касательно прожектора, в высверленное отверстие вставляется светодиод. А он в свою очередь прикрывается дефлектором, который сделан методом просечки из алюминиевой фольги. Снаружи прожектор закрыт стеклом.

Xoma писав:..Поскольку линзочка слегка выпуклая , я использовал свой проверенный метод обтачивания линз обычных 3мм светодиодов до нужного диаметра... ....я просто прислоняю приспособу и за один проход получаю нужный диаметр....

Специализированная оснастка. Технологично

Xoma писав: Для обточки сделал приспособу из четырех самоцентрирующих резцов.

Стесняюсь давать советы, но оптимально применять 3 резца.

Приспособа для обточки диодов прикольная ) НО! Свет получается от таких диодов слишком яркий, не модельный...

Спостерігаю і тихо аху... Ахкаю Як живий виходить! Оснастка і технологічний підхід вражають.

Олег писав:НО! Свет получается от таких диодов слишком яркий, не модельный...

Так можна і треба поставити резистор більшого номіналу і обмежити струм. Зрозуміло, що при номінальних 20 мА буде вальохати огого. В залежності від світлодіода виставити десь 5 мА і, думаю, буде якраз.

НО! Свет получается от таких диодов слишком яркий, не модельный...

Ответ был там же...

.В дальнейшем тыльный торец зашдифовываю для хорошего светопроникновения от источника света ,который находится глубже внутри кузова.

Я эти глазки использую сугубо ради выпуклой линзы и в качестве световода от смд светодиодов установленных глубже.