Форуми OEF

Всем привет! Сегодня закончил свой ВЛ8. Работать начал над ним в июле. Обмоторен двумя ходовками Роко е44. Но вот из-за того, что взял старые ходовки, которые были изрядно потрепаны, пришлось сделать одну ходовую секцию, собранную из запчастей этих двух. Второй кузов (так сказать правильнее, т.к. лок НЕ 2-секционный), не моторный. В итоге всё равно ходовые качества модели меня не устраивают... Больше никогда не буду брать старые ходовки. Следующую модель обмоторю новыми. Позже остановлюсь подробнее на некоторых этапах сборки ВЛ8: как состаривал, чем, скину фото процессов.

Фото оригинала и модели.

...

...

.....

Жалко не видели мы процесс, ну и собсно в чем проблема старости ходовок? шестерни сыпятся?

T-1000 писав:Жалко не видели мы процесс, ну и собсно в чем проблема старости ходовок? шестерни сыпятся?

Поддержу Вилена, фото процесса были бы очень любопытны. Работа впечатляющая, отлично сделал!

Очень круто! Как живой!!!

T-1000 писав:Жалко не видели мы процесс, ну и собсно в чем проблема старости ходовок? шестерни сыпятся?

Шестерни нормальные. Роко всё-таки) А вот коллектор мотора подгулявший... Щётки наверное стертые от многочисленных покатушек)))))

Так делов-то купить новые движки......вон на форуме куча ходовок продается

Очень впечатляет работа по окраске.Детализация тоже.Красота.
Жаль не было пошаговых фот.

Спасибо! Сейчас узловые моменты опишу с фотками. В первую очередь естественно начал с ходовки, но так как этот процесс мне не доставил удовольствия, не фоткал его... Да я и не спец в этом совсем, в обмоторке мне ещё многому надо учиться. Как я писал раньше: ходовая 1 секция.

Когда начал изучать фото настоящего ВЛ8, заметил, что в ките Вовы Бражника крышевое оборудование присутствует эпизодически, не хватает многих элементов, которые я начал делать из подручных материалов. Подставки под разрядники нарезал из старой кредитки.

Затем начал дополнять крышевое в районе межкузовного перехода, опираясь на фото. В тот момент пришло вдохновение, и я нарезал из проволоки 0.4 мм имитации болтов))))

Токоведущую шину и некоторые другие красные элементы сделаны из тонкого пластика, который используется как первая страница при прошивке сборников. Ну такие прозрачные красные, зеленые, жёлтые и т.д. титульные обложки при прошивке листов формата А4.

После завершения крышевого приступил к покраске. Красил акрилом Gunze Hobby Color. Краски прекрасно ложатся на хорошо промытую в мыльном растворе смолу даже без грунта! Пробовал отодрать, не получилось. Наверное, самый лучший акрил из доступных сегодня.

Решил впервые для себя опробовать 2 приёма покраски, используемые в моделизме: прешейдинг, когда под основной цвет наносится черная или очень темная краска для большей глубины восприятия рельефных элементов, и имитацию ржавчины и сколов краски. Последнее делал следующим образом: сперва покрасил зоны будущих сколов коричневой краской, покапал на это мелкими каплями простой водой, посолил мелкой кухонной солью. В местах капель воды соль прилипла к корпусу, остальную незакрепившуюся соль сдул. Покрыл всё это основным зеленым цветом, а когда краска высохла, отковырял выборочно соль. Получилась ржавчина и сколы краски.

Когда задул всё краской, ещё прошелся мелко накрошенной пастелью (такие мелки из художественного магазина) оранжевого цвета для усиления эффекта ржавчины и серого цвета для имитации пыли.

Потом задул модель глянцевым лаком для нанесения смывки (жидко разведенная в уайт-спирите черная масляная краска). По глянцу смывка прекрасно растекается и затекает в углубления, придавая ещё больший объем модели. Наносится в щели и углубления маленькой кисточкой. Излишки смывки легко удаляются с модели смоченной в уайт-спирите и хорошо отжатой ватной палочкой. Затем нанес декали: номер 1276 был в декалях кита, декали УЗ и трезубцы взял из набора декалей для пассажирских вагонов УЗ. После этого задул модель матовым лаком.

Спасибо за столь подробные и понятные разьяснения.С картинками.