Форуми OEF

Тоже изучил обе темы. Спасибо за ссылки! Узнал много нового, в частности, что ТЭ125 и ТЭ129 все-таки выжили и здравствуют до сих пор И это прекрасно!

Работа Ивана поистине впечатляет! Однако тоже не совсем понимаю, почему при таком фундаментальном подходе - кабина осталась прежняя Забыл наверное... ведь всякое бывает...

А я тем временем продолжаю играть в паззлы на крыше лока Вырезал участок с вентиляторами реостатного тормоза и заменил другим куском крыши от Revell.

Пока все путем) Только швы заделай получше.

Олег писав:Пока все путем) Только швы заделай получше.

Спасибо! Да, швы буду заделывать. Ровно вырезать пока не получается

ВиктОр! Вы должны помнить, что изначально модель МЫ задумывали с дымом...

Не забудьте проработать этот вопрос...
Video from Stinky.

youdmit писав:ВиктОр! Вы должны помнить, что изначально модель МЫ задумывали с дымом...
Не забудьте проработать этот вопрос...

Да уж, мне дома сказали, что тепловоз в одной комнате с домашними находится не должен Дымогенератором пахло еще месяц...

Ну, а по теме - пока негусто. Времени маловато. Но потихоньку пилю. Шлифовал, шпаклевал и занялся мелочовкой на крыше.

Я вот удивляюсь как вы из пластика такое делаете, у меня ничерта не получается.

T-1000 писав:Я вот удивляюсь как вы из пластика такое делаете, у меня ничерта не получается.

Судя по всему каждый находит для себя материал по знаку зодиака.

T-1000 писав:Я вот удивляюсь как вы из пластика такое делаете, у меня ничерта не получается.

Я вот удивляюсь как вы из металла такое делаете, у меня ничерта не получается
Серьезно, кстати. Я фиг сделаю такую винтовую упряжь, которую ты показал в соседней теме. Также не понял, чего ты там разглядел "такого": это просто аппликация из деталек "Ревелл" с некоторыми допилами

Добрый день!
Данный проект дошел до завершения? Понимаю, что теме уже три года, но надеюсь что можно увидеть чем всё закончилось.
Я только недавно "вошел" в тему моделирования и понемногу накапливаю всякую информацию, в частности, по теме 2ТЭ109 - какие локомотивы годятся для конверсии и проч. Как вы решили с декалями на 2ТЭ109? Может у кого-то уже заказывали?

Юрий, увы - локомотив довел до ума (или не довел) новый владелец, о судьбе модели ничего не знаю. На этапе покраски понял, что мне результат не нравится вообще.

Muton писав: ↑

22 вересня 2021, 12:24

Юрий, увы - локомотив довел до ума (или не довел) новый владелец, о судьбе модели ничего не знаю. На этапе покраски понял, что мне результат не нравится вообще.

Ясно). Очевидно масштаб переделки по времени оказался очень затратен. А новый владелец не на этом форуме?

yuter писав: ↑

10 жовтня 2021, 08:15

Очевидно масштаб переделки по времени оказался очень затратен.

Не уверен, что правильно понял высказанную вами мысль... но затраченное время не сильно волновало, работа шла в удовольствие. Очевидно то, что написано мною выше: результат не понравился. Плохо сделал. Покрасил не в тот оттенок, краска выявила многочисленные недоработки. Переделывать счел нецелесообразным. Помимо собственных кояков, по моему мнению стендовый "Ревелл" не очень хорошая основа для изготовления ходового локомотива. Тонкие детали, большое количество точек склеивания. Кузов вполне может расползтись при снятии с ходовки.

Про нового владельца ничего не знаю. Продавался через аукцион.

Спасибо за ответ. По Ревеллу я уже понял, что он не годится для качественной переделки в ТЭ109, оставлю его в стендовом варианте, без части крыши, чтобыбыл виден дизель. Скорее всего приобрету корпус БР131 от PIKO, благо, что сейчас они не большая редкость.

vover писав: ↑

05 січня 2018, 14:57

Тоже изучил обе темы. Спасибо за ссылки! Узнал много нового, в частности, что ТЭ125 и ТЭ129 все-таки выжили и здравствуют до сих пор И это прекрасно!

Работа Ивана поистине впечатляет! Однако тоже не совсем понимаю, почему при таком фундаментальном подходе - кабина осталась прежняя Забыл наверное... ведь всякое бывает...

Судя по всему (фотографии, отзывы и т.д.) никакого суфле на этих машинах изначально и не было - была только несколько подготовленная под это кабина б. Которая так и осталась в таком состоянии до конца эксплуатации этих машин, т.к. никто и не стал врезать суфле.
С уважением,
Иван