Форуми OEF

Всем привет.
Сразу напишу вагон ПО МОТИВАМ дабы не было особого шуму и пыли.
Попался на глаза американский вагон ,кторый сделали англичане("Трианг").Само собой что этот ужас достоин
игры в песочнице.Мало того что все грубое и страшное,так еще и масштаб 1:76.Но в этом есть позитивный момент.
Это то что по кузову габарит совпадает с совком.Осталось найти подходящий прототип. Немного погуглив нашел ряд вагонов дореволюционной постройки.Которые были разных длин,салонов и классов.
Вагоны такого типа строили с начала 1880-х годов, массово и до конца 1896 года, для всех казённых дорог,
Еще выпускались вагоны с длинной 15330мм. Планирую запилить вагон,который пережил войну и прошел капитальный ремонт.
Погнали... Наростил тамбура,заглушил окна.Подвагонки и рамы не было в природе.Зато надпись на всё дно-
"Сделано в величайшей англиии"
Добавляю детализацию и довожу до предпокрасочного состояния. Вагон прошел предварительный обкат на тестовом заводском участке.Накат более чем хороший.
Благодаря толстенному пластику,балластировать не планирую.
Продолжение следует...

Все не мог догадаться, что ты рассмотрел в доноре... казалось, что ему ничего не светит. Снимаю шляпу, был неправ. Весьма похож на представленный прототип. В чем там нюансы - лень искать, мне нравится.

Хорошая и интересная задумка. Начало реализации вселяет оптимизм.

Завидую фантазии автора. Ведь смог увидеть конечный продукт в совсем другом изделии

youdmit писав:Начало реализации вселяет оптимизм.

Уже не начало, я бы сказал к завершению продвигается.

Олег писав:Завидую фантазии автора. Ведь смог увидеть конечный продукт в совсем другом изделии

Я тоже офигиваю. Мне не дано.

Годный перепил! отлично выходит, прототипы сибирских дорог всегда нравились.
Именная табличка порадовала

ахах я тож на него смотрел под эти цели?

Восторг ))) слежу за развитием событий ))) себе тоже надо будет взять на заметку

Я в шоке! Вот это глаз-алмаз!
И ведь очень похоже получилось - "по мотивам" лично мне даже язык не поворачивается сказать.
Денис - талантище! Жду покраску
Кстати, телеги и мелочевка, полагаю - Александрийского Завода ?

vover писав:Кстати, телеги и мелочевка, полагаю - Александрийского Завода ?

Таки да,Олег выручил материалами.
Спасибо всем за внимание к теме.Не буду никого томить.Вагон завершил.
Уж шо вышло то вышло. Салон оставил родной.Зато тамбура полноценные,с дверями и перегородками. Торцы тоже разные.Один с угольным ящиком,второй с ручным тормозом. Так он смотрится со своими собратьями по пригородной перевозке. Отакой бюджетненький запил на пару вечерков.
Всем спасибо!

Stinky писав:Отакой бюджетненький запил на пару вечерков.

Отличный запил! И очень немаловажно, что тему правильно назвал - подкопаться не к чему...

Олег писав:Завидую фантазии автора. Ведь смог увидеть конечный продукт в совсем другом изделии

Есть у автора столь замечательное качество - видеть дальше собственного носа. У меня не одна модель появилась с подачи Дениса, вовремя узревшего нечто в абсолютно непроглядной тьме.
Хороший вагон. Даже жаба слегка придавила. Но жаба добрая...
Теперь придётся и мне такой делать, но только уже с нуля - прозевал донора. А ведь точно помню, что два раза порывался нажать "купить сейчас"...

Отож, а можно было отправить на Александрийский завод.... для дальнейшей модернизации

Покраска вообще оживила вагон!
Правда на торцах, наверное, можно было зашпаклевать стык под козырьком крыши - он как-то сильно заметен.

Да... Очень живенько вышло
Теперь я точно знаю, что у Стинки руки именно такие

Финал добротный!
Про возможность работы такого вагона в СССР я написал,
По модели - торцы над суфле бы прошпаклевать убрав стык и следы клея,
и посадить кузов ниже т.к. деревянная рама была скрыта обшивкой и лежать должна на тележках почти, по хорошему буферные брусья также вровень с рамой и низом кузова должны быть, они не могут крепиться снизу т.к. некуда прикладывать тягово-динамические нагрузки.

Артем Д писав:По модели - торцы над суфле бы прошпаклевать убрав стык и следы клея,
и посадить кузов ниже т.к. деревянная рама была скрыта обшивкой и лежать должна на тележках почти, по хорошему буферные брусья также вровень с рамой и низом кузова должны быть, они не могут крепиться снизу т.к. некуда прикладывать тягово-динамические нагрузки.

По хорошему подобный вагон надо делать с нуля.Потому как изделие томми не позволяет усадить
тележки глубже.А вырезать пол вагона -теряется вообще смысл.Также касается декора.Например
шпренгель нельзя сделать прототипично-не выворачиваются телеги в Р2.Поэтому его внешность
соответствует возможностям по данному пластиковому кузову.
А стыки и потеки клея да,просто забываю...

С рамой понимаю просто толика критики, может приклеить швелеры снизу?
Про возможность жизни в ссср такого вагона я могу узнать у более глубоко знающих людей, если это интересно.
Просто фоток в поездах в 20х гг невидел, таких чтоб на дереве...

Тема про прототипы модели -
"Вагоны пассажирские 4х-осн. длинной 14700-15330мм"
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=6881
http://scaletrainsclub.com/board/viewto ... 20#p129401
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=9686
Может будет интересным- сборка фоток старинных по поездам , пароль - pantera
http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151172033/

Спасибо за ссылку на архив.Познавательно,хоть я и не фанат царской России.
Скейл изучаю постоянно.Так что слюнил информацию.
Про судьбу подобных вагонов в СССР интересно конечно.Делитесь,если что.

Архив побольше - http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151224012/

Артем Д писав:Архив побольше - http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151224012/

Спасибо большое! Рассматривать старые фотографии для меня удовольствие