zizik писав:яким способом ви розрізаєте вагон, що стик виходить ідеальним?
Руслан, режу обычным лобзиком и разрез получается далеко не идеальный. Важно, сколько остаётся запаса для выравнивания среза, а далее надфиль и шкурка. Иногда шов просто зияет пустотой, тогда вклеиваю кусок тянутого литника, размоченного в дихлорэтане и после полной полимеризации зачищаю.
gin_steam писав:Ага, так значить друг-Стинка очень даже в курсе совкотемы
С первого взгляда вычисляет вагончег!
Muton писав:Друг Стинка не просто в курсе, а главный мотиватор и обмыватор совкостроя...
Я должен извиниться, т.к. не указал автора видео с рассматриванием владикавказца - Стинка у нас ещё и главный кинооператор. Что касается вагонов, то он просто обязан знать тему потому, что это его специальность.
Продолжу тему по изготовлению вагонов.
Не я начинал и не мне заканчивать, но разговор о вечных и многострадальных семиоконниках...
В журнале "Локотранс" была статья о варианте переделки в нечто отечественное. Правда так и не понял, какой именно подразумевался прототип.
Тоже вкусил из этой чаши. Был у меня лет пять назад некий эксперимент в духе махновщины, которая в ЖД моделизме именуется шустовщиной...
Ничего не резал - просто склеил два семиоконника и сделал тамбуры. Получилось по четырнадцать окон на борт, но большинство народу узрело безусловное сходство с 20,2 м егоровцем, чего я и добивался...
Критика тоже имела место. Вагон так и остался на совершенно чуждых ему тележках и без остекления, что не мешает ему весьма активно участвовать в покатушках.
Но осталось ощущение, что идею ещё можно доработать. Мне кажется, что потенциал семиоконника вообще неисчерпаем...
Пилить и склеивать из шести частей, как предлагал "Локотранс", посчитал нецелесообразным. Просмотрев фотографии всех егоровцев 20,2 м, остановился на пригородном.
Надо было разрезать вагоны так, чтобы узкие окна гальюнов оказались возле тамбуров, а десять окон побольше должны быть расположены с одинаковыми интервалами. В итоге вагон получился длиной 207 мм, хотя 20,2м в 1:87 должно быть 232 мм. Ещё и габарит европейский. Успокоил совесть тем, что подобные вольности являются нормальной практикой для KLEINBAHN . Заготовка получилась такая.
Нужны тележки от любого четырёхосного пассажира Oldtimer.
С вагоном предстоит ещё масса работы и неизвестно, когда это будет делаться, но сегодня впервые публично сообщаю, что такой проект имеется. Может кого-то тема сподвигнет искромётно запилить пару семиоконников и показать сообществу, как это делается, пока ЮрСаныч созреет...
P.S. Идея моя. Без генераторов и мотиваторов...