Форуми OEF

клево! Сам пока в (надеюсь временном) переселении делаю кран ПК-6 на коленке, а то тяжело долго без хобби

Aem писав: ↑
09 травня 2022, 21:57
делаю кран ПК-6 на коленке

Алексей, так надо ж показать! Я вот почитал и вспомнил, что у меня на макете с июля 2020 стоит ПК-6. Позабыт, заброшен...

А ведь степень готовности весьма высокая. Сейчас почитал, что Вы тоже делаете и уже зачесались руки свой завершить.
Надо показывать. Форум для того и создан, чтобы делиться наработками и опытом. А освещение работ имеет ещё и мощную идеологическую составляющую потому, что стимулирует коллег к творчеству. Посмотрел человек: - Ага! Это ж и мне такое надо...

Из бочки Вилена сделал еще один вариант для своего немецкого макета.

Материал фотополимер.Окраска нитро аэр,акрил кисть.

После зелено-черной раскраски - красно-желтая даже как-то не привычно...
Но интересно получилось

Дождливыми тихими вечерами иногда рисую салоны и торцы старичкам от Piko. Немного улучшает их архаичный вид.

Для одиноко катаемых тележек от тяжёлого транспортёра M. A. N. подобрал собственно транспортер(от колёсной версии Кибри). Так как это вагон промышленности,то немного загавнюкал. Результат такой.

Очередное рукоблудство.Подарили убитый Roco\Rowa бригаднег.Был окрашен кисточками,
недоставало много деталей,в том числе дверей.Выглядел как зомби.Разобрал.Внутри оказался
полноценный настил пола и нехитрый интерьер.Умела Рёва делать вагоны!

Немного покрасил.

Сам вагон запланировал как вагон прикрытия к самодельному ГДР крану.Окрасил и слегка засрал.

Так он выглядит вместе со своими поездатыми друзьями.

Stinky писав: ↑
01 серпня 2022, 01:30
Очередное рукоблудство.

Шикардос!

Везеринг - супер!

Покался в лапы вот такой паровой каток от Brekina.

Познавательная и огромная модель.Есть даже шестеренчатый привод на маховик.
Тоесть если катить каток по столу,то маховик тоже вращается.

Но т.к. он был весь
черный и блестящий решил выделить немного элементов.

Stinky писав: ↑
01 серпня 2022, 01:30
Умела Рёва делать вагоны!

Более того - около 60-70% ассортимента современного Рого - это старые разработки Рёвы, КMБ, АДЕ и некоторых других.
Само Рого сумело родить лишь дебелые двухосники для стартеров. Но зато в огромном колличестве

Но надо отдать должное Рого, что они смогли таки запустить в производство все те шикарные вагоны!

На старости лет решил получить СВОЙ первый сексуальный опыт в процессе отмывания
старой краски с модели при помощи тормозухи.

Прикупил пару античных авто,которые
были залиты старой советской нитрой.Один из них почти оригинальный тягач Татра.Второй
конверсия на базе такого же тягача.

Решительным движением ноги была куплена тормозуха,и смелым движением руки авто
были закинуты в ванночку с тормозухой.

Надо отдать должное краске она сопротивлялась довольно долго.Зеленый облез в течении
12 часов,а вот красный купался двое суток.

Тормозуха при этом превратилась в бабушкин
сливовый кисель.Также отмечу что пластик остался не поврежден от слова совсем,но стал
практически белым.Мои иллюзии увидеть под краской красивые и блестящие модели как
то быстро развеялись.Поверхность пластика почти везде была пожрата нитрухой и клеем.

Немного повздыхав пришлось красить по новой.Плюс в отмокании был в том что проявилась
та жалкая детализация,которая была скрыта толстым слоем нитрухи.Результат такой.

Вполне сгодится как авто заднего плана.Стекла пришлось сделать черными,потому как они
и до того были темные и не прозначные.А после тормозухи вообще стали матовые.
К сожалению авто разобрать не разломав не получилось.Так бы остекление заменил.
Ну как то так.Всем спасибо.

Волею случая нашел валяющийся на улице,под бровкой,на асфальте и готовящийся
к смерти старенький тепловоз BR110 от Пико.Состояние было его ужасающее.С отбитой
напрочь кабиной,без буферов,но все еще узнаваемый.Дабы не предать старичка
забвению решил его восстановить до ходового состояния.

Восстановил кабину управления,из фрагментов крыши сделал собственно крышу,
добавил недостающие буфера,местами зашкурил.На бак снизу изготовил лесницы
и змеевик.

Удивителен был тот факт ,что лакокрасочное покрытие и все надписи не смываются ничем.
даже тяжелыми растворителями,спиртами и тп.Редкий случай столь прочного окраса.
Благодаря чему он сохранил свой узнаваемый облик до наших дней.
Дали будэ.

История 110-го под бровкой вообще фееричная. Ему феерично повезло

Мне нравится в целом, как ты его чинишь. Все отлично, особенно крыша. Но внимание на швы, например тут:

Чуть подшпаклюй.

Удивителен был тот факт ,что лакокрасочное покрытие и все надписи не смываются ничем.

У меня была такая "машка". Не надо упорото смывать годами эту краску, она будет отличным грунтом. Дунь слой грунтовки чтобы привести к общему знаменателю и крась.

Шикардос!!! Сам падок на подобные проекты

Денис, если уже все-равно пилишь его - добавь ему деталировки - проволочных поручней на будку и капот, мож на буферный брус каких-нибуть полушлангов. Там и принципе особо не разгонишься в деталировке - прототип лысоват

Круче ж будет смотреться

Т. К. Я фанат того чтобы многие детали были отлиты вместе с кузовом, что делает их вечными, то оставлю поручни как есть. Тем более проволка будет в любом случае толще и убогее.
Шланги и упряжь на брусах есть от производителя. Так как там ходит короткая ранняя сцепка типа крюк, то сильно там не разгонишся.
На палубах штырьки-поручни поставлю.

vover писав: ↑
09 вересня 2022, 11:14
У меня была такая "машка". Не надо упорото смывать годами эту краску, она будет отличным грунтом. Дунь слой грунтовки чтобы привести к общему знаменателю и крась.

Имею аналогичный опыт. ВиктОр прав. В какой-то период Гутзольд красил свои модели ядрёной краской, которую ничто не берёт.

Вкінці махнув рукою
І мовив лиш одно:
"Не тратьте, куме, сили,
Спускайтеся на дно".
І. Франко

Я с ремонтом оригинальной крыши не заморачиваюсь. Берется пластмасса 1 мм толщиной, руки с напильником - и вот результат.

Хотя на моём, оригинале еще с конца 70-х, уголок всё-таки подклеил.

Аскольд писав: ↑
10 вересня 2022, 16:57
Я с ремонтом оригинальной крыши не заморачиваюсь.

Ну а я,получается,заморачиваюсь.Стараюсь максимально сохранить родные элементы.Даже
если приходится собирать из кусочков как греческую амфору.

Ну вот собственно и результат реанимации.Окраска найтро,легкая смывка.По механической
части:двигатель после вымыва всего песка и грязи оказался весьма бодрым.Оставил родной.
Минус 2 шестеренки на колесных парах(лопнули),заменил.Минус червяк в редукторе(лопнул),
подклеил и оставил работать.В итоге лок ездит очень тихо(как для 110й серии),пласность хода
насколько позволяет трехполюсный двиг.Света светит.Потом сниму видео.