Форуми OEF

T-1000 писав: ↑

05 січня 2022, 22:06

Так может кто то прикинет размеры?

Взял за основу чертёж, где уже проставлены размеры в НО, и добавил проведённые измерения (отмечено красным).
У меня 69-й в обломках, только с одной колпарой (и та болтается как попало), поэтому все результаты измерений, связанные с колесом, могут быть неточными, и на чертеже помечены как (+/-).
Так же не понял, что за размер должен быть (отмечено знаком вопроса -?), типа ширина между лесенками?

То есть по моему видению, пико сделали весьма и весьма достойно. Всего 6 мм при общем габарите. При особом желании можно обойти хитростями єти моменты. Спасибо за обмерку!

Теперь вопрос № 2, а есть у кого Фляйш замерить?

T-1000 писав: ↑

05 січня 2022, 23:12

То есть по моему видению, пико сделали весьма и весьма достойно.

Ну как достойно.Везде видны переборы по размерам.Что в общей сумме вырастает в разницу 1см по кузову.
Что также подтверждает эта фото.
download/file.php?id=75185&mode=view
Фляйш более компактный ,по сравнению с динозавром 50х прошлого века.Но как единственный производитель
"Адольфины" на протяжении долгого времени,Пико заслуживает респекта и уважухи.

И всё-таки получается что он увеличен ради двигателя! Я так и знал. Правильно сделал тот кто принял такое решение 50+ лет назад.. я бы тоже так сделал на его месте в такой ситуации ..
Ну и что, что он больше чуток, зато стал "Культовым" .

Значит рациональный инжиниринг победил в этой битве "масштабную линейку".

К слову в защиту старенького электровозика.Помимо культовости,эпичности и красоты он имеет
великолепный ход,токосьем и удельную мощность.Что довольно тяжело достичь в локомотивах
класса "Клоп".Также при соответствующем уходе или модернизации его можно сделать практически
безшумным.

Stinky писав: ↑

06 січня 2022, 00:58

...он имеет великолепный ход, токосьем и удельную мощность.Что довольно тяжело достичь в локомотивах
класса "Клоп"....

там в его ходовой части есть ещё "маленький секрет" , это одна из колёсных пар имеет довольно большой вертикальный люфт-ход, и при этом подпружинена специальной проволочной пружиной, которая так же одновременно и токосъёмная .. и именно благодаря этому 69-й отлично "глотает" неровности П-профильных рельс и очень прилично ездит! Дедушка, а ездит прилично!

Это ещё одно серьёзное отличие 69-го, потому что в этих же базовых моторных блоках в Nohabe и CC7001 там нет люфта, и нет такой пружинки, там обычные ламели ток снимают...

T-1000 писав: ↑

05 січня 2022, 23:12

При особом желании можно обойти хитростями єти моменты. Спасибо за обмерку!

Главная хитрость, это наше восприятие. Я уже давно отучил себя подходить к любой модели с линейкой - главный критерий для меня: узнаваемость и если с этим всё гуд, то остальное второстепенно.

Вклинюсь Согласен с вами. Для меня так же самый важный критерий, это узнаваемость общая модели. Не страдаю претензиями ,как есть народ болезненно относятся ко всему, не там лючек, не такой метельник, не там патрубок , на 5 мм. шире, уже , ну и тд. и тп. Ну как бы каждому свое. Ну а 69 пико, конечно прикольный пепелац. Был такой, отлично бегал , хоть и шумновато. Единственный бок у него был, кривой (дисбалансный ) коллектор. Подравнял как мог. Хочу опять такой, и не один Но что то народ эти утюжки разбирает как пирожки . Любят наверно

oleg2005 писав: ↑

06 січня 2022, 10:38

Хочу опять такой, и не один Но что то народ эти утюжки разбирает как пирожки . Любят наверно

Очень любят! Только у меня 3 штуки разного состояния - один запилен в начале этой темы, второй в процессе и один пока все еще в запчвстях

vover писав: ↑

05 січня 2022, 15:49

В оригинале там должен быть RAL6007.

Если какой-либо достовереный источник указывает именно на этот цвет, то тогда можно считать, что Фляйш более-менее справился с задачей - как бы там не изощрялся гугл в его вариантах, всё равно понятно, что этот цвет, больше уходит в "бутылочный" зелёный и отличается от привычного стандарта для второй эпохи "blaugrau" RAL 7018. Если информация о использовании RAL6007 верная, то для меня вопрос остаётся открытым - откуда внезапно взялся этот нехарактерный "бутылочный" ?

alex76 писав: ↑

09 січня 2022, 09:18

Если информация о использовании RAL6007 верная, то для меня вопрос остаётся открытым - откуда внезапно взялся этот нехарактерный "бутылочный" ?

Относительно электровозов 2-й эпохи принадлежности DRG, - в цвете RAL6007 могли быть только австрийские электровозы, закупавшиеся для DRG с 1938 года.

Скорее всего, тут нужно копать в сторону происхождения прототипа. Изначально этот электровоз строился под заказ частной железной дороги LAG (перешла в собственность DRG в 1938 году).
Может быть, для подвижного состава LAG были свои стандарты окраски?

Санёк-69 писав: ↑

09 січня 2022, 15:29

Может быть, для подвижного состава LAG были свои стандарты окраски?

Возможно это предположение верное. Австрийские корни происхождения локомотива можно исключить сразу, ибо оба предприятия, причастные к созданию LAG5 немецкого происхождения. Можно конечно допустить, что эта частная баварская компания, каким-то образом сохранила свои цвета и игнорировала цветовую реформу DRG, где с 1927 года, всё локомотивы окрашивались RAL 7018 (но, наша Адольфина хотя и 1930 года но всё же в это время LAG была частной компанией), а также зелёный цвет пережил национализацию компании в 1938 году, где этим 5-ти локомотивам был присвоен новый класс Е69 и по идее, в скором времени, на корпус был нанесён имперский орёл. Как, при всём этом, уже в 1938 году был сохранён старый зелёный цвет (если конечно производитель модели прав), пока вопрос.

Пока с покраской вопрос застрял, но зато поборол буферные фонари. На данном этапе выглядит так:

Хорошо заделал. Чертежами пользовался или по фото влупил?

T-1000 писав: ↑

02 лютого 2022, 16:09

Хорошо заделал. Чертежами пользовался или по фото влупил?

Старых чертежей мне сыскать не удалось - все доступные - уже послевоенные.
Да и фоток раз два и обчёлся. А вот сам фонарь - вполне типичных для того времени - такие же и на Е77 и Е32 стояли и на ЕТ-шках.
Словом фонарь скопировал типовый, а на фото прототипа подсмотрел как он должен выглядеть +/-.

Что-то меня пробило сегодня чего-то покрасить...
Результатом я очень доволен
Самый геморный для меня этап пройден. Ура!

Насколько мы все разные Для меня вся возня до покраски - геморрой, который проходит во время покраски

Пепелац обретает финишные очертания:

Финишная прямая:
- обдеколил
- вскрыл лаком
- покрасил и установил мелочевку
- установил остекление
- покрасил пантограф
- утяжелил на 110 грамм
- облагородил лысый буферный брус
- сделал внутренние защелки для кузова
Осталось сделать остекление буф. фонарей и прицепить лесенки на их законное место.
Ещё есть один момент с питающим кабелем со стороны "Н". Не могу найти достоверной информации когда эта модификация была установлена.

И почти сознательно (даже скорее компромиссно) сделан один косяк - дата ревизии на надписях 39-й год, когда лок уже собственно был зеленым. Но я очень хотел именно серый и к тому же уже и покрасил.