Восстановление почтово-багажного вагона
Додано: 09 грудня 2022, 12:28
Как-то, лет несколько назад, приобрёл почтово-багажный вагон второй эпохи от Лилипут. Над ним предыдущий хозяин хорошо "повандалил". Полное отсутствие накладных деталей (поручней) на кузове и раме, единственно, что выжило, так это одна ступенька на раме. Подвагонное оборудование отсутствует полностью, отломаны два буферных упора (по одному с каждой стороны под корень), процентов на 75 отсутствуют распорки жёсткости (или как они там называются) кузова и пара тормозных колодок на одной из тележек. Возможно, были попытки восстановления, так-как присутствуют следы клея.
И вот работа закипела.
Из проволоки были изготовлены все поручни, которые в последствии будут окрашены в соответствующий цвет, Восстановлены (частично) распорки жёсткости кузова, буферные упоры, переходная площадка. Пока всё в процессе.
Но вот дилема. Не могу найти в интернете фотографии именно этой модели для достоверно правильного изготовления подвагонного оборудования. Есть два варианта (на фото ниже). Это или ящик с оборудованием, или воздушный (гидравлический бак). Всё что изображено на фото, которые были найдены в интернете, есть только с одной стороны. Непонятно, что надо установить с другой.
И вот работа закипела.
Из проволоки были изготовлены все поручни, которые в последствии будут окрашены в соответствующий цвет, Восстановлены (частично) распорки жёсткости кузова, буферные упоры, переходная площадка. Пока всё в процессе.
Но вот дилема. Не могу найти в интернете фотографии именно этой модели для достоверно правильного изготовления подвагонного оборудования. Есть два варианта (на фото ниже). Это или ящик с оборудованием, или воздушный (гидравлический бак). Всё что изображено на фото, которые были найдены в интернете, есть только с одной стороны. Непонятно, что надо установить с другой.