Новогодний перепил или BR89 из Marklin Unior

[T-1000]

Несколько месяцев назад, купил по дури паровоз. Ну... понравился что ли. Но блин чистый марклин. Решил его перебить на нормальную колею, ну и заодно сделать нечто не настолько мистическое как сделало марклин. Многие долго ломали голову, что сделало марклин, некоторые думаю 89й, кто думает 92й, кто думает узкоколейный паровоз.
Мне он показался 89м)
Небольшое сравнение 89го пико и марклин.

Усложняется задача тем, что там стоят мелкозубые шестерни, их сложно найти. Плюс токосъём. Ну так тому и быть. Трах тибидох, трах, трах, трах))

[T-1000]

Колеса за сандалил от 89го Piko, старого выпуска. Пришлось подрезать раму, тормоза и уменьшать реборду.
Привод на оси, через дышла. Ибо у родного был привод на одну ось и она прорезинена. Делать свет или нет?

[Олег]

Все делать и свету тоже ) Хорошо идешь!

[Muton]

Трах тибидох, трах, трах, трах))

Заклинание канеш впечатляющее , но я так и не понял, поборол ли ты шестерни и токосьем? Паровоз в итоге на ходу?

[vover]

Трах тибидох, трах, трах, трах))

Заклинание канеш впечатляющее , но я так и не понял, поборол ли ты шестерни и токосьем? Паровоз в итоге на ходу?

Насколько я вижу - шестерни поменял все и токосъём тоже замутил со всех колес. При чем весьма эффективным способом.
Молодец, Вилен, - жестко ты его!
ПРМ будешь делать? Или оставишь упрощённый вариант?

[T-1000]

Да, прм будет. Возможно не самый прототипичный, но будет. Ток поборол, вроде работает. Но возникла проблема, оно оказывается замыкает еще и через шестерню!!! Плюс потерял одно из дышел. Либо найти, либо восстановить, а такжеш лень....

[T-1000]

Обкатка.
Сразу напишу, что сильно не углубляюсь в детали. делаю на глазок. Ну и второй момент, это минимальный уровень шума, дерганья и прочих помех при приводе на одну ось для данной модели, что мне довелось добится. Основной проблемой тут является вертикальный люфт, который марклин заложили в центральную ось. Потому модель временами немного виляет попцом, а вторая проблема, шестерни редуктора запрессованы и менять их смысла не вижу, не в данной модели. Тому "маємо, що маємо", ну и не забываем, что привод через шестерни как для модели с толкающей передачей, через дышла, довольно капризен, то есть двигатель в отличии от привода с червяком, чувствует каждое задевание и малейшую нагрузку на колесо и соответственно появляются рывки. Сюда очень хорошо был бы привод через червячную передачу, но опять же, не вижу смысла.
Стояла задача получить опыт, запустить маркюниор на постоянку и посмотреть, чего можно добиться.
Впереди подкраска, возможно кину пару световодов от лампочки в будке к фонярям спереди.

Восточный Экспресс [video]

[Stinky]

Опыт перепила конечно безценен.Сама модель,наверно больше для детей.

[youdmit]

.Сама модель, наверно больше для детей.

Не соглашусь. Нормальная модель. Да и пока нам представлен лишь полуфабрикат.

[T-1000]

Модель завершена. Подкрасил раму нитро краской, прм покрасил лаковым маркером, кузов нитро. Особо не заморачивался, да и не нужно оно тут. Свет в будке и в передок лампочка и световоды.

Восточный Экспресс [video]

Требуется хорошая обкатка после покраски. Немного фото и всем спасибо за внимание!

[vover]

Так, стопэ - почему паровые машины красные? Они на этой машине должны быть чёрными.
А в целом - молодец! Хорошо перепилил!

[Stinky]

А зачем окошки в будке зашивал досками?

[T-1000]

Шобы был похож на 89й, ну и видел такое не однократно и Мерклин фишер и других мелких моделей.
Вов, попробую исправить с цветом паровых машин. Если честно то не задумывался, просто восстановил как у марклина было и все.