В соответствующей теме заявил, что занимаюсь жд моделизмом потому, что не наигрался...
И вспомнилось тут, что никогда не игрался с резиноходом. Из корпусов что-то делал, но конкретно резиноход не осилил.
Есть у нас тема по этому поводу
viewtopic.php?f=45&t=633 и можно было продолжить, но у меня получился несколько иной подход к этой модернизации и решил выложить в своём депо.
Напомню известную статью, которая многих сподвигла взяться за напильник.
В общем, кроме этой статьи, больше нигде не нашёл упоминаний о ТГМ60Э.
Особенно вдохновили слова : "Доводкой до оригинала получить модель-копию тепловоза ТГМ60Э." Очень актуально при том, что оригинала нет...
Принимаю решение, что индекс "Э" в моём случае обозначает "эфиопский". А это значит, что можно делать ВСЁ
Кузов, палуба и ограждение.
С этим всё понятно. А далее засомневался насчёт целесообразности сохранения штатной ходовки. Нормальный, практически девственный резиноход всё равно уже запилил, так на кой нужна такая ходовка?
По базе это Е69, но штатная ходовка Е69 не помещается в капот резинохода. И всё же решил делать из Е69. Нашёлся в закромах интересный экземпляр с корпусом редуктора из полистирола. И вообще когда-то был не совсем обычный Е69 потому, что рама изначально была красного цвета, как можно заметить по сколам краски.
Оставляю лишь нужные мне детали редуктора. А нужно не так уж и много.
Корпус редуктора довожу до задуманного вида и устанавливаю двигатель.
Обматываю корпус с двигателем тонким изящным слоем скотча
и провожу ходовые испытания.
Малый ход.
И на полном ходу.
Продолжение будет...
Но не сразу...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)