Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Предложили мне как-то по цене всего в 1000 грн BR043 Roco под трехрельсовую систему с нефтяным тендером. А я уже давно присматривал подобный агрегат к покупке...
Модель обсмотрел со всех сторон - паровоз был в очень хорошем состоянии, даже колеса без наката абсолютно. Продавец, конечно, честно предупредил, что лок без мотора ибо он был под переменку и был удален - мда... а спросить у разбирающихся перед тем как что-то удалять? - Не, не слышал Но это лирика.
Вообщем, все-таки предвкушая большой секас, я таки подписался и приобрел остатки модели.
Разобрав ее дома до винтика, составил следующий список недостающих деталей:
1. Пакет с накладными для паровоза, включая номерные таблички (он, что - тоже был под переменку ? )
2. Пакет с накладными для тендера. Со всеми накладными... (вопрос тот же)
3. Подножки на тендере со стороны будки машиниста
4. Иммитация тормозной системы на паровозе - тут понятно - отродясь не было - лыжа висела
5. Бегунковая ось. Она хоть и была на самом деле, но то что Роко поставили на эту модель просто не выдерживает никакой критики - на замену адназначна!
6. Мотор
7. Коммутационная плата
8. Токосъемная плата на тендере. Одним словом - тендер тупо и бездумно выпотрошили.
9. Роко почему-то сделало в ваианте для Марклин привод только на заднюю телегу, как Лилипут любил делать. Соответственно, - один редуктор пустой.
10. Колеса тендера хоть и были, но в вариенте под 3-х рельсовую систему Роко ставило колеса с литыми дисками вместо спицованых - естессвенно, - тоже на замену.
И все вроде-бы хорошо - инструкция есть, артикулы деталей тоже есть, если бы не год выпуска модели...
Примерно полтора года заняло выискивание подходящих деталей от современных моделей и тех, что еще сопровождаются.
1.а. Пакет с накладными валялся давно. Повезло
1.б. Нужные номерные таблички случайно нарыл на ибее - 2,5 Евро
2.а. Накладные на тендер заказал от современного 44-го - 4,6 Евро
2.б. Иммитацию маслонасоса (вроде бы - не уверен) для тендера нашел с комплектом накладных для 01-го нефтяного. - еще 4,6 Евро
3. Подножки нашел воодще без проблем - арткул и крепление не поменялись с тех годов - 2 х 1,5 Евро
4. Аналогично - 1,5 Евро
5. Бегунок обошелся почти в 6 Евро
6. Мотор удалось выйграть на ибее оригинальный роковский за 26 Евро (22 + 3,6 доставка)
7 и 8 - полное фиаско! Буду делать свои
9. Две из трех шестерен были в наличии, дозаказал еще одну недостающую - 2 Евро
10.а. Дольше всего занял процесс поиска именно колесных пар. На две имеющиеся я просто заказал колпары на современный 44-й без шестерни и пересадил колесные диски - 10 Евро
10.б. Оказалось, что косозубых шестерен для колпар было у Роко аж 4 вида! 15, 17, 19 и 22 зуба, при чем по инструкции к модели невозможно определить, какую именно туда поставили, и при этом модель еще должна сопровождаться, чтобы нужный артикул был доступен
Более полугода я осматривал редуктора моих моделей от роко в поисках подходящего типа, а также штудировал инструкции к паровозам примерно со схожими редукторами. И таки нашел! Подошли колпары от BR17 DR последних выпусков - цена вопроса - 20 Евро
6.а. Но я забыл упомянуть, что купленный мотор без червяков, а родные успешно проё... предыдущим владельцем. Перепробовал уже несколько вариантов оных но безуспешно - посадка моторов отличается от модели к модели, а на сайте у Роко все червяки описаны "очень информативно" - "Schnecke". И все. И найди блин нужный среди 4-х десятков этих "Schnecke"!
Так что модель до сих пор без полноценного привода, а затрат уже насобиралось на 1000грн + почти 90 Евро
Мораль - думаю и так все понятно.
На текущий момент модель выглядит так: Провода, торчащие из паровоза - это подготовка под оцифровку - свет, дым и масса. Токосъем и сцепка штатные, лишь убрал замыкающие перемычки.
Сделал недостающий токосъём на тендере: Далі буде...
Модель обсмотрел со всех сторон - паровоз был в очень хорошем состоянии, даже колеса без наката абсолютно. Продавец, конечно, честно предупредил, что лок без мотора ибо он был под переменку и был удален - мда... а спросить у разбирающихся перед тем как что-то удалять? - Не, не слышал Но это лирика.
Вообщем, все-таки предвкушая большой секас, я таки подписался и приобрел остатки модели.
Разобрав ее дома до винтика, составил следующий список недостающих деталей:
1. Пакет с накладными для паровоза, включая номерные таблички (он, что - тоже был под переменку ? )
2. Пакет с накладными для тендера. Со всеми накладными... (вопрос тот же)
3. Подножки на тендере со стороны будки машиниста
4. Иммитация тормозной системы на паровозе - тут понятно - отродясь не было - лыжа висела
5. Бегунковая ось. Она хоть и была на самом деле, но то что Роко поставили на эту модель просто не выдерживает никакой критики - на замену адназначна!
6. Мотор
7. Коммутационная плата
8. Токосъемная плата на тендере. Одним словом - тендер тупо и бездумно выпотрошили.
9. Роко почему-то сделало в ваианте для Марклин привод только на заднюю телегу, как Лилипут любил делать. Соответственно, - один редуктор пустой.
10. Колеса тендера хоть и были, но в вариенте под 3-х рельсовую систему Роко ставило колеса с литыми дисками вместо спицованых - естессвенно, - тоже на замену.
И все вроде-бы хорошо - инструкция есть, артикулы деталей тоже есть, если бы не год выпуска модели...
Примерно полтора года заняло выискивание подходящих деталей от современных моделей и тех, что еще сопровождаются.
1.а. Пакет с накладными валялся давно. Повезло
1.б. Нужные номерные таблички случайно нарыл на ибее - 2,5 Евро
2.а. Накладные на тендер заказал от современного 44-го - 4,6 Евро
2.б. Иммитацию маслонасоса (вроде бы - не уверен) для тендера нашел с комплектом накладных для 01-го нефтяного. - еще 4,6 Евро
3. Подножки нашел воодще без проблем - арткул и крепление не поменялись с тех годов - 2 х 1,5 Евро
4. Аналогично - 1,5 Евро
5. Бегунок обошелся почти в 6 Евро
6. Мотор удалось выйграть на ибее оригинальный роковский за 26 Евро (22 + 3,6 доставка)
7 и 8 - полное фиаско! Буду делать свои
9. Две из трех шестерен были в наличии, дозаказал еще одну недостающую - 2 Евро
10.а. Дольше всего занял процесс поиска именно колесных пар. На две имеющиеся я просто заказал колпары на современный 44-й без шестерни и пересадил колесные диски - 10 Евро
10.б. Оказалось, что косозубых шестерен для колпар было у Роко аж 4 вида! 15, 17, 19 и 22 зуба, при чем по инструкции к модели невозможно определить, какую именно туда поставили, и при этом модель еще должна сопровождаться, чтобы нужный артикул был доступен
Более полугода я осматривал редуктора моих моделей от роко в поисках подходящего типа, а также штудировал инструкции к паровозам примерно со схожими редукторами. И таки нашел! Подошли колпары от BR17 DR последних выпусков - цена вопроса - 20 Евро
6.а. Но я забыл упомянуть, что купленный мотор без червяков, а родные успешно проё... предыдущим владельцем. Перепробовал уже несколько вариантов оных но безуспешно - посадка моторов отличается от модели к модели, а на сайте у Роко все червяки описаны "очень информативно" - "Schnecke". И все. И найди блин нужный среди 4-х десятков этих "Schnecke"!
Так что модель до сих пор без полноценного привода, а затрат уже насобиралось на 1000грн + почти 90 Евро
Мораль - думаю и так все понятно.
На текущий момент модель выглядит так: Провода, торчащие из паровоза - это подготовка под оцифровку - свет, дым и масса. Токосъем и сцепка штатные, лишь убрал замыкающие перемычки.
Сделал недостающий токосъём на тендере: Далі буде...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
При таких затратах проще купить новый. А подобные жмуры обычно перепиливают или
восстанавливают подножными средствами.Открывая новые возможности.
восстанавливают подножными средствами.Открывая новые возможности.
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
имею опыт восстановления моделей - затратное дело если хочешь восстановить модель до заводского состояние ...
или как подчеркнул Денис - открывать новые возможности ...
или как подчеркнул Денис - открывать новые возможности ...
мозг ближе,чем форум ...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Поэтому и завел эту тему, чтобы показать, во что "та тут фигня восстановить" может вылиться
Тем временем на выходных запилил коммутационную плату:
Тем временем на выходных запилил коммутационную плату:
- Олег
- Повідомлень: 1430
- З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
- Имя: Олег
- Звідки: Александрия Египет
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 236 times
- Been thanked: 100 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Вовчик, этот тот лок для которого я тебе двиг переделал ? Да... Крепись броvover писав:Поэтому и завел эту тему, чтобы показать, во что "та тут фигня восстановить" может вылиться
Тем временем на выходных запилил коммутационную плату:
DSC_0340.JPG
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Спасиб!Олег писав: Вовчик, этот тот лок для которого я тебе двиг переделал ? Да... Крепись бро
Ага - глаз-алмаз Только потом оригинальный роковский на ибее выцепил. Но тот тоже не пропадет!
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Тем временем немного продолжил - восстановил свет на "жопе" и распаял декодер:
На этом пока все. Нужны два миниатюрных коннектора для соединения тендера с головой. Ну и по-прежнему жду червяки для привода. С последними пока бидэ -
- Повідомлень: 18
- З нами з: 19 серпня 2015, 20:42
- Имя: Александр
- Звідки: Питер
- Мой типоразмер: N, H0
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Видел в продаже на немецком Ebay https://www.ebay.de/itm/252340514223?ss ... Track=true и на Алиэкспресс https://ru.aliexpress.com/item/-/328447 ... 2e0eMkpxqevover писав:Нужны два миниатюрных коннектора для соединения тендера с головой. (
Ссылки дал на двухконтактные разъемы, но у продавцов есть и 4-х контактные.
Желаю удачного завершения этого "долгостроя"!
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Спасибо за ссылки! Уже заказал. Ждемсatom8 писав:Ссылки дал на двухконтактные разъемы, но у продавцов есть и 4-х контактные.
Желаю удачного завершения этого "долгостроя"!
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Давно уже приехали коннекторы и даже почти закончил. Но по ходу дела было решено перенести токосъем со штатного места на сцепке (между тендером и паровозом) на отдельный разъемчик. В итоге еще и разъем перенес с нижней части тендера в верхнюю, где от завода сделано отверстие непонятного мне назначения. Зато гребенка туда стала как родная! Получилось так:
Проект закончен. Всем спасибо за поддержку!
Здесь уже полностью собран и готов к первому тесту:
Ну и собственно сам тест:Проект закончен. Всем спасибо за поддержку!
- youdmit
- Повідомлень: 3085
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1477 times
- Been thanked: 2813 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Да. Видео лучше всяких слов подтверждает, что работа выполнена отменно.Muton писав:Хорошо "плывет", тихо и уверенно.
Отличный ход, Володя!
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Спасибо за теплые слова!
Кстати, может кому пригодится - червяки заказывал вот эти - Roco 86701. Внешний диаметр 6мм, длина 9мм.
Кстати, может кому пригодится - червяки заказывал вот эти - Roco 86701. Внешний диаметр 6мм, длина 9мм.
- youdmit
- Повідомлень: 3085
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1477 times
- Been thanked: 2813 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Не треба нас дурити...vover писав: Внешний диаметр 6мм, длина 9мм.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Помимо плавности и тихоходности на видео вообще тишина.Вован,ты хоть дышал при сьемке?
И на улице никто пяный не орал,машины не бибикали.
И на улице никто пяный не орал,машины не бибикали.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Сорри, округлил малость...youdmit писав:Не треба нас дурити...vover писав: Внешний диаметр 6мм, длина 9мм.
- youdmit
- Повідомлень: 3085
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1477 times
- Been thanked: 2813 times
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Володя, это не принципиально. Важен конечный результат, а он бесспорно отличный.vover писав:... округлил малость...
Просто погуглил для общего сведения Roco 86701 и среди прочего попалась эта картинка. Шутки шутками, а информация не помешает.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
У меня есть аналогичный BR-44. И у него есть мегакосяк: он не едет. То есть двигатель урчит, две оси на задней тележке тендера гребут, а не едется ему. Штатный груз в тендере есть. Какого лешего ему надо, не знаю.
Re: Восстановление Roco BR 043 или как лучше не делать...
Что интересно, если плоскогубцы сверху тендера положить, то все отлично. Резинки на колёсах стоят, комплект.