В сети полно фото и текста про эту машину.
Один из экспериментальных сверхмощных локомотивов в качестве последнего оплота
в конкуренции с дизельными локами.Построен Jawn в 1954 г. Он имел угольный бункер
в передней части кабины, то задней стороне котла, а затем турбины и электрического
генератора к задней; все оборудование было размещено в огромном обтекаемой кузове.
Отдельный тендер для воды.Турбовоз был для нового пассажирского поезда, Chessie .
Сложное технического обслуживания,прожорливость, а также отменой Chessie , привело
к переводу в грузовое движение. Jawn Генри была автоматически управляемая котловой
воды трубка работает при 600 PSI, весил 409 тонн, и был мощен в 4500 л.с. ( по сравнению
с 2400л.с. для крупнейшего моноблочный дизеля). Он извергал 199.000 фунтов тяговое усилие,
и мог перевозить больше тоннаж при меньшем расходе топлива , чем обычные паровозы,
но на более низких скоростях. Jawn было несколько ошибок , но работал хорошо.
Это была высокая себестоимость производства единицы (вызванное отчасти отсутствием интереса
со стороны других дорог) , что оставил его сиротой. Jawn Генри был сокращен в 1957 году.
(перевод Гугла)Но думаю многое понятно.
И что самое приятное даже есть видео.
