8-осная цистерна "УЗ" модели 15-1500 от "Онега"
Додано: 27 березня 2020, 17:40
Всем добрый день.
Сначала думал в своей коллекции опубликовать этот вагон. Но все-таки эта "бочка" заслуживает более детального обзора, потому расчехлил фотоаппарат, чтобы картинки получились получше. И постараюсь описать свои впечатления.
Начну с небольшой предыстории. С вагонами от "Онеги" познакомился еще "на заре" своего моделизма, цистерны стояли в магазине Владлена Омелькова. И тогда меня впечатлили две вещи: их исполнение и ценник
Но тогда я скупал немецкие паровозы, а когда дело дошло до СЖД, времена уже изменились: вольно стоящих на полках магазина "бочек" не осталось.
Прошлой весной случайно обнаружил в продаже модель, о которой сегодня идет речь. И потерял покой
А тут еще ехал через Вышгород, и вижу - ОНА. Только в масштабе 1:1. Ну все, знак свыше - надо брать Даже фото исторической встречи с цистерной сохранилось:
Кстати, могли быть снимки еще колоритнее: буквально через неделю аналогичный бензонесущий монстр развалил на том же месте стрелку и загруз в песке. Но увы.
Начал искать в сети информацию о модели, покопался на соседних форумах. У людей в коллекциях такие вагоны встречались, но информации было немного. В частности, были непонятны ходовые качества вагона (при таких габаритах модели вопрос не праздный). Также интересовало, насколько прочно сделаны накладные элементы. Мне категорически не хотелось получить полочную недвижимость, которую страшно брать в руки. И тексты одного из владельцев подобной модели не обнадежили - мол, "нельзя взять руки, не погнув что-то". Но пообщавшись со знакомыми коллегами по хобби, решил таки приобрести вагон.
Коробку не фоткал (она без опознавательных знаков), сертификата или инструкции - нет, потому начнем сразу с цистерны:
Теперь мои субъективные выводы:
Вагон сделан достаточно прочно - ничего не гнется, если берешь в руки. Модель можно перевернуть и смело поставить на поручни. Отмечу, что у меня есть еще одна модель от "Онеги" - то же самое, прочные металлические накладные. Цистерна хорошо ходит, в том числе в Р2 и по стрелкам. Хороший накат.
В целом, это тот редкий случай, когда не жалко крупной суммы, потраченной на модель отечественного ПС. К сожалению, частая картина другая - изделие, не соответствующее прайсу.
Модели вагонов такого уровня проработки видел только у Сергея Хоменко (отмечу, что одну из его работ спутал с "Онегой" 
, однако у Сережиной "бочки" еще и люки были открывающиеся!).
Обзор был бы неполным без видео поката:
Всем спасибо за внимание.
Сначала думал в своей коллекции опубликовать этот вагон. Но все-таки эта "бочка" заслуживает более детального обзора, потому расчехлил фотоаппарат, чтобы картинки получились получше. И постараюсь описать свои впечатления.
Начну с небольшой предыстории. С вагонами от "Онеги" познакомился еще "на заре" своего моделизма, цистерны стояли в магазине Владлена Омелькова. И тогда меня впечатлили две вещи: их исполнение и ценник
Но тогда я скупал немецкие паровозы, а когда дело дошло до СЖД, времена уже изменились: вольно стоящих на полках магазина "бочек" не осталось.Прошлой весной случайно обнаружил в продаже модель, о которой сегодня идет речь. И потерял покой
А тут еще ехал через Вышгород, и вижу - ОНА. Только в масштабе 1:1. Ну все, знак свыше - надо брать Даже фото исторической встречи с цистерной сохранилось:
Начал искать в сети информацию о модели, покопался на соседних форумах. У людей в коллекциях такие вагоны встречались, но информации было немного. В частности, были непонятны ходовые качества вагона (при таких габаритах модели вопрос не праздный). Также интересовало, насколько прочно сделаны накладные элементы. Мне категорически не хотелось получить полочную недвижимость, которую страшно брать в руки. И тексты одного из владельцев подобной модели не обнадежили - мол, "нельзя взять руки, не погнув что-то". Но пообщавшись со знакомыми коллегами по хобби, решил таки приобрести вагон.
Коробку не фоткал (она без опознавательных знаков), сертификата или инструкции - нет, потому начнем сразу с цистерны:
Вагон сделан достаточно прочно - ничего не гнется, если берешь в руки. Модель можно перевернуть и смело поставить на поручни. Отмечу, что у меня есть еще одна модель от "Онеги" - то же самое, прочные металлические накладные. Цистерна хорошо ходит, в том числе в Р2 и по стрелкам. Хороший накат.
В целом, это тот редкий случай, когда не жалко крупной суммы, потраченной на модель отечественного ПС. К сожалению, частая картина другая - изделие, не соответствующее прайсу.
Модели вагонов такого уровня проработки видел только у Сергея Хоменко (отмечу, что одну из его работ спутал с "Онегой" , однако у Сережиной "бочки" еще и люки были открывающиеся!).Обзор был бы неполным без видео поката:
Всем спасибо за внимание.
