Тяга страны Восходящего Солнца - D51
Додано: 24 вересня 2015, 12:59
Продолжаю выкладывать фото некоторых эксклюзивных моделей.
На сей раз выложу фото модели паровоза железных дорог Японии - D51.
Прототип строился заводом Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company в Японии и был основан на базе более раннего D50.
Это самая многочисленная серия японских локомотивов - их было выпущено в общей сложности 1115 экземпляров, часть из которых работали на территории бывшего СССР.
Ранние паровозы этой серии получили прозвище "Namekuji type" - что в переводе значит "пуля".
Паровоз работал на стандартной для тех времен в Японии колее - 1067 мм.
Информация из "Вики":
"Паровоз D51 (на советских дорогах — Д51) — серия японских узкоколейных (1067 мм) паровозов типа 1-4-1, строившихся по заказу японского правительства, для Японских Национальных железных дорог с 1936 по 1951 гг. В обозначении паровоза буква D — согласно принятой на железных дорогах Японии классификации, обозначает число движущих осей — 4, число 51 - серию тендера паровоза. Были также создан и модернизированный вариант паровоза, получивший обозначение D51s «Namekuji type».
Некоторая часть паровозов D51 была оставлена на Сахалине отступавшими японскими войсками и использовались на Сахалинской железной дороге до 1979 г. Кроме того, в 1949—1950 годах по заказу СССР в Японии были изготовлены и поставлены на Сахалин 30 паровозов этой серии, работавшие вплоть до замены их тепловозами ТГ16. В Японии, для того чтобы отличить экспортные паровозы от произведённых для внутреннего рынка, модель и порядковый номер писались через дефис. Один из этих паровозов D51-22 установлен на постамент возле станции Южно-Сахалинск, другой D51-4 работает в депо Южно-Сахалинск и возил поезда с японскими туристами.
На Тайване, после перехода острова под контроль китайского правительства в 1945 году, паровозы D51 были переименованы в серию DT650."
Модель выполнена на высочайшем ювелирном уровне японской фирмой Tenshodo.
Приятного просмотра!
На сей раз выложу фото модели паровоза железных дорог Японии - D51.
Прототип строился заводом Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company в Японии и был основан на базе более раннего D50.
Это самая многочисленная серия японских локомотивов - их было выпущено в общей сложности 1115 экземпляров, часть из которых работали на территории бывшего СССР.
Ранние паровозы этой серии получили прозвище "Namekuji type" - что в переводе значит "пуля".
Паровоз работал на стандартной для тех времен в Японии колее - 1067 мм.
Информация из "Вики":
"Паровоз D51 (на советских дорогах — Д51) — серия японских узкоколейных (1067 мм) паровозов типа 1-4-1, строившихся по заказу японского правительства, для Японских Национальных железных дорог с 1936 по 1951 гг. В обозначении паровоза буква D — согласно принятой на железных дорогах Японии классификации, обозначает число движущих осей — 4, число 51 - серию тендера паровоза. Были также создан и модернизированный вариант паровоза, получивший обозначение D51s «Namekuji type».
Некоторая часть паровозов D51 была оставлена на Сахалине отступавшими японскими войсками и использовались на Сахалинской железной дороге до 1979 г. Кроме того, в 1949—1950 годах по заказу СССР в Японии были изготовлены и поставлены на Сахалин 30 паровозов этой серии, работавшие вплоть до замены их тепловозами ТГ16. В Японии, для того чтобы отличить экспортные паровозы от произведённых для внутреннего рынка, модель и порядковый номер писались через дефис. Один из этих паровозов D51-22 установлен на постамент возле станции Южно-Сахалинск, другой D51-4 работает в депо Южно-Сахалинск и возил поезда с японскими туристами.
На Тайване, после перехода острова под контроль китайского правительства в 1945 году, паровозы D51 были переименованы в серию DT650."
Модель выполнена на высочайшем ювелирном уровне японской фирмой Tenshodo.
Приятного просмотра!
