Форуми OEF

Типоразмер это стандартизированное буквенное или цифровое обозначение масштаба моделей железной дороги согласно NEM 010 См. "Что такое NEM?"
Существует множество типоразмеров моделей железных дорог но мы остановимся только на самых распространенных:

H0 - масштаб 1:87, ширина рельс 16мм / узкая колея: H0m - 12мм и H0e - 9мм
TT - масштаб 1:120, ширина рельс 12мм / узкая колея: TTm - 9мм и TTe - 6,5мм
N - масштаб 1:160, ширина рельс 9мм / узкая колея: Nm - 6,5мм
Z - масштаб 1:220, ширина рельс 6,5мм

Из крупных масштабов хотелось бы отметить выпускаемую компанией LGB садовую железную дорогу типоразмера G масштаб 1:22 и достаточно распространенный в Германии типоразмер 1 (или I) масштаб 1:32, ширина рельс 45мм

Удобная картиночка на все типоразмеры, масштабы и колею

А что есть колея меньше Z-ки? 4,5мм это ж уже ващеее.

Таки есть
1/450 - масштаб Т

burbon писав:Типоразмер это стандартизированное буквенное или цифровое обозначение масштаба моделей железной дороги согласно NEM 010 См. "Что такое NEM?"
Существует множество типоразмеров моделей железных дорог но мы остановимся только на самых распространенных:

H0 - масштаб 1:87, ширина рельс 16мм / узкая колея: H0m - 12мм и H0e - 9мм
TT - масштаб 1:120, ширина рельс 12мм / узкая колея: TTm - 9мм и TTe - 6,5мм
N - масштаб 1:160, ширина рельс 9мм / узкая колея: Nm - 6,5мм
Z - масштаб 1:220, ширина рельс 6,5мм

Из крупных масштабов хотелось бы отметить выпускаемую компанией LGB садовую железную дорогу типоразмера G масштаб 1:22 и достаточно распространенный в Германии типоразмер 1 (или I) масштаб 1:32, ширина рельс 45мм

вечер добрый! Честно, хотелось бы ещё и картинку к столь хорошему объяснению.
На фоне, к примеру, спичечного коробка или шариковой ручки, или....
С линейкой же не будешь сидеть и измерять. А наглядный пример в памяти зависает
Заранее спасибо

[scorpiosha] писав:
вечер добрый! Честно, хотелось бы ещё и картинку к столь хорошему объяснению.
На фоне, к примеру, спичечного коробка или шариковой ручки, или....
С линейкой же не будешь сидеть и измерять. А наглядный пример в памяти зависает
Заранее спасибо

есть у меня на столе LGB
ручку говорите? в сравнении с H0

[scorpiosha] писав: вечер добрый! Честно, хотелось бы ещё и картинку к столь хорошему объяснению.
На фоне, к примеру, спичечного коробка или шариковой ручки, или....
С линейкой же не будешь сидеть и измерять. А наглядный пример в памяти зависает
Заранее спасибо

Ok. Завтра сделаю фото одного типа локомотива в разных масштабах.

Afess писав:

[scorpiosha] писав:


есть у меня на столе LGB

в сравнении с H0
20210130_192143.jpg 20210130_192205.jpg

мдаааааа...... Неожиданно и круто! Спасибо! Думаю, модель из Z я бы вообще с увеличительеым стеклом искала и рассматривала . Спасибо
И ручка тоже затерялась на фоне такого яркого гиганта

burbon писав:

[scorpiosha] писав:
Ok. Завтра сделаю фото одного типа локомотива в разных масштабах.

Игорь! Это было бы супер!
В ожидании и в предвкушении ...........

хммммм...... А гугл тоже скромняшка.... Ни фантазии, ни оригинальности, ни..... Хорошо, хоть линейку имеет в наличии Пы.Сы: хоть что-то о различии. Конечно, иметь в наличии модель из каждого размера накладно да и, в принципе, нет необходимости . Зато есть любимое хобби, увлечение и тяга

[scorpiosha] писав: хммммм......

Сорян, всё никак не доберусь откопать где у меня BR218 в Н0 Уж если сравнивать то однотипные локи
Пока BR218 в TT, N и Z Рельсы Z, N, TT, H0 и 1

burbon писав:

[scorpiosha] писав: хммммм......

Сорян, всё никак не доберусь откопать где у меня BR218 в Н0

Всё нормуль . Эт я нэтэрпляча .
Спасибо большое! Всё красиво, понятно и доступно! Оч хорошее наглядное пособие, не то, шо в наличии в гугле
надо же... У Тиллиг даже специальная именная линейка есть?! Во дают

Немного "умняка":

Масштабы "стандартных" (MOROP / NMRA) модельных типоразмеров равномерно располагаются на логарифмической шкале, т. е. соотношение между соседними масштабами почти одинаково.
Масштабы через один различаются в два раза (в мелких масштабах — чуть менее чем в 2 раза). Например, H0 (1:87) вдвое мельче чем 0 (1:45) и вдвое крупнее чем N (1:160). А соседние масштабы имеют соотношение 1.33–1.4.

Из этой системы выбиваются некоторые региональные типоразмеры: британский 00 в масштабе 1:76 или японская разновидность N в масштабе 1:148.

Ширина модельной колеи "стандартных" типоразмеров определяется шириной колеи 1435 мм (т. н. "стандартная колея", являющаяся нормальной колеёй в Западном мире), пересчитанной в масштабе. Например, ширина нормальной колеи в H0 16,5 мм = 1435:87. СБИШ-типоразмер 00 выделяется и здесь: в качестве нормальной колеи он использует ханолевскую колею 16,5 мм, хотя в масштабе она является узкой. Похожая ситуация и с японскими масштабами, но там это объяснимо тем, что колея обычных ЖД в Японии узкая — 1067 мм.

Что касается русской колеи (1520 мм): в масштабе она получается шире стандартной (например, в H0 — 17,5 мм вместо 16,5). Выходов есть три:
- не париться, что большинство моделистов и делают;
- выполнять модели в стандартном масштабе, а колею делать в масштабе, шире стандартной — но это требует изготовления специального путевого материала и переделку ходовой части моделей; так не морочится почти никто;
- использовать стандартную колею, но модели выполнять в несколько меньшем масштабе, соответствующем пересчёту модельной колеи в реальную: например, для H0 масштаб будет 16,5:1520 = 1:92; пуристы делают именно так.

Ну тогда нужно ещё отметить и узкую европейскую колею 1000мм и 750мм
1435 / 87 = 16,494 т.е. 16,5мм (Н0)
1000 / 87 = 11,494 т.е. 12мм (ТТ)
750 / 87 = 8,620 т.е 9мм (N)
Эти пропорции сохраняются и на другие жд типоразмеры. Табличку уже подстегивали.
Нужно отметить, к примеру, что использование рельс от типоразмера N для постройки макета Н0е не желательно так как толщина шпал и их частота будут соответствовать масштабу 1:160

[quote="railmodel"]Немного "умняка":

спасибо! "Умняк" прочтён и почти осилен

burbon писав:Ну тогда нужно ещё отметить и узкую европейскую колею 1000мм и 750мм

О, точно!

Одно из важных следствий логарифмичности типоразмерного ряда: ширина "метровой" (*m) модельной колеи одного типоразмера равна ширине нормальной колеи соседнего с ним меньшего типоразмера, а ширина "узкой" (*e) колеи — нормальной для меньшего типоразмера через один. В уже приводившейся выше таблице это показано вертикальными столбцами, где ширина модельной колеи в мм указана внизу каждого столбца:


Пример: колея 9 мм является нормальной для типоразмера N, метровой для TT и "узкой" (750 мм) для H0.

Ещё одним неочевидным и "неофициальным" следствием является то, что в нормальную колею некоторого типоразмера можно уместить рядом "узкую" колею (*e) и полевую / промышленную колею (*f / *i) этого же типоразмера плюс ширину головки рельса между ними:

16,5 мм (H0) = 9 мм (H0e) + 6,5 мм (H0f) + рельс 1 мм

капец..... Как говорят, без 100 гр не разберёшься
Получается, если посчитать абсолютно все размеры, включая европейские, узкоколейки, другие - то собирается вполне приличная компания , около двух десятков.

[scorpiosha] писав: Получается, если посчитать абсолютно все размеры, включая европейские, узкоколейки, другие - то собирается вполне приличная компания , около двух десятков.

Да как бы не в несколько раз больше:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_tr ... les#Scales

railmodel писав:

[scorpiosha] писав: Получается, если посчитать абсолютно все размеры, включая европейские, узкоколейки, другие - то собирается вполне приличная компания , около двух десятков.

Да как бы не в несколько раз больше:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_tr ... les#Scales

уууууу....... Впечатляет всё больше и больше. Эх, попасть бы на выставку, где много всего интересного

E44 H0, TT, N, Z