Форуми OEF

Начнем выкладывать модели по порядку. Сначала пойдут локомотивы. Для начала - парочка моделей ДС3. Ранняя и поздняя версия.

Поздний вариант - красотка! Особенно учитывая масштаб - очень качественная работа!
Кстати, тележки - окончательный вариант? Ато мне кажется, что малость грубоваты...

Ностальжи...
Я тоже начинал когда-то с попытки построить ДС3. Только у меня все гораздо печальнее получилось

С учетом масштаба хорошо получилось.Отлично покрашено.Цвета гут.

Классные модельки, приятно глянуть, а какой масштаб?

Отлично! Прекрасная работа.

Даешь больше отечественного ТТ на форуме, а то сплошь H0 и немцы:)

Всем спасибо за отзывы! Дальше будет больше, тем более, что с новыми моделями заканчивать не собираюсь

vover писав:Поздний вариант - красотка! Особенно учитывая масштаб - очень качественная работа!
Кстати, тележки - окончательный вариант? Ато мне кажется, что малость грубоваты...

Давно уже вынашиваю план по замене боковин, даже заготовка есть. Ну руки, как говорится, не доходят.

Muton писав:Ностальжи...
Я тоже начинал когда-то с попытки построить ДС3. Только у меня все гораздо печальнее получилось

Так ведь никогда не поздно повторить. Особенно с учетом накопленного опыта. Думаю, даже ТЭП150 получится доделать

T-1000 писав:Классные модельки, приятно глянуть, а какой масштаб?

Масштаб ТТ. Надо добавить на форум зеленого цвета

justin писав:Отлично! Прекрасная работа.

Даешь больше отечественного ТТ на форуме, а то сплошь H0 и немцы:)

Модели будут! Но без нужных декалей смотрятся не так интересно

Очень классная модель! Хочется очень видео в движении увидеть

artem_b писав: Модели будут! Но без нужных декалей смотрятся не так интересно

Я как-то и не сомневался, у тебя много фетишей. Повезло, что не в НО, а то заполучил бы нытика, который бы ходил и клянчил "нуу продааай, ну сделааай такой жеее!"

Muton писав:Я как-то и не сомневался, у тебя много фетишей. Повезло, что не в НО, а то заполучил бы нытика, который бы ходил и клянчил "нуу продааай, ну сделааай такой жеее!"

Да ладно! Для хорошего человека почему было бы не сделать? Масштаб, правда, незнакомый - долго проноравливался бы.
Электровоз делал на пиковской ходовке от Геркулеса. Из-за длинного оригинального мотора пришлось поставить другой. И что-то мне кажется, что у него немного выше обороты В общем, надо будет таки сделать видео.

artem_b писав:...Электровоз делал на пиковской ходовке от Геркулеса. Из-за длинного оригинального мотора пришлось поставить другой. И что-то мне кажется, что у него немного выше обороты ...

так это ж ого го работа , хочу подробностей, фото ходовки, и "внутрянки".

Вот все никак не доберусь я разобрать ДС3, так что пока накидаю фотографии выльников. Оба ходовые, сделаны на основе гончаренковских китов.

Отличные работы!Все жду когда материализуется шестидесятка и в Н0.

Добавлю ка я моделей. В этот раз закину тепловозов. Три тепловоза ТЭП70 - три ходовки: БР 130, БР 250, БР 151. ТЭП70-0222 сделан из кита, остальные - с нуля из полистирола.

Возможно задам глупый вопрос, но все же - который из них кит?
Все три лока выглядят классно!

vover писав:Возможно задам глупый вопрос, но все же - который из них кит?

Вован,ну ё-маё...ТЭП70-0222 сделан из кита,а фотка подписана...(самая первая)
Как так можно сделать одинаковые изделия?С нуля... Красота!

Stinky писав: Вован,ну ё-маё...ТЭП70-0222 сделан из кита,а фотка подписана...(самая первая)

Ну не доглядел... так торопился позырить фоточки, что подпись не доглядел

Да ничего, там подпись не очень заметная получилась
Кит мне достался вот этот:
http://12mm.ru/viewcard.php?id=62!61!73 ... 2!61!74!2f
Из явных косяков могу назвать слегка меньшую длину (точно не помню, но около 5-7 мм), слишком "плоскую" морду и сильный наклон лобового стекла. Получилось, что все три тепловоза разных депо: Основа (надпись на кузове), Смородино (белый фон номеров; считаю, что это ТЭП70-0101) и Полтава (0222-й). Тепловоз приписки депо Основа - вообще один из первых моих пластиковых локомотивов (третий, кажется), сделан на ходовке БР 250 от БТТБ. 101-й сделан на ходовке пиковского 151-го. Мне кажется, из троицы он самый правильный по геометрии кузова. 222-й был посажен на растянутую ходовку БР 130 от БТТБ. Пришлось сравнять межосевое в боковинах - между средней и внутренней осями оно совпадало с боковинами. Зрительно это не очень бросается в глаза
По ходовым качествам пиковская ходовка, конечно, впереди Но даже "монопривод" 250-го не особо сказался на ходовых качествах "основянского" ТЭПа. Только характерный "писк" привода выдает его происхождение. Замечу также, что у 250-го и 151-го межосевые и диаметр колес вполне годятся для ТЭП70.

Добавлю еще, что ТЭП70-0222 сфотографирован на перегоне Басы-Сыроватка ЮЖД.
Вот пара фото прототипа с той же линии, но уже возле Сум. Когда-то в тех (и не только в тех) краях ходили и тепловозы ТЭП60, даже в начале 90-х еще заезжали. Даже лично наблюдал их там. Но потом, очевидно из-за достаточного количества ТЭП70, сокращения перевозок и не совсем удачной конструкции, ТЭП60 все посписывали, так что остался только один в харьковском музее. Ну а модель сфотографирована на том же перегоне Басы-Сыроватка ЮЖД, где реальные тепловозы когда-то ходили.
Модель была сделана из кита от Гончаренко и поставлена ха ходовку БР 130 от БТТБ. По длине встала идеально, только пришлось укоротить боковины телег.

Красавци!