Торжественный момент распаковки и бережного извлечения моделей из пенопластового ложа, собственно и предопределил дальнейший ход моей маленькой истории. А именно, немного уняв щенячий восторг и окончательно сверившись со своими тактильными и зрительными ощущениями, было принято радикальное решение продолжить некогда незаслуженно подзабытое увлечение.
Заранее предвосхитив волну неизбежных искушений и соблазнов, способных начисто опустошить семейный бюджет, а затем ещё и превратить любимое хобби в некую повинность, которая больше тяготит, нежели приносит удовольствие, я ограничил себя неким горизонтом моего неподдельного интереса и, как ни странно, это эпохи DRG, DB III-IV, DR III-IV, который не потерял актуальности и о чём я не пожалел ни разу и до сих пор.
При этом для себя я определил тот любительский уровень собирательства, который ни к чему серьёзному ещё не обязывает, а с другой стороны, даёт ту приятную и несуетливую свободу, где при выборе очередной покупки, я полагаюсь только на свои эмоции, личные предпочтения и ни на что более.
Итак, сегодня желаю представить зрителю свой первый локомотив в коллекции из того самого судьбоносного стартового набора.
Им является легендарный локомотив V200, без всякого преувеличения, один из самых красивых и узнаваемых тепловозов ФРГ, ставший символом послевоенной модернизации Федеральных железных дорог.
Дабы ниже не утомлять читателя общими сухими сведениями о прототипе, которые он может найти в сети самостоятельно, ограничусь лишь короткими замечаниями, которые лично мне показались любопытными и значимыми, а также напрямую касаются обозреваемой модели.
Для начала фото модели:
Модель изображает прототип IV эпохи, о чём свидетельствует её нумерация - 220 018 - 6 (до 1968 года - V200 , с 1968 - 220), а также, вместо монументальной надписи "DEUTSCHE BUNDESBAHN" алюминиевыми буквами по бортам машины, которые массово удаляли и сдавали в металлолом с середины 60-ых во время сервисных проверок, здесь уже красуется привычное "печенье" "DB".
Наш экземпляр серийный - 18-ый в серии из 20 машин (с 006 по 025), построенных Maschinenbau Kiel (MaK), что вполне читабельно обозначено и на модели (табличка под эмблемой "DB".) Основной тираж (с 026 по 086) построила компания Krauss-Maffei, она же и разработчик и изготовитель опытных локомотивов (с 001 по 005).
Далее фото прототипов:
С накладными то он
) 