Форуми OEF

Вопрос на засыпку, кто и что думает по поводу отливки колес из твердых сплавов олова? Имеется ввиду спицы и втулка, а обод из нержавки, латуни или чего то другого?

Лить-то можно, это лучше всего умеют ювелиры. А вот как сделать мастер-модель?

Мне наоборот, проще сделать чем лить, я не умею формы делать( Как оно просто с точки зрения окисления, износов, посадки краски и тп.?

зачем олово? и как потом изолировать колпары?

Олово легче всего плавить, втулку пластик или еще чего. Бронзу не уверен, что расплавлю. Если кому попадалось и как и чем и какие штуки для сего сделать пож. жду, буду рад.

T-1000 писав:Олово легче всего плавить, втулку пластик или еще чего. Бронзу не уверен, что расплавлю. Если кому попадалось и как и чем и какие штуки для сего сделать пож. жду, буду рад.

олово не катит сюда, 100%

Вилен, а зачем? Нужны какие-то специфические колеса?

Да, нужно много специфических колес. И, что самое хреновое нужны разные.

T-1000 писав:Вопрос на засыпку, кто и что думает по поводу отливки колес из твердых сплавов олова? Имеется ввиду спицы и втулка, а обод из нержавки, латуни или чего то другого?

Почему нет, хорошие будут колеса.

А как насчет долговечности?

Так как я понял долговечность нержавейка будет обеспечивать, нет?

А внутренняя часть (спици), она ведь может начать от времени трескаться и окислятся? Типа как на старых моделях.

Не знал, думал что старению подвержены сплавы цинка с алюминием, олово вроде как более благородный металл.

Попадались игрушки из олова окисленные до ужаса вот и решил спросить, стоит так заморочиватся или ну его?

Не известно где эти игрушки валялись и в каких условиях они были.Ж.д. все таки в комфортных
условиях существует.

Хорошо, попробую.

Думаю, что такая технология не очень подходит для изготовления разных КП. Для каждого колеса придется делать отдельный молд, плюс такая конструкция колесного центра будет состоять из нескольких точных деталей замоноличеных в отливке, то есть все равно без мехобработки не обойтись, может так получится, что и после сборки КП придется устанавливать в центра и протачивать эксцентриситет. А раз так, то проще изготовить сразу из подходящего металла нужный колесный центр одной деталью, накрутить в нем спиц и дело с концом. Другое дело если есть потребность в большом количестве таких изделий и нет выхода на литейщиков цветмета, что заказ оснастки и деталей технологически и экономически оправдан.