Форуми OEF

Похвастаюсь и здесь.
Еще летом сделал себе заготовки модулей. Теперь зимними вечерами можно попробовать довести их до ума. Для начала наклеил 3 мм подложку от ламината. Сразу попробовал сформировать призму путем подрезки подложки под углом. На торце оставил место под вставки от путевого Като: они упростят позиционирование модулей при сборке. Такие вставки сделал просто распилив 62 мм участки пополам. Штатный рельс вынут и вместо него запущен рельс флекса. Он пока выступает, точная подгонка будет после. Примерка рельсов. Флексы изначально были разрезаны в центре модуля для формирования блок-участков, установлены изостыки. Осталось паять отводы для питания, сверлить крышку и укладывать путь с дальнейшей фиксацией термоклеем.

Что то типа такого и я начну ближе к лету. Мне такой макет ближе.

Неплохо. Всё ровненько и аккуратно. А для чего 3 модуля?

Barbosa_ писав:А для чего 3 модуля?

Это будут модули с разделом блок-участка. Между ними будут простые модули. Таким образом я смогу увеличить до 1400 мм длину блок-участков перегона для организации автоматического движения.

T-Trak?

Нет, это не ТиТрек, это модули по стандарту http://forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=687.0 Но для упрощения позиционирования при сборке я попробовал применить фрагменты Катовского путевого.

Красиво! Н-ка - замечательный масштаб

По желанию форумчан выкладываю.
Задумал как-то сделать подобие станции. Ес-сно, применительно к масштабу, своим возможностям и способностям. Но возникла проблема: станция неплоха, но не укладывается в габарит ширины 200 мм. И тут неожиданную помощь получил от своего младшего, он предложил несколько видоизменить схему, в результате получилось достаточно неплохо. Станция разбивается на 2 модуля-горловины, между которыми можно ставить 1-2 модуля-удлинителя. До этого продумывал идею малюсенького парка, чтобы было место, где устанавливать состав на рельсы или сменить локомотив, да просто для остывания движка.

Вилен, внимательно читай! Много постиш не по теме!
Флуд снес дабы не загаживать тему.

По теме: мне нравится решение, просто и интересно.

Горловина с тупиками очень понравилась. Насыщенная и функциональная. Класс!

Очень добротно всё сделано.
Николаевич, подложка заинтересовала. На практике с таким материалом работать не приходилось. Вижу, что обрезали после наклейки. Самоклейка или клей отдельно? И может дадите ссылку, где такое можно пощупать/купить?

youdmit писав:Очень добротно всё сделано.
Николаевич, подложка заинтересовала. На практике с таким материалом работать не приходилось. Вижу, что обрезали после наклейки. Самоклейка или клей отдельно? И может дадите ссылку, где такое можно пощупать/купить?

Не проблема, разумное количество могу просто подарить. Пришлось брать упаковку (10 листов 1200х600), в розницу не торгуют. Мне столько даже на три жизни будет много. Покупал в Олди на Гарматной.
Приклеивал на ПВА, снизу на подложке есть канавки для выдавливания лишнего клея. Сильно давить нельзя, чтобы не сминался. Я брал деревянную рейсшину.

Правда, у меня модули обработаны в один слой лаком для предохранения от влаги и исключения деформаций.

Все очень интересно. Еще язык чешется спросить на счет ПС Покажите, если не затруднит

Андрей, делаешь модули исключительно для своего катания или есть коварный план?

Олег писав:Еще язык чешется спросить на счет ПС Покажите, если не затруднит

Нет проблем. ПС нет, а значит и проблем с ним нет.
Если рассмотрите (просто других фоток не нашел). Это кольцо-шаблон круга из модулей. Диаметр 1400 мм. Должно выглядеть примерно так. Просто не доходят руки. Кроме всего эти модули придется переделать: самодельные фланцы из ДСП по качеству сильно уступают лазерной резке. И вопрос влагостойкости не самый последний.

Timon писав:Андрей, делаешь модули исключительно для своего катания или есть коварный план?

Для своего?!

В собранном виде это не влезет не только в мою квартиру, но даже в маленький спортзал. Конечно же, есть коварный секретный план (так, чтобы сразу шах и мат).

4887 писав:Правда, у меня модули обработаны в один слой лаком для предохранения от влаги и исключения деформаций.

Эх... я бы такую фундаментальную красоту минимум в два слоя полакировал.
Лазерную резку где заказывали? Деталировка Ваша или просто дали габариты с пожеланиями?

Eisenbahn_H0 писав:Эх... я бы такую фундаментальную красоту минимум в два слоя полакировал.
Лазерную резку где заказывали? Деталировка Ваша или просто дали габариты с пожеланиями?

На два слоя лака нужно индейское спокойствие домашних. Там и от одного слоя такое... Сказать, что чудовищная вонища - значит не сказать ничего! На первом фото - модули сохнут после лака, на балконе (2 суток).
Деталировка моя (Автокад): на габариты с пожеланиями не хватит денег. Точнее, денег хватит только на пожелания.

ЗЫ. Зато научился работать в Автокаде, мощная и удобная программулина, жаль что ее не было лет 30 назад.

Давненько не заходил, освежу...

По случаю достался вполне симпатичный мост Естественно, сразу же примерил его на модуль Лакировку каркаса и приклеивание подложки пропускаю, как естественный процесс. Покрыл лаком перед отъездом на базу отдыха и оставил на балконе. Через две недели вернулся - красота и никакого запаха!

Начал "опускать" мост на каркас: мост высоковат и нужно уравнять плоскость моста и плоскость подложки И вот тут возник вопрос к мостостроителям - на металлических мостах под шпалами есть балласт или они лежат просто на конструкции и между рельсами видно, что находится под мостом?

4887 писав:Дна металлических мостах под шпалами есть балласт или они лежат просто на конструкции и между рельсами видно, что находится под мостом?

На ферменных мостах балласта нет. Балластное корыто есть на железо­бетон­ных мостах и металлических балочной конструкции.

Более того, на ферменных металлических мостах путь лежит не просто на шпалах, а на мостовых брусьях: они длиннее и прикреплены к ферме болтами. К ним же крепятся контр­рельсы / охранные уголки и дощатый настил между рельсами и по сторонам от пути.
(по клику — гораздо крупнее)

Вот тут хорошо видно: на переднем плане сооружение с балластным корытом, а на металлической ферме путь уже на брусьях:


Также применяется железо­бетон­ное плитное подпутевое основание: ж/б плита с отлитыми выступами, на которые крепятся рельсы как на ж/б шпалы:


Однако модель моста на фотографии имеет сплошной «пол», да ещё разграждение по диаметральной плоскости. Такое впечатление, что это мост не ЖД, а автомобильный.
Для совсем железно­дорож­нос­ти ему нужно бы заменить «палубу» на ферменную конструкцию. Хотя, если уложить мостовые брусья, которые потом закрыть настилом, то будет малозаметно, что «пол» сплошной.
А можно даже представить, что это экспериментальный ферменный мост с балластным корытом и уложить обычный флекс на балласт. :) Но контр­рельсы всё же не забыть.

4887 писав:... на металлических мостах под шпалами есть балласт ?

Знакомая задача. Занимался некоторыми исследованиями и скажу, что может быть и даже покажу реально отсыпанный балласт на металлическом мосту.