Форуми OEF

Всем добрый день!
Хоть я занимаюсь железнодорожным моделизмом далеко не первый год, к сожалению, как-то пропустил этот форум. Строительство своего макета я подробно описывал на "Киевском модуле" и "Модельдепо", однако КМ потихоньку угас и, похоже, совсем отдал концы...
А здесь я вижу множество знакомых лиц, так что присоединяюсь!

Я не буду повторять историю строительства. Кому будет интересно, можно почитать на МД. Вкратце расскажу об основных принципах построения макета и об основных результатах по годам.

1. Помещение.
Макет я строю на чердаке своего дома. Размеры чердака 8,8х3,8 м. Чердак неотапливаемый, но с нормальной теплоизоляцией (в 2016 - 2017 годах дополнительно утеплялся!), поэтому даже в лютые морозы там плюсовая температура за счет теплого воздуха, поступающего через отрытый люк.
Чердак – оптимальное помещение с точки зрения защиты от пыли. Здесь нет постоянного пребывания людей (и животных!) – основных источников пыли, нет пылесборников – ковров и мягкой мебели. Окна держу плотно закрытыми, стыки закрыл плинтусами, щели промазал герметиком и т. д.

2. Тема макета.
С большим уважением отношусь к людям, которые стараются достичь максимальной копийности и исторической достоверности в макетах. Но персонально для меня макет – это реализация детской мечты о постройке целой страны. И по большому счету мне абсолютно все равно какой подвижной состав, какие дома и какая природа будут на макете. Основной критерий – это должно мне нравится!

3. Ограничения.
Из общих соображений очевидно, что большой макет требует и больших затрат (финансов, времени, труда и т. д.).Поэтому надо найти способ сделать так, чтобы за годы строительства энтузиазм не пропал, и макет не превратился в еще один заброшенный долгострой. Я для себя нашел следующий выход:

4. Зонирование макета.
Некий аналог модулей. Макет я разбиваю на несколько функциональных зон, которые можно строить и эксплуатировать независимо (или хотя бы частично независимо) друг от друга. Кроме того, можно легко чередовать разные виды работ, т. е. работать по принципу «землю попашем, попишем стихи». А это для меня очень важно – ну не люблю я долго заниматься однообразной работой.
Исходя из своих предпочтений и доступной площади, я выделил следующие зоны:
- станция;
- город;
- паровозное депо;
- промзона;
- хутор;
- горная часть;
- река;
- маленький городок.

5. Общая планировка.
Размеры чердака 8,8х3,8 м. Высота стен в углах – 1,02 м. По центру расположены люк и дымоход.
Для удобства монтажа и обслуживания нужны проходы не менее 60 см, расстояние от прохода до самой дальней точки макета – не более 80 – 90 см. Если такое не получается, нужно делать съемные части макета. Итого общая площадь макета получилась 23,5 кв.м.

Вот примерно так.
Выкладываю фотографии общего вида макета на сегодня.

I_L писав: Основной критерий – это должно мне нравится!

Категорически поддерживаю, как по мне - это основной критерий в любом хобби.
Красивый макет получается! Также вижу интересный подвижной состав, например, пассажирский поезд Union Pacific (если не путаю). Отказался от американских "пассажиров" по причине их габаритов, на моем макетике такое катать не очень. А у вас в самый раз.

Игорь, приветствую!
Ну наконец-то на форуме будет освещаться самый масштабный, из известных мне в Украине, частный макет. Причём макет, ИМХО, высочайшей культуры исполнения.
Удачи!

Макет красивый и сбалансированный. Нет погони за количеством путей и стремления наставить на макете как можно больше элементов. Хорошая работа.

Приветствую на форуме!
Про постройку почитывал на иных площадках.Работа восторг.Чувствуется нотка художника.

Большое спасибо за добрые слова!
Как раньше любили говорить: "Постараюсь оправдать доверие!"
А пока очень кратко история строительства.
2013 - 2014 годы. Начало.
1. Полностью собран новый подмакетник.
2. Собрано веерное депо с поворотным кругом.
3. Уложены и отбалластированы пути в промзоне и примыкающем туннеле.
4. 2 участка засажены лесом.
5. Сделана дорога из промзоны наверх к будущей станции.

красиво все, но у меня один вопрос: а не слишком ли близко круг к депо расположен? не должно ли быть пространство между ними?

Я думаю Вы воплотили мечту многих! Вот так вот на чердаке в укромном и тихом месте с достаточно широким размахом и скурпулезным подходом. Прекрасная зона для любимого хобби. Каждая картинка радует глаз потому что видно, что сделано с душой! Очень много труда вложено! Просто мечта для будущего пенсионера. Скажите, а не жарко там летом ? И какова толщина теплоизоляции под скатами крыши?

По поводу расстояния между депо и кругом.
Не могу сказать, что я тут большой специалист, но на макетах и реальных фото встречал разные варианты. Вот примеры. Учитывая, что эти депо и круг Walthers делали комплиментарными друг к другу, я не особо изучал этот вопрос.

По поводу мечты будущего пенсионера. Таки да. Мечта.
На чердаке летом совсем не холодно. Толщина теплоизоляции 15 см + вагонка. Хотелось бы больше, но никак не получалось. В такую жару как сейчас, работать можно только утром. Днем там за 30 градусов. Кондиционер не ставил осознанно - незачем лишнюю пыль на макет гнать. Тем более, что летом времени на макет все равно мало остается. А вот зимой на чердаке как раз хорошо. Без всякого отопления температура держится в диапазоне +16...+18 только за счет притока теплого воздуха снизу через люк. В сильные морозы, конечно, холоднее, но когда они были?

Продолжаю историю строительства макета.
2015 год. Часть 1.
1. Возле дороги из промзоны сделана подпорная стенка.
2. Возле подпорной стенки построено (????) заболоченное озеро.
3. Сделаны первые деревья (береза, ивы, сосны и др.).
4. Посажен виноградник.

2015 год. Часть 2.
5. Сделана подпорная стенка возле электростанции.
6. Собрана в первом приближении электростанция.
7. От электростанции идет прокладка кабеля в траншее.
8. Построена ферма с мельницей, оградой для скота и др.
9. За фермой построен пригорок, на котором частично высажен сосновый лес.
10. С пригорка стекает ручей.

Очень приятный макет Вы создаёте..., видел давно случайные фотки на других форумах, и стало очень приятно что этот проект продолжится здесь... наблюдаю с удовольствием...
Интересен особенно один момент, - это задники (напечатанные фоны). Очень хорошо они изготовлены и уместно подобраны... интересно про них по подробнее чуть узнать .
Также думаю, что на таком большом консольном макете как Ваш, можно легко построить зоны из разных тем, имею в виду Германию и СССР, что бы всегда было место для "правильной" фото-видео съёмки составов..

Задник я изготавливал очень давно, году примерно в 2013. Тогда довольно долго рылся в интернете, чтобы найти подходящий панорамный снимок. В итоге нашел более-менее подходящий ландшафт в Стаффордшире. Сейчас я бы делал по-другому. Сделать панорамный снимок можно любым телефоном, а красивых мест в Украине немеряно. Вот недавно был на берегах Днестра и Южного Буга, так там можно такую красоту заснять - закачаешься! Вот на фото один из примеров - вид на Днестр из скального монастыря в Лядово. Примечание - снимал телефоном, даже не фотоаппаратом.
А вот по поводу "правильной" фотосъемки составов никогда не задумывался... Мне как-то интереснее сам макет. Хотя, кто его знает...

Уже говорил, что макет высочайшей культуры исполнения, но заболоченное озеро хочу отметить особо. Жанровые сценки - само собой, но в природу сколько души вложено.
И хотел уточнить, какая получилась ширина дорожного полотна. На автодороге из промзоны в частности.

Да уж. Детальность исполнения придают живой реалистичности каждой сценке. Очень впечатлило создание природы. Растительность возле озера и вода очень понравились. Очень приятные впечатления , невозможного глаз оторвать от подробного рассмотрения. А что уж говорить о количестве труда, вложенного в создание такой красоты...!

Присоединяюсь к оргазму коллег, после просмотра фото. Хочу также отметить большие площади выделенные именно под озеленение и природу. И выглядит это очень натурально. Подозреваю использовали продукцию мировых производителей ландшафтного дизайна.

Stinky писав: Хочу также отметить большие площади выделенные именно под озеленение и природу. И выглядит это очень натурально.

Поддержу Дениса в этом мнении. Нередко площадь макета излишне перегружают путями и инфраструктурой в ущерб окружающему ландшафту. У вас же - отлично сбалансировано.

Очень красивая работа, взял себе на заметку так как ситуация и общий вид то, что нужно. Да и чердак похож на мой)
Интересно было бы увидеть ваши работы в разделе растительность и деревья, очень ажурно и жизненно все сделанной. Аж в душе ярче.

Всем большое спасибо за отзывы!
Стараюсь...
Я, когда проектировал путевую схему макета, все время бил себя по рукам, чтобы не перегрузить макет путями. Но, когда всерьез приступил к разным природностям, понял, что все-таки слегка переборщил. Сейчас я бы оставил еще меньше путей, но уже поздно.
По деревьям обязательно напишу, благо есть соответствующая ветка. Завтра по просьбе ЮрСаныча выложу описание простой технологии изготовления елочек. Ну а потом - по мере изготовления. Я сейчас после дендропарка в Немирове и рек в окрестностях занялся изготовлением ив и акаций. Но пока еще начальная стадия - плету каркасы из проволоки.

youdmit писав:... хотел уточнить, какая получилась ширина дорожного полотна. На автодороге из промзоны в частности.

У разных дорог разная. Ширина полотна дороги между обочинами из промзоны - 75 мм. Там предполагается интенсивная езда грузового транспорта. На малодеятельных дорогах - 60 мм, в горах - до 45.

Я хоть не интересовался шириной дорог, но полюбовался фото - очень "натюрлих" дороги и обочины... Супер!