Форуми OEF

Года 4 назад возникла идея построить макет, чтобы не только по овалу на полу гонять модели))) 2 года назад продумал план и собственно, что бы зотелось вмдеть на макете. Хотелочь и станцию, и перегон, и побольше скрытых путей для расширения пространства. Оченью 2017 года составил план, а летом 2018 потихоньку приступил к стройке. Макет в 3 яруса. Видимая часть - гибрид обгонного пункта и промежуточной станции, в подземных уровнях ещё 2 скрытых вокзала. Вместимость макета - 6 поездов. Управление - цифра, движение поездов автоматическое с возможностью ручного управления (планирую делать маневры по промзоне станции).

Размер макета 3.60м на 1.30м. Путевая схема отвечает поставленной мной задаче: организовать автоматическое движение разных поездов с остановками и без на видимой станции + возможность маневров по промышленным путям станции, не мешая расписанию поездов, курсирующих по главным и приемо-отправочным путям.

Видимых путей по метражу не больше трети. Хотелось уйти от "игрушечности" схемы и воссоздать типичное для промежуточной станции движение поездов с обгонами, скрещениями и маневрами.

Естественно пришлось пожертвовать некоторыми моментами в угоду габаритов. Настоящие железнодорожники меня раскритикуют за отсутствие некоторых путей и съездов, необходимых для промежуточной станции))))) Я всё это прекрасно понимаю, но намеренно пришлось пожертвовать правильным путевым развитием в угоду длины составов. Все-таки мой макет - не учебное пособие, а объект удовольствия дома, и выбирая между правильным путевым развитием станции и длиной путей станции я выбрал последнее)))

Есть ли файл с путевой схемой (для WinTrack'а, SCARM'а или в-чём-его-проектировали)?
По фоткам не вполне понятно.
По обеим сторонам станции перегоны оканчиваются скрытыми разворотными петлями с парками отстоя?

Да. Всё верно. По обеим сторонам станции "паркинги"))) Путевую схему рисовал в Скарме. На компе файл. Чуть позже скину.

Leonid Popov писав:Года 4 назад возникла идея построить макет, чтобы не только по овалу на полу гонять модели))) 2 года назад продумал план и собственно, что бы зотелось вмдеть на макете. Хотелочь и станцию, и перегон, и побольше скрытых путей для расширения пространства. Оченью 2017 года составил план, а летом 2018 потихоньку приступил к стройке. Макет в 3 яруса. Видимая часть - гибрид обгонного пункта и промежуточной станции, в подземных уровнях ещё 2 скрытых вокзала. Вместимость макета - 6 поездов. Управление - цифра, движение поездов автоматическое с возможностью ручного управления (планирую делать маневры по промзоне станции).

Круто!! Мега!!! Та же идея!!!!

хорошо когда есть место

только сейчас возник вопрос. макет модульный?

Afess писав:только сейчас возник вопрос. макет модульный?

Так вроде всё понятно. Леонид не побоялся взяться за решение очень сложной задачи. И это конечно оправдано - комната не обречена на роль вечной макетной и макет может переехать.

youdmit писав:[
Так вроде всё понятно.

так именно по этой фото и сразу подумал что модуль. но целые фотки вводили в ступор, пока не разглядел все подробненько. что дает повод задуматься что мог бы и сам также сделать

За подсказку модульной конструкции огромное спасибо моему другу-мебельщику Виталику!)) Именно он подсказал идею того, чтобы макет разбирался на части и был транспортабельным.

Конечно деление на куски добавило порцию геморроя при укладке путевого: ввиду развитой путевой схемы (3 станции, 2 перегона) на трёх стыках между четырьмя модулями "разрезаются" 50 (!) путей...

Leonid Popov писав:За подсказку модульной конструкции огромное спасибо моему другу-мебельщику Виталику!)) Именно он подсказал идею того, чтобы макет разбирался на части и был транспортабельным.

я после первого также стал делать, по причине того, что в помещении раз был потоп. вот и на днях после дохдя такой же потоп стал пришлось все эвакуировать. но вот что можно сделать в 2-3 яруса модульный и думал но не предполагал что так получится. одно понимаю что просчитывать нужно все там основательно чтобы сразу кроить

На проработку путевой схемы у меня ушло практически всё позапрошлое лето. Потом был годовой макетный перерыв, который правда не прошел впустую - за этот год были собраны и обмоторены ТЭП70 и ВЛ8))

Отличный макет!
Что управляет в автоматическом режиме? Какая цифра используется? Чем определяется занятость участков?
Очень много вопросов

Принцип автоматического движения основан на обратной связи через рельсы (модули S88). Вся электроника - командная станция, модули обратной связи, аксессуарные декодеры (стрелки, светофоры и т.п.) - Богдана Гетьмана из Хмельницкого (да-да, он в правильном городе живёт )))). Он есть на Скайлотс, продаёт там это всё. Дозвониться ему нереально))))) А вот на письма по мейлу отвечает всегда. bgetman@ukr.net
Он ещё при покупке его электроники скидывает кому надо на почту ломанную версию ТрейнКонтроллера для управления макетом.

Невозможно представить! Как можно точно расчленить и состыковать 50 разрезов , да ещё и в разных уровнях , включая скрытые участки пути!!! На покатушках при стыковке двухпутных модулей и то возникают сложности...Респект подрядчику! Видимо это евротехнологии перенятые нашими макетопутейцами...