Обзор Kof I от BRAWA
Додано: 02 лютого 2016, 09:41
Данный клопик уже проскакивал на фото в моей коллекции, но он настолько няшный, что я решил его полноценно заобзорить.
История оригинала началась в 1933-м году, когда пробная предсерийная партия из 76-ти локомотивчиков покинула ворота заводов Gmeinder-Jung и Windhoff.
Машина оказалась очень удачной и экономичной. И к концу 1934-го года поступил заказ еще на 81 локомотив. Они уже были немного модеринизированы, и поэтому чуток отличались от предшественника. Для ускорения производства новая линия была смонтирована также на заводе Esslinger Maschinenfabrik.
В 1935-м году машина получила окончательный облик, которому и было присвоено имя Kof I. На протяжении с 1935-го по 1938 года было произведено еще 105 таких локомотивчиков.
К 1971 году в строю по прежнему находились 35 таких локомотивов. Им была присвоена серия 311.
Типичный окрас для них во времена Рейха (DRG) - полностью черный. После войны были перекрашены в красно-черный или черно-красный цвета.
Модель выполнена очень детализированно. Рама, корпус и трансмиссия полностью металлические.
В комплекте большое кол-во накладных элементов, в том числе рабочие ( 
) винтовые упряжи. Буфера модели подпружинены, поэтому даже оригинальные сцепки можно использовать. Также производителем предусмотрен перекрас модели под любую эпоху и владельца - в наборе целый лист с различными декалями и номерными табличками.
Свет в модели не предусмотрен. Запилить, конечно, можно, но не думаю, что стоит.
Места под декодер достаточно много несмотря на миниатюрные габариты модели.
Ход очень плавный и уверенный. Токосъём на удивление хороший. Скорость очень даже масштабная
На максимальных оборотах модель просто ползает, слегка жужжа при этом.
История оригинала началась в 1933-м году, когда пробная предсерийная партия из 76-ти локомотивчиков покинула ворота заводов Gmeinder-Jung и Windhoff.
Машина оказалась очень удачной и экономичной. И к концу 1934-го года поступил заказ еще на 81 локомотив. Они уже были немного модеринизированы, и поэтому чуток отличались от предшественника. Для ускорения производства новая линия была смонтирована также на заводе Esslinger Maschinenfabrik.
В 1935-м году машина получила окончательный облик, которому и было присвоено имя Kof I. На протяжении с 1935-го по 1938 года было произведено еще 105 таких локомотивчиков.
К 1971 году в строю по прежнему находились 35 таких локомотивов. Им была присвоена серия 311.
Типичный окрас для них во времена Рейха (DRG) - полностью черный. После войны были перекрашены в красно-черный или черно-красный цвета.
Модель выполнена очень детализированно. Рама, корпус и трансмиссия полностью металлические.
) винтовые упряжи. Буфера модели подпружинены, поэтому даже оригинальные сцепки можно использовать. Также производителем предусмотрен перекрас модели под любую эпоху и владельца - в наборе целый лист с различными декалями и номерными табличками.
Места под декодер достаточно много несмотря на миниатюрные габариты модели.
Ход очень плавный и уверенный. Токосъём на удивление хороший. Скорость очень даже масштабная
На максимальных оборотах модель просто ползает, слегка жужжа при этом.
