Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Как всем известно, - совковая промышленность большей частью работала больше на «показуху», нежели на удовлетворение потребностей граждан – утилитарность была максимальной, качество минимальным. Однако исключение составляла продукция, выпущенная теми же заводами на экспорт. Всем известны Лады «Балтики», экспортные «шестерки» и «копейки» - у этих машин до сих пор даже кузов не гниет. Но это лишь к слову.
Сегодня речь пойдет о всем известной продукции Курского «ТочМаш»-а, а точнее о наборах с «Овцой» и двумя 14-ти метровыми пригородными вагонами. Довелось мне повидать множество этих наборов в различных вариациях, в различном состоянии, и мое мнение о них было весьма посредственным.
До одного момента, когда я узнал, что Курский завод делал эти наборы также и на экспорт. Это событие сопровождалось «вещдоком» - я держал в руках реальный набор…
Первое, что сразу бросилось в глаза, так это коробка, отличающаяся от тех, что я привык видеть и надписью «СоюзЗагранПрибор». Эти наборы выпускались для ГДР, а конкретно для фирмы «Markscheffel und Lennartz», о чем так же свидетельствует логотип и большая надпись на коробке: Инструкция так же на немецком языке: Дальнейшая распаковка привела меня в дичайший восторг – Ов с, достаточно редким, нефтяным тендером в идеальном, заводском состоянии!!!
Первым же делом решил проверить состояние ходовки, так как время их не особо жалует… Но тут я тоже был приятно удивлен полной работоспособностью, и, что важно, - значительно меньшим шумом при работе! Могли ведь делать поистине качественно!
Далее следовал детальнейший несколько часовой осмотр… Качество покраски и нанесения надписей ничуть не хуже современной тампопечати. Я наконец-то прочитал что на раме вагона написано «тормоз вестингауза»: Служебные надписи на торцах вагонов также выполнены очень четко и филигранно: Нефтяной тендер тоже очень порадовал – тут тендер действительно похож на тендер! Тут поясню, что меня страшно раздражает угольный вариант, где угольная куча имеет абсолютно неестественную форму. Ну не может уголь лежать отвесно, тем более на движущемся паровозе – это против любых законов физики и вообще против здравого смысла! Кстати, в защиту дровяного тендера – этот тип тоже очень хорошо выполнен и мне нравится.
И напоследок небольшая ложка дегтя – все выпущенные заводом «овцы» и вагоны имеют одинаковые бортовые номера вне зависимости от типа тендера и изменений по корпусу паровоза. Это фейл!
Ну а теперь оставшиеся фото. Правда без установленных накладных смотрится достаточно бедненько (они как и положено в запаянном пакетике ), но все же прошу к просмотру.
Сегодня речь пойдет о всем известной продукции Курского «ТочМаш»-а, а точнее о наборах с «Овцой» и двумя 14-ти метровыми пригородными вагонами. Довелось мне повидать множество этих наборов в различных вариациях, в различном состоянии, и мое мнение о них было весьма посредственным.
До одного момента, когда я узнал, что Курский завод делал эти наборы также и на экспорт. Это событие сопровождалось «вещдоком» - я держал в руках реальный набор…
Первое, что сразу бросилось в глаза, так это коробка, отличающаяся от тех, что я привык видеть и надписью «СоюзЗагранПрибор». Эти наборы выпускались для ГДР, а конкретно для фирмы «Markscheffel und Lennartz», о чем так же свидетельствует логотип и большая надпись на коробке: Инструкция так же на немецком языке: Дальнейшая распаковка привела меня в дичайший восторг – Ов с, достаточно редким, нефтяным тендером в идеальном, заводском состоянии!!!
Первым же делом решил проверить состояние ходовки, так как время их не особо жалует… Но тут я тоже был приятно удивлен полной работоспособностью, и, что важно, - значительно меньшим шумом при работе! Могли ведь делать поистине качественно!
Далее следовал детальнейший несколько часовой осмотр… Качество покраски и нанесения надписей ничуть не хуже современной тампопечати. Я наконец-то прочитал что на раме вагона написано «тормоз вестингауза»: Служебные надписи на торцах вагонов также выполнены очень четко и филигранно: Нефтяной тендер тоже очень порадовал – тут тендер действительно похож на тендер! Тут поясню, что меня страшно раздражает угольный вариант, где угольная куча имеет абсолютно неестественную форму. Ну не может уголь лежать отвесно, тем более на движущемся паровозе – это против любых законов физики и вообще против здравого смысла! Кстати, в защиту дровяного тендера – этот тип тоже очень хорошо выполнен и мне нравится.
И напоследок небольшая ложка дегтя – все выпущенные заводом «овцы» и вагоны имеют одинаковые бортовые номера вне зависимости от типа тендера и изменений по корпусу паровоза. Это фейл!
Ну а теперь оставшиеся фото. Правда без установленных накладных смотрится достаточно бедненько (они как и положено в запаянном пакетике ), но все же прошу к просмотру.
Востаннє редагувалось 13 січня 2016, 18:44 користувачем vover, всього редагувалось 1 раз.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Кстати к теме, - еще очень понравилась доработка Иван Иваныча, но тут уже совсем другая модель:
Но, ИМХО, прожектор все-таки должен быть как на курской модели. Поскольку он именно так выглядит на "Овцах" из фильма о Сталинской мертвой дороге.
Но, ИМХО, прожектор все-таки должен быть как на курской модели. Поскольку он именно так выглядит на "Овцах" из фильма о Сталинской мертвой дороге.
- Олег
- Повідомлень: 1430
- З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
- Имя: Олег
- Звідки: Александрия Египет
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 236 times
- Been thanked: 100 times
Re: Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Поздравляю с таким крутейшим приобретением. Не наборчик, а сказка
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Да уж.Истинный раритетный набор совка.Порадовал сохран.
Замечательное приобретение.
Замечательное приобретение.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Нифига ж себе!!!
Денис, ты где такое нашел? Бомба просто!!!
Реклама по-совковому. Но впечатляет.
Денис, ты где такое нашел? Бомба просто!!!
Реклама по-совковому. Но впечатляет.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Это,если не ошибаюсь,старый журнал "Моделист-конструктор".Также многоvover писав:Денис, ты где такое нашел?
встречал статей в "Модел Айзенбанере".Но на немецком.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Набор с паровозом Ов с нефтяным тендером. Экспортный вариант
Потрапив до рук, хоч і не експортний варіант, але дуже цікавий, перших випусків!
Дата вказано 85-й рік, це через два роки після початку виробництва.
Коробка виглядає теж інакше. Також підбадьорила відсутність пульта управління. Але більш цікавою та цікавою виявилася інструкція. Не порівняти з набором, який я мав. Просто шедевр. Яка була вже дуже жовта та стара. Сподобалися дописки в інструкції, які робилися явно на виробництві.
На жаль, на цьому хвалу можна закінчити. Бо вміст був найжахливішої якості виконання. Як лиття, так і забарвлення.
Буквально у всьому і скрізь напливи, обшар і втрата геометрії.
Але при цьому вагон мав досить непоганий тамподрук. І на мій подив, металічні колеса!
В основному бандажі, на кшталт старого Роко. Щоправда були зроблені гальванічним методом. І місцями шар був відсутній. В іншому все відповідало подібним наборам.
Дата вказано 85-й рік, це через два роки після початку виробництва.
Коробка виглядає теж інакше. Також підбадьорила відсутність пульта управління. Але більш цікавою та цікавою виявилася інструкція. Не порівняти з набором, який я мав. Просто шедевр. Яка була вже дуже жовта та стара. Сподобалися дописки в інструкції, які робилися явно на виробництві.
На жаль, на цьому хвалу можна закінчити. Бо вміст був найжахливішої якості виконання. Як лиття, так і забарвлення.
Буквально у всьому і скрізь напливи, обшар і втрата геометрії.
Але при цьому вагон мав досить непоганий тамподрук. І на мій подив, металічні колеса!
В основному бандажі, на кшталт старого Роко. Щоправда були зроблені гальванічним методом. І місцями шар був відсутній. В іншому все відповідало подібним наборам.