Сначала немного текста, но в принципе все основные моменты я изложил в видео.
Вообще моё отношение к бренду Брава - достаточно негативное ввиду сильно говняного качества их современной продукции, но сейчас не об этом, поскольку данная модель еще из той эпохи, когда фирмы следили за качеством, а настоящие инженеры существовали и творили чудеса!
О бородатости модели так же говорит и тип её редуктора - Брава уже давно такой не использует. А также дорогая коробка типа "матрёшка".
Итак, сам лок увесист - почти весь из металла. Огромное количество накладных деталей - очень ажурных и тонких. Это смотрится очень классно конечно, но они достаточно ломучие, несмотря на то, что из капрона. И естественно часть из них в моём случае были поломаны из-за сильно безопасной упаковки. Вытаскивать модель оттуда нужно очень аккуратно и на трезвую голову, без спешки и нервов. Для своего экземпляра мне пришлось их заказать у производятла - благо артикул детали есть, и, о чудо - эти детали до сих пор тоже можно заказать. Однако к моему большущему удивлению детали приехали черного цвета. ЧЁРНОГО, Карл, цвета!
Хотя по идее должны быть только в красном, зеленом и сером цветах. Ну ладно - хрен с ней с Бравой. Не синие и на том спасибо!Но вернемся к модели - несмотря на скромный размер, во внутрь преспокойно можно поместить декодер и даже звук. Капотики модели полые внутри и отлично подходят под эти цели.
Токосъём реализован с рамы лока и двух колесных дисков. Ездит на удивление тихо, хотя все шестерни ходовки сделаны из латуни. Интерьер кабины есть и лобковые фонари тоже светятся. Пантограф полностью соответствует прототипу. Немного режет общую картину круглая заглушка на одном из капотов. Сначала подумал, что обломан кронштейн крепления фонаря. Однако сверившись с гуглом и немцами, выяснил, что у прототипа этот кронштейн таки был только с одной стороны. А капотики - просто унифицированная деталь.
Ну как-бы и хватит томительного текста...
