Schnellzüge K.P.E.V. (1)
Додано: 22 березня 2021, 01:11
Тема моделей вагонов для скорых поездов Пруссии раскрыта несколько больше, чем по другим земельным дорогам. По выпускавшимся типам/сериям, весь ассортимент этих вагонов можно разделить на три части, поэтому обзор решил сделать тремя темами.
Кое-что из всего этого есть, что-то ещё собираюсь взять, а что-то совсем не планирую.
Поэтому получилось не совсем описание коллекции, а скорее общий обзор всех моделей. Может быть, кому-нибудь пригодится для того, что бы проще было определиться с выбором во всём существующем многообразии.
Первые скорые поезда формировались из обычных 3-осных каретников 1,2, и 3 классов, разве что, скорый поезд имел намного меньше остановок, чем обычный пассажирский маршрут. Благодаря чему такие поезда добирались до конечного пункта быстрее, отчего и получили название скорых.
Переломным моментом в истории скорых поездов стало появление (с 1892 года) вагонов нового типа, специально разработанных для работы в составах скорых поездов - т.н. Durchgangswagen/D-Zug-Wagen.
В нашем понимании, это были полноценные купейные вагоны, с отдельными закрывающимися купе, с туалетами в закрытых тамбурах, и сквозным боковым проходом через вагон:
К сожалению, непродолжительный, но интересный начальный период существования этих вагонов в моделях никак не представлен.
Несколько примеров ранних вагонов тех лет:
В начале 1900-х управлением K.P.E.V. были утверждены к производству несколько проектов вагонов (т.н. "Прусского" типа), отличавшихся по классам, длиной, формой/расположением оконных проёмов, но имевших общие характерные внешние сходства, относительно конструкции тамбуров, и новой формы крыши с козырьками над входами в тамбур. Серийный выпуск вагонов данного типа начался в 1902 году:
В моделях, вагоны этого типа впервые появились у Liliput в 1959 году, с 1964 у Trix, и с 1981 года у Fleischmann:
Но все эти вагоны на то время не выпускались в прусской ливрее.
Кое-что из всего этого есть, что-то ещё собираюсь взять, а что-то совсем не планирую.
Поэтому получилось не совсем описание коллекции, а скорее общий обзор всех моделей. Может быть, кому-нибудь пригодится для того, что бы проще было определиться с выбором во всём существующем многообразии.
Первые скорые поезда формировались из обычных 3-осных каретников 1,2, и 3 классов, разве что, скорый поезд имел намного меньше остановок, чем обычный пассажирский маршрут. Благодаря чему такие поезда добирались до конечного пункта быстрее, отчего и получили название скорых.
Переломным моментом в истории скорых поездов стало появление (с 1892 года) вагонов нового типа, специально разработанных для работы в составах скорых поездов - т.н. Durchgangswagen/D-Zug-Wagen.
В нашем понимании, это были полноценные купейные вагоны, с отдельными закрывающимися купе, с туалетами в закрытых тамбурах, и сквозным боковым проходом через вагон:
К сожалению, непродолжительный, но интересный начальный период существования этих вагонов в моделях никак не представлен.
Несколько примеров ранних вагонов тех лет:
В начале 1900-х управлением K.P.E.V. были утверждены к производству несколько проектов вагонов (т.н. "Прусского" типа), отличавшихся по классам, длиной, формой/расположением оконных проёмов, но имевших общие характерные внешние сходства, относительно конструкции тамбуров, и новой формы крыши с козырьками над входами в тамбур. Серийный выпуск вагонов данного типа начался в 1902 году:
В моделях, вагоны этого типа впервые появились у Liliput в 1959 году, с 1964 у Trix, и с 1981 года у Fleischmann:
Но все эти вагоны на то время не выпускались в прусской ливрее.