Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
Специально для brassfanat
Представляю вашему вниманию обзор модели от Brawa прусского паровоза K.P.E.V. G10 (DRG BR 57.10)
Супердеталированная модель новинка 2017,сделана в самых лучших традициях BRAWA.Конструктивно -это самая современная ,из уже доступных, модель паровоза от BRAWA.
Максимально подробная супер детализация и абсолютно точное соответствие масштабу.
По уровню деталировки, реализации максимальной копийности и общему соответствию прототипу-
эта модель паровоза сопоставима и не уступает многим моделям мелкосерийных производителей.
Отлично, с максимальным соответствием прототипу, показаны все внешние детали оборудования, гарнитура котла и экипажная часть.
Очень убедительная и детализированная проработка рамы, тормозного оборудования, песочных трубок.
Филигранная гравировка небольших деталей и элементов экипажной части придают модели необычайную реалистичность.
Отлично, очень детально и подробно показан интерьер будки и рабочее место локомотивной бригады с внутренним освещением и со всеми основными приборами и элементами управления, многие из которых выполнены отдельными накладными деталями.
На этой модели реализована кинематика короткого соединения паровоза с тендером ,без видимых зазоров и дыр,
позиционирование и прилегание дверок створок масштабно и прототипично.
В этой модели для лучшего обзора отлично детализированного интерьера будки не стали устанавливать (наконец-то !) примитивные фигурки машиниста и помощника -кочегара.
Отдельного внимания заслуживает реализация масштабной, не зауженной рамы ,как у большинства если не у всех серийных производителей, со всеми основными элементами тормозного оборудования.
Безупречно,очень реалистично ,объемно и фактурно сделаны все основные элементы парораспределительного механизма, что придает модели особую зрелищность.
Еще из особенностей этой модели впервые BRAWA показали тендер пустым, с детально проработанным днищем и стенками угольного бункера. К модели прилагается пакетик с натуральной угольной крошкой ,которой, при желании для для большего реализма можно заполнить бункер.
У модели очень плавный, практически бесшумный ход и хорошие тяговые характеристики.
Привод осуществляется на две движущие колесные пары ,на которых для лучшего сцепления и тяговых характеристик установлены резиновые бандажи.
Установлен разъем для подключения декодера. Изменение освещения в зависимости от направления движения.
Есть шахта NEM для установки и замены сцепок разных конструкций от других производителей.
Из недостатков, на мой взгляд котёл состоящий из двух половинок и видимый стык. так же отсутствие газового резервуара сзади тендера для фонарей . На модели 40800 ( G10 P.ST.E.V ) он есть . Непонятно почему Брава не установила его на эту модель а так же отказалась от подпружиненных буферов . Ну и некоторый, бросающиеся в глаза отлитые заодно с котлом детали . Ну и надкусанная трубка от помпы к сухопарнику -я помню как Роко на своем 62222 вообще не установила некоторые трубки, и мне пришлось их покупать отдельными деталями от предыдущей модели G10 Roco .
Представляю вашему вниманию обзор модели от Brawa прусского паровоза K.P.E.V. G10 (DRG BR 57.10)
Супердеталированная модель новинка 2017,сделана в самых лучших традициях BRAWA.Конструктивно -это самая современная ,из уже доступных, модель паровоза от BRAWA.
Максимально подробная супер детализация и абсолютно точное соответствие масштабу.
По уровню деталировки, реализации максимальной копийности и общему соответствию прототипу-
эта модель паровоза сопоставима и не уступает многим моделям мелкосерийных производителей.
Отлично, с максимальным соответствием прототипу, показаны все внешние детали оборудования, гарнитура котла и экипажная часть.
Очень убедительная и детализированная проработка рамы, тормозного оборудования, песочных трубок.
Филигранная гравировка небольших деталей и элементов экипажной части придают модели необычайную реалистичность.
Отлично, очень детально и подробно показан интерьер будки и рабочее место локомотивной бригады с внутренним освещением и со всеми основными приборами и элементами управления, многие из которых выполнены отдельными накладными деталями.
На этой модели реализована кинематика короткого соединения паровоза с тендером ,без видимых зазоров и дыр,
позиционирование и прилегание дверок створок масштабно и прототипично.
В этой модели для лучшего обзора отлично детализированного интерьера будки не стали устанавливать (наконец-то !) примитивные фигурки машиниста и помощника -кочегара.
Отдельного внимания заслуживает реализация масштабной, не зауженной рамы ,как у большинства если не у всех серийных производителей, со всеми основными элементами тормозного оборудования.
Безупречно,очень реалистично ,объемно и фактурно сделаны все основные элементы парораспределительного механизма, что придает модели особую зрелищность.
Еще из особенностей этой модели впервые BRAWA показали тендер пустым, с детально проработанным днищем и стенками угольного бункера. К модели прилагается пакетик с натуральной угольной крошкой ,которой, при желании для для большего реализма можно заполнить бункер.
У модели очень плавный, практически бесшумный ход и хорошие тяговые характеристики.
Привод осуществляется на две движущие колесные пары ,на которых для лучшего сцепления и тяговых характеристик установлены резиновые бандажи.
Установлен разъем для подключения декодера. Изменение освещения в зависимости от направления движения.
Есть шахта NEM для установки и замены сцепок разных конструкций от других производителей.
Из недостатков, на мой взгляд котёл состоящий из двух половинок и видимый стык. так же отсутствие газового резервуара сзади тендера для фонарей . На модели 40800 ( G10 P.ST.E.V ) он есть . Непонятно почему Брава не установила его на эту модель а так же отказалась от подпружиненных буферов . Ну и некоторый, бросающиеся в глаза отлитые заодно с котлом детали . Ну и надкусанная трубка от помпы к сухопарнику -я помню как Роко на своем 62222 вообще не установила некоторые трубки, и мне пришлось их покупать отдельными деталями от предыдущей модели G10 Roco .
Востаннє редагувалось 07 травня 2020, 13:26 користувачем alex_nozadze, всього редагувалось 1 раз.
мозг ближе,чем форум ...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
Модель действительно очень хорошо выглядит. Как по мне - отсутствие масляного бака для освещения, пожалуй, единственный видимый косяк. Поскольку фонари явно керосиновые, а генератор отсутствует... Но, мне кажется - это легко устранимый косяк - было бы желание
Спасибо за обзор!
П.С. А можно еще фото внутрянки тендера?
Спасибо за обзор!
П.С. А можно еще фото внутрянки тендера?
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
Конечно исправимо, я так Роко модель довел в свое время до ума ...vover писав:Модель действительно очень хорошо выглядит. Как по мне - отсутствие масляного бака для освещения, пожалуй, единственный видимый косяк. Поскольку фонари явно керосиновые, а генератор отсутствует... Но, мне кажется - это легко устранимый косяк - было бы желание
Спасибо за обзор!
П.С. А можно еще фото внутрянки тендера?
Модель уже в Киеве и я не смогу сделать фото внутрянки тендера, извиняюсь ..............
а вам просто угольную яму или разъём под декодер и остальные внутренности тендера ?
мозг ближе,чем форум ...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
Угольной ямы Интересно как сделалиalex_nozadze писав: Модель уже в Киеве и я не смогу сделать фото внутрянки тендера, извиняюсь ..............
а вам просто угольную яму или разъём под декодер и остальные внутренности тендера ?
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
- maximalist
- Повідомлень: 207
- З нами з: 08 червня 2016, 15:32
- Имя: Eugeniy
- Звідки: Ukraine, Kiev
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 5 times
- Контактна інформація:
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
alex_nozadze писав: Из недостатков, на мой взгляд котёл состоящий из двух половинок и видимый стык. так же отсутствие газового резервуара сзади тендера для фонарей . На модели 40800 ( G10 P.ST.E.V ) он есть .
Как по-вашему, почему нет резервуара на ранней версии (K.P.E.V.) а на поздней - есть (P.St.E.V.), может Brawa поленилась? ... правильный ответ, - потому что на ранней версии керосиновые а на поздней - газовые, поэтому Brawa тут все верно отобразила... более того, у Вас ведь есть перво-эпошные Метакитовские локомотивы с керосиновыми фонарями, - ну, например, тот же B IX ... B XI... у них ведь также отсутсвуют резервуары, - ни на одном нет, Метакит тоже не ошибся, потому что фонари керосиновые... вот в этом и причина... кроме того, на газовых баллонах еще имеется надпись с емкостью баллона в литрах, как на фото:vover писав:Как по мне - отсутствие масляного бака для освещения, пожалуй, единственный видимый косяк. Поскольку фонари явно керосиновые, а генератор отсутствует... :
а вот в остальном да, я согласен, - косяки есть, Вы еще и не все перечислили, но !!! - этот вопрос уже из области философии, а кто без косяков???, у всех фирм полно их, - у одних больше, у других меньше, главное, - модель нравится, - беру, не нравится, - не беру...
и самое главное, Алекс, - поздравляю !!! , модель действительно шикарная, ну в рамках Brawa, конечно, - мне она также оч. и оч. нравится !!!
_______________________________
"Räder müssen rollen für den Sieg"
lokmuseum.reshop.com.ua
"Räder müssen rollen für den Sieg"
lokmuseum.reshop.com.ua
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
Евгений спасибо за подсказку, я думал что бак нужен всем и газовым и керосиновым ... учится никогда не поздно
мозг ближе,чем форум ...
- maximalist
- Повідомлень: 207
- З нами з: 08 червня 2016, 15:32
- Имя: Eugeniy
- Звідки: Ukraine, Kiev
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 5 times
- Контактна інформація:
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
...это правда, я также не без подскази "звонок другу" до этого дошел, чтоб разобраться, ...alex_nozadze писав:Евгений спасибо за подсказку, я думал что бак нужен всем и газовым и керосиновым ... учится никогда не поздно
учится, никогда не поздно, и для меня еще и интересно,особенно, если это касается любимого хобби...
_______________________________
"Räder müssen rollen für den Sieg"
lokmuseum.reshop.com.ua
"Räder müssen rollen für den Sieg"
lokmuseum.reshop.com.ua
- alex_nozadze
- Повідомлень: 968
- З нами з: 12 липня 2016, 20:56
- Имя: Alik
- Звідки: Тбилиси
- Мой типоразмер: H0
- Контактна інформація:
Re: Brawa 40840 / G10 K.P.E.V.
Доброе утро !skywoker писав:Доброе утро! Эта модель для катания по макету?
Да, эту модель катают по макету ...
мозг ближе,чем форум ...