Форуми OEF

Итак, очередная Люська в моей коллекции
Очень долгожданная модель по многим причинам.
Коробку и обзорить не буду - она такая же, как и у BR232
А вот сама модель весьма занятная. Технически - это всего лишь перекрас с незначительными (буфера) изменениями. Но ведь и прототип, даже после замены двигателя, не получил изменений по кузову, в отличие от 232.9 и 233. Но это уже другие истории. Модель именно этой машины уже выпускали другие производители - Marklin/TRIX, а также ESU. И если в случае с первыми - модель была тоже просто перекрасом, лишь за исходник была взята совершенно неправильная модификация c другими жалюзями на крыше, то ЕСУ сделала традиционно шедевр. ...лишь неоправданно дорогой на мой взгляд. Но есть одна вещь объединяющая все три - ограниченная серия. Все 3 (4) были доступны лишь по предзаказу. Но я тогда об этом не знал.

Моя модель мне досталась в варианте под 3-х рельсовую систему - кто-то к моему счастью заказал себе и не выкупил.
Хорошо обнюхав со всех сторон вариант 232-го я смело приобрел модель, зная, что меня ожидает.

Фото внутрянки Пико незначительно, но все же поменяли плату.

Кстати, от декодера Пико, что шел в комплекте я вообще не в восторге
Мало того что печатная плата настолько хлипкая, что гнется от прикосновения к ней, так еще и программируется как-то странно. И инструкция малоинформативная - он явно умеет намного больше, чем указано в ней.

vover писав:я смело приобрел модель, зная, что меня ожидает.

Ну и чтобы история имела завершенный вид - то сразу опишу, что было проделано с моделью, для постановки на 2 рельса.

Поскольку модель была очень желанной, я решил не колхозить и заказал оригинальные колеса под 2 рельса Сравниваем Разница, конечно, внушительная - хотя не уверен, что фото передает ее в полной мере. Но я очень старался

Ну и, собственно,- результат ...и в процессе Лыжа откручивается очень просто - даже описывать не буду. И на плате нужно перепаять два проводка идущих от телеги в точку, куда немногим ранее была припаяна лыжа. Да, - и винтик один нужно перекрутить из гнезда АС в DC (как-бы логично )

Интересно чего прототип в таком окрасе?
И кроме традиционно марклиновски диких реборд чем кол пары еще плохи были?

Stinky писав:Интересно чего прототип в таком окрасе?
И кроме традиционно марклиновски диких реборд чем кол пары еще плохи были?

Именно этот водил пригородные поезда соответствующего окраса: А колпары, собственно, только ребордами и отличаются. Ну и замкнутые они. Я просто хотел полностью заводскую модель - вот и заказал оригинальные колеса. А так можно было конечно и позаморочиться с расточкой и переделкой колес.