Форуми OEF

alex_nozadze писав:по слухам - чешская фирма BLM использует фабрику Микро Метакит/Файнмеханик для производства своих моделей .

Какую фабрику ММ использует, если в последнее время все модели производились в основном корейцами...
вот например "мастер"-модель MM kkStB 69/169 (планировали делать корейцы), который Метакит представил на одной из выставок но так и не пошедший в серию...
возможно у BLM она тоже появится ...

maximalist писав:

alex_nozadze писав:по слухам - чешская фирма BLM использует фабрику Микро Метакит/Файнмеханик для производства своих моделей .

Какую фабрику ММ использует, если в последнее время все модели производились в основном корейцами...
вот например "мастер"-модель MM kkStB 69/169 (планировали делать корейцы), который Метакит представил на одной из выставок но так и не пошедший в серию...

4234-1-2.jpg

возможно у BLM она тоже появится ...

Карл делал анонс в 2018 на сайте и на фейсбуке, что все производственные мощности перенесены в Германию и производство моделей начнется в Германии, но так и не успел начать его ....

alex_nozadze писав:....Карл делал анонс в 2018 на сайте и на фейсбуке, что все производственные мощности перенесены в Германию и производство моделей начнется в Германии, но так и не успел начать его ....

Таки понял один из евро "Дедушек", что хватит все эти чудеса раздавать по китаям и кореям, и учить их этому... "белый, должен быть белым"!

Barbosa_ писав:

alex_nozadze писав:....Карл делал анонс в 2018 на сайте и на фейсбуке, что все производственные мощности перенесены в Германию и производство моделей начнется в Германии, но так и не успел начать его ....

Таки понял один из евро "Дедушек", что хватит все эти чудеса раздавать по китаям и кореям, и учить их этому... "белый, должен быть белым"!

с конца 80 гг, когда ММК начал делать, производство было в Германии ..
Потом, няз в середине 2000 гг - модели для ММК делали где-то, я не знаю где, да ММК это скрывал ..
но могу сказать в Корее делают очень хорошо, я еще лучше в Японии ...

Пассбергер (один из владельцев ММК) стар и наверно не может и не хочет заниматься этим делом
Раухенекер (Карл) в 2018 умер от сердечного приступа , компания перешла к жене , но прежде он сообщил о переносе производства в Германию, откуда и как - не известно ...
что будет с ММК - никто не знает, жена Карла , Мануэла - вроде намеревалась продолжить дело, но 2 года нет новостей + пандемия .. и слухи о чехах ....

Piko показала фото ческого электровоза "Laminátka" S499 CSD
DC - 205 евро, DCC Sound - 293 евро.
Придраться действительно сложно, модель очень хороша, судя по инструкции светотехника на высоте, (прожектор, буферные, красные, маневровый, свет в кабинах и машинном) крышевое огонь, сцепка вписана в метельник идеально.

Бомба! Сюда же добавлю видео, на котором видно детализацию модели:
https://www.youtube.com/watch?v=X-CHXE8HKAo

А ламинатка - это тупо переводится как ламинат? Кто в теме?

Timon писав:А ламинатка - это тупо переводится как ламинат? Кто в теме?

Скорее всего из-за пластиковых морд может.
Пико молотки. Выпустили один из красивейших электровозов своей эпохи.

Timon писав:А ламинатка - это тупо переводится как ламинат? Кто в теме?

Интересная особенность локомотива в том, что его корпус сделан из пластика, армированного стекловолокном, а не из металла, отсюда и прозвище: Ламинат.

В н-ке данный локомотив выпускался еще при ссср, и при современных реалиях модель далеко не айс, но если сейчас в НО выпустили такой душевный и хардкорный лок, я представляю как Н-щики в свое время увидели его и ссались от желания его приобрести!

Артём, в те времена выпускалась не Ламинатка, а S699. 0, который послужил прототипом ЧС4. Та машина была выпущена в одном экземпляре, была опытной. Сравнивая кузова, мне показалось, что из Ламинатки его можно сделать, удлинив кузов при помощи второго экземпляра, и одев его на раму от Е103, поставив поковины телег от ЧС4.
А уже Ламинатку, как пишут, выпустили на основе ЧС4, сделав вместо шестиосного четырехосный локомотив.
С уважением,
Иван

Обзор крана от роко

Ещё одно видео крана. Тут отлично видно где какие материалы использованы

artem_b писав:Тиллиг заявил к производству "ГДРовский" тепловоз серии 136
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-501965.html
501965-HM.jpg
Похоже, серия 135 оказалась довольно успешной
Tillig 135 001-1 900 (1).jpeg
А вообще интересно, в чем прикол таких перекрасок? Если с "серией" 135 ещё можно догадаться, то зачем сделали 136?

alex_nozadze писав:Да,уж !Тиллиг по маразму переплюнул ,возможно всех производителей вместе взятых. Это кому такое в голову пришло,можно только догадываться в каком состояние находился сотрудник фирмы который принял решение одеть Vectron ,прототип образца 2014-года, в ливрею Восточно-Германского рейхсбана (DR), страны,которая не существует с 1990 года.!...

...И если остальные "вкусняшки" типа ГДР-ского Вектрона, то это на любителей странного, наподобие смеси из китайско-африканской кухни...

Попалась фоточка в тему
Может прокоментируете с учетом вышесказанного?

burbon писав: Может прокомментируете с учетом вышесказанного?
BR101 in Goppingen.jpg

Запросто. Эта же машина была и в бежево-синей ливрее - и с этим, как раз, все понятно - у немцев (и не только) много было в последние годы локомотивов в различных памятных раскрасках. И модель именно этого DB 101 112 Трикс делает, и относится она к эпохе VI. Не искал у Тиллига, по правде говоря, возможно, тоже есть.
На счет "Ветрона", как его при эксплуатации окрестили - там интересная ситуация, условно стоит подобные случаи разделить на три типа и, пожалуй, не стоит их не смешивать:
1) Есть модели, которые по причине соответствия прототипам имеют изначально черты не той эпохи, - к примеру, если прототип музейный (в музеях надписи разных эпох, особенно, если прототип действующий, - могут надписи I эпохи с современными соседствовать), или, как в случае с этим 101-м - ретро-раскраска.
2) Есть странные ситуации, когда на совершенно не ту модель натянута "шкурка" - как правило, это близкая модель по эпохе и конструкции. Пример по этим трем пунктам был в теме "Курьезы" - две цистерны, одна соответствует (ну да, заклепки не считал) прототипу, вторая имеет тот же номер, но почему-то совершенно не тот прототип. И у Тиллига есть примеры подобного - 14126, к примеру, и у "Бравы" их полно, начиная с ярко, как попугаи, раскрашенных вагонов конца II эпохи. Но разбираться с каждым случаем надо отдельно - что-то сделано пр принципу "сойдет и этот вариант", что-то имело место быть.
3) Есть модели, которые производитель по какой-то причине делает специально с нарочито несуществующей серией, прототипом, эпохой - т.е. полный полет фантазии, при этом модель может быть сделана очень качественно. И несуществующая серия ставится явно умышлено. Стимпанк своеобразный, что ли. Упомянутый выше "Вектрон" тому пример. Вот еще от "Роко":

Этот тип вагона появился в 1926 году, ну никак не в эпохе I. Модель вышла ограниченным тиражом - и, что интересно, нашла покупателей, хотя многие, казалось бы, более прототипичные - лежат годами или даже распродаются со скидками у дистрибьюторов.
Что до "Вектрона", учитывая, что эта модель стоит на сайте с пометкой "is only available at the Modellbahn-Galerie", по какой-то причине производители делают этот ход сознательно. К слову, раскритикованная мной цистерна от minitrix была выпущена к выставке в Нюрнберге, кажется - т.е., имея все атрибуты модели, моделью, в общем, не является, скорее, это - своеобразный сувенир в виде хорошо сделанной модели. К тому же, указание несуществующей серии сразу устраняет процедуру копьеломства при поиске несоответствия прототипу. Хотя гневные высказывания в адрес производителей сыпались не только у нас, но, если призадуматься, что-то даже в этом есть...
Прошу прощения за флуд и оффтопик, далее, думаю, лучше подобные случаи обсуждать в "Курьезах".