Форуми OEF

Готова модель электровоза ЧС2 в масштабе 1:87 (НО). Модель охватывает последнюю серию номеров (677-944). Заводское обозначение серий 53Е5-53Е9. Кузов выполнен без алюминиевых молдингов. Мастер-модель выращивается на 3D принтере, дальше тиражирование путем литья из смолы. Александр Локшин ведет работы по созданию ходовки специально под этот локомотив.

Фото мастер модели:

Номера и фото прототипов, которые входят в набор декалей:

Комплектация КИТа для самостоятельной сборки:

Сборка первого электровоза.

Электровоз ЧС2-916 построен в 1972 году, депо Москва-Сортировочная-Рязанская. СЖД.

Электровоз ЧС2-741 построен в 1969 году, приписан к ТЧ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская. Окраска образца 2003 года. В 2007 году был переделан в ЧС2к, в работе по настоящее время.

Электровоз ЧС2-846 построен в 1971 году, приписан к ТЧ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская. Окраска образца 1990 года. В 2008 году был переделан в ЧС2к, в настоящее время не работает, консервация (БЗ Гольцовка)

Форма крыши непохожа на оригинал, совсем

ALFER писав:Форма крыши непохожа на оригинал, совсем

Можно ли уточнить какие именно "несоответствия" Вы обнаружили?

Barbosa_ писав:

ALFER писав:Форма крыши непохожа на оригинал, совсем

Можно ли уточнить какие именно "несоответствия" Вы обнаружили?

Скат крыши.

да, тоже отметил, не те радиусы вообще, покатость крыши по центральной оси более сильная, и это тянет за собой разумеется уменьшения радиусов по краям перехода крыши к бортам.
"Не в дугу" вобщем, а так моделька симпатичная

Я вижу еще 2 косячка, но озвучивать не буду ( в одном из них сумневаюсь).
Давайте не будем сильно придирчивы, модель сделана отлично, респект производителям. Ведь даже именитые производители моделей делают косяки.

Солидарен, особенно после ЧС2 от мхо... а и какие еще были варианты? готовые под ключ ЧС2 от Романа Трояна?...
А тут доступный, хорошо отлитый набор.

Я считаю, что электровоз узнаваем, несмотря на скат крыши. Как-то нет сомнений, что это именно ЧС2. Однако вся эта тема подтверждает мое мнение, что исправление миллиметрового несовпадения в межосевом ходовки себя не оправдывает Почти в каждом подобном ките можно найти пачку косяков. Потому нечего маразмировать - собрали и катаем.

Как по мне, модель отличная. По себе знаю, что правильное определение поперечного сечения крыши на локомотивах - довольно непростая задача иногда. И в конечном итоге значение имеет производимое моделью впечатление. Ради этого они и создаются. Как ни странно, часто бывает так, что модель с косяками будет восприниматься более реалистично, чем сделанная, вроде бы, один к одному.
В общем, модель моим "критериям" соответствует, так что зачёт

По поводу ската крыши-согласен, тут мы промахнулись. Ни в одном доступном нам источнике нет размеров этого закругления, так что делали этот момент по общим габаритам кузова и по фотографиям. На 3D модели это не бросилось в глаза, увидели только на фотографиях готовой модели. Что уж теперь поделать. Хотя когда рассматриваешь готовую модель в живую это закругление практически заметно.

Электровоз ЧС2-916 построен в 1972 году, депо Москва-Сортировочная-Рязанская. СЖД.

Электровоз ЧС2-941 построен в 1972 году, депо Москва-III СЖД. В 2005 году был переделан в ЧС2к.
Модель собрана из данного КИТа, добавлены молдинги, накладные буквы и цифры от Арт-Модель, токоприёмники от Светтофор. Фото Сергея Орехова.

Вовчик188 писав:...По поводу ската крыши-согласен, тут мы промахнулись....

Слушай Вовчик, есть маленькая идея на этот счёт
3D модель же у тебя есть "с неправильной крышей", можно сделать дополнительную маленькую деталь, точнее 2 детальки, которые лягут сверху на эту часть крыши, и сформируют собой правильный "скат" на углах, как будто пломбу на зуб сверху наложить.