Форуми OEF

Побег слона из вагона монорельсовой дороги Wuppertaler Schwebebahn . Германия. 1950 г.
Слон прожил после этого события ещё 40 лет.(Инфа(с) М.Маца)

с соседнегео форума, интересная статья

Очередное познание истории через железную дорогу.
Попался, некоторое время назад, снимок с надписью:" Бронепоезд Добровольческого отряда Бруннера Ратибор, Верхняя Силезия 1921".
Какой ещё бронепоезд из T16.1 и "мусорных" полувагонов? А вот. Какая война, такой и бронепоезд.
Вкратце история такая. В начале 20-х годов в Верхней Силезии, в вечно спорных районах со смешанным населением, прошёл референдум на предмет
государственной принадлежности. Большинство проголосовало за Германию. Обиженные поляки не стерпели и подняли восстание ( аж три ).
Немцы мобилизовали Freikorps ( В том числе и Бруннера - по имени командира ), что-то среднее между отрядами самообороны и ЧВК. Боевики, короче.
Поляков загасили. Но через год Парижская конференция постановила эти земли отдать Польше, чем ещё больше уязвила, раздражённое несправедливостью,
самолюбие немцев. Кто, потом, на этом сыграл и что из этого вышло всем известно...
По-видимому, у восставших было только стрелковое оружие. Поэтому "бронепоезду" хватало металлических стенок полувагонов с бойницами для пулемётов и винтовок.
P.S. Теоретически, конечно, вагон пробить можно. В этой связи ещё раз вспомнился один из рассказов отца, который, до поступления юнгой на Балтфлот, партизанил.
Когда брали станцию и посёлок Оредеж, ненадолго правда, ( бате было 15 лет ) попалась на путях цистерна со спиртом. Драгоценнейшая вещь. Черпать было некогда
( шёл бой ), да и нечем. Решили прострелить. Автоматы не справились. Выручила, как всегда, трёхлинеечка. Почти в упор, но просадила посуду. Отверстия как раз для
набора во фляжки, себе и лесной санчасти. Ну, это к слову. Понятно, что, к ощетинившемуся стволами вагону, подойти не удастся.
P.P.S. Если у кого есть T16.1 KPEV, то можно разнообразить коллекцию ( прикупив, соответствующие эпохе и прорезав бойницы для пулемётов, полувагоны (Трикс, Фляйш, ...)
исторически верным, маленьким, но очень злым составом.

Алик, спасибо за исторический экскурс. Не моя сфера интересов, но почитать такое люблю.

Хорошая статейка! Тем более, что на форуме некоторые коллеги очень интересуются темой как раз имеено бронепоездов

Да, действительно, очень интересно. Спасибо! Тем более, что события имеют знакомый оттенок...

не за что ))

просто красивые фото 95 0009

Неплохая идея для запила из обычного тендера от 55-ки (3T16,5)





Взято отсюда

DDR , BR 44

Вот лучше мне такой тендер отдайте))
Фото красивенны! Алик спасибо!

очень интригующий 03й

Интересная фото! Reco 03, ГДР... Спасибо.

Muton писав:Интересная фото! Reco 03, ГДР... Спасибо.

интересна она тем, что это как раз не Реко альтбау с пароперегревателем , GR ? или очередные эксперименты DR ?

еще классное фото

alex_nozadze писав:еще классное фото

ага - как раз видно то огромное количество различий ранней версии от более поздних. Спасибо!

vover писав:

alex_nozadze писав:еще классное фото

ага - как раз видно то огромное количество различий ранней версии от более поздних. Спасибо!

это Т16 и Т16.1 / ВR94.2 и ВR94.5 и оба прусские ... . 1905 и 1913 года постройки
причем у Т16 виден привод на 4 колпару, хотя Т16 были и с приводом на 3 колпару ..

Действительно интересный снимок, как будто специально для сравнения поставили

alex_nozadze писав: причем у Т16 виден привод на 4 колпару

Тоже обратил внимание, но как по мне очень похоже на деповскую/экспериментальную переделку.

vover писав:

alex_nozadze писав: причем у Т16 виден привод на 4 колпару

Тоже обратил внимание, но как по мне очень похоже на деповскую/экспериментальную переделку.

нет не переделка, да и удлинять все - не деповское дело,
в архиве много фото 1 эпохи с таким прм ...
вот модель от Westmodel и господина Нола и Metropolitan

и фото прототипов

Спасибо за фото!
Весьма интересная конструкция. Отсюда закономерный вопрос - а какой-то плюс от такой модификации был, интересно?