Форуми OEF

Всей честнОй компании - Здравствуйте!
Не уверен,что в нужный раздел пишу,однак в истории отечественных дорог паровоз Бородина занимает видное место. Первый локомотив системы тандем-компаунд на Юго-Западной ЖД и один из первых во всей империи.
В последнее время увлекся этой машиной, пытаюсь собрать инфу о конструкции паровоза и его работе на линии Киев-Одесса. К сожалению доступных источников, мягко говоря, не много, поэтому информации крохи. Может у кого есть что-то по этой замечательной машине? - поделитесь, плз.

Собсно, описание этого паровоза в книге Я.В. Шотлендера "История паровоза за сто лет (1803-1903)", издание1905 года Первый паровоз серии (№101), который строился на французском заводе в Бельфоре несколько отличается от следующих шести (№№ 102-107), построенных в Одесских мастерских. Очевидно отличие бокового выреза будки, а также увеличенный диаметр бегунковых колес с 950 до 966 мм. Сравнивая характеристики этих паровозов в альбоме Ю-ЗЖД 1896 года, конструктивных отличий экипажа, котла и машины не нашел. И еще. На фото плохо видно, но по-моему на одесских паровозах изменена форма окон на передней стенке будки. В 101-ом они круглые, а последующие - явно прямоугольной формы со скругленными углами.
Скорее всего, вдохновение при разработке своей конструкции Бородин черпал от паровозов серии 2.12, построенных тем же французским заводом для NORD-а в 1891 году. Не учитывая другую конструкцию передней тележки и ПРМ Вальсхарта, основные контуры, вырезы будки, окна, песочница, подножки, детали котла и др. - очень похожи.
Совпадение? - Не думаю (С)

С чертежами этого паровоза тоже не густо.
Есть чертеж общего вида из альбома Ю-З ЖД, неизменно тиражируемый в разных книгах по истории паровозов Еще доступны фотки альбомных страниц невысокого качества, но с бесценными размерами основных узлов: К сожалению, деталировки и чертежей арматуры котла нет.

Коллеги, подсобите со сбором информации. Буду премного благодарен за любую инфу по этому паровозу, а также чертежи клапанов, масленок, осветительных приборов и др. оборудования первой эпохи.

Да, вопрос уважаемым знатокам вагонов. Не могу определиться с вагонами на одной из фоток ПБ с составом. Склонен к Руссо-Балту, но сомневаюсь.

Саша, интересная заметка! Паровоз красивый.

gin_steam писав: Не могу определиться с вагонами на одной из фоток ПБ с составом.

Александр, вот здесь http://scaletrainsclub.com/board/viewto ... =60&t=6097 после паровозов идут чертежи вагонов, очень похожих на искомые.
А здесь http://scaletrainsclub.com/board/viewto ... =46&t=6881 есть фотографии, но в теме имеются непонятные моменты...

Витя, согласен на все 100! ПБ в ряду своих современников сразу заметен - стройный, элегантный и достаточно мощный.
На него с первого взгляда запал еще много лет назад. В последние недели пилить 9П не получается, подумываю над проектом ПБ на досуге.

ЮрСаныч, спасибо за подсказку. Всё-таки Рижские Руссо-Балты ближе к теме.

Наковырял вот фонарь на Скэйле, осталось с буферными определиться...

чет я эту тему не видел.

Вот еще.