Это мой макет!

[Stinky]

О, совсем другое дело. "Родные" телеги таки нашел?

Вместе с Ашхабадом Мои поздравления.

[vover]

Теперь зато можно из эпоксидки склонировать их сколько понадобиться

[Afess]

наверное мне надо было бы отдельную ветку по транспорту создать.
прикупил К-700. фирма Schuco, 1:87

[Muton]

Неожиданно для себя, весьма понравился трактор. Поздравляю!

[Stinky]

"Шуко" классная контора.Льет в митоле.Поздравляю с такой хорошей моделью!

[railmodel]

прикупил К-700. 1:87

Кстати, подобные трактора были и с оборудованием рельсовым ходом (опускающиеся направляющие колёсики с гребнями).

Upd: то был не «Кировец», а ХТЗ-170:

[Afess]

сколько же времени прошло. что ничего по макету не писал. и не было оч ем писать, так как интерес пропадал, да и убирал его опять из-за потопа
но вот на днях желание появилось поделать, и призадумался опять о переделке макета. осилил SCARM и нарисовал мой нынешний план

в целом смотрится мест много еще, но не нравится положение промзоны, если сделать, то между вокзалом и промзоной только дорогу протянуть. в итоге подумал надо перестроить часть. а это убрать часть стрелок и по другому пути переложить. дабы увеличить протяженность путей на вокзале и увеличить малость места. попробую перерисовать новое видение, хотя местами уже много приклеено рельса

[Afess]

чтобы модели не валялись по столу и где попало, сделал для них боксик и спрятал туда часть коллекции

[youdmit]

... убрать часть стрелок и по другому пути переложить, дабы увеличить протяженность путей на вокзале.

Убрать самый ближний к вокзалу путь. Толку от него никакого.
Главный путь можно сделать больше на 40 см если поставить стрелки несколько иначе.

[Afess]

Убрать самый ближний к вокзалу путь. Толку от него никакого.
Главный путь можно сделать больше на 40 см если поставить стрелки несколько иначе.
IMG_20191204_230241.jpg

вот, Юр Саныч, потому и пытаюсь сейчас хотя бы в программе перерисовать чтобы понять что и как. плохо одно что там на модули никак нельзя поделить чтобы увидеть где стрелочка находится.
Также думал над твоим вопросом про второй уровень. либо снизу как-то спрятать скрытыйц вокзал чтобы часть поездов там стояла, либо сверху как-то заделать

но даже если второй уровень пустить, и то пока никак не получается с этим. маловато пространства

[Afess]

итак потратил денек чтобы более разобраться с программой и максимально проработать план макета
в целом выходит так

хотел еще больше элементов добавить, но программа выдала что надо купить лицензию чтобы можно больеш сделать. так что я достиг максимума элементов

[Muton]

Андрей, я несколько не осознал, что вот тут имеется ввиду:

Пути сквозь здание проходят, это имеется ввиду угольная погрузка или что?

[Afess]

Андрей, я несколько не осознал, что вот тут имеется ввиду:
Mak_afes.jpg
Пути сквозь здание проходят, это имеется ввиду угольная погрузка или что?

промзоны с тупиком для маневров. правда расстояние выбрал такое что влезет только клопик типа ТГМ или ТГК
а может и не буду делать просто 2 ветки сделаю под кран.так как в качестве промзоны еще не выбрано что делать
. Элеватор очень хочется, но только здание его будет возвышаться на полметра, хотя если были элеваторы и ниже. то могу и пониже сделать.
но есть вариант и просто склада под зерно
в селе у нас были такие вот склады с подъездными путями.

[railmodel]

А вот так?

• Радиусы кривых на главных путях наибольшие возможные, при этом никак не меньше 440 мм («R2»), иначе потом может оказаться, что какой-нибудь ПС по нему не идёт — будет очень досадно.
• Трассы главных путей желательно делать быть как можно более плавными, не «дёргаными» (из чередующихся прямых и кривых).
• Исходя из первых двух требований, а также ради максимальной полезной длины станционных путей в горловинах применены криволинейные стрелочные переводы («радиусные стрелки»).
• Подъездные пути должны примыкать к станции, а не к перегону!
• На двухпутном перегоне соблюдать расстояние между путями — не слишком близко, но и не слишком далеко, чтобы перегон выглядел двухпутным, а не двумя отдельными однопутными. Учитывая уширение межпутевого расстояния в кривых такого малого радиуса, межпутевое выбрано 60 мм (в прямой можно отвести даже до 50 мм, чтобы смотрелось как в реале).

[Afess]

А вот так?
afess_sketch_trackplan.png

• Радиусы кривых на главных путях наибольшие возможные, при этом никак не меньше 440 мм («R2»), иначе потом может оказаться, что какой-нибудь ПС по нему не идёт — будет очень досадно.
• Трассы главных путей желательно делать быть как можно более плавными, не «дёргаными» (из чередующихся прямых и кривых).
• Исходя из первых двух требований, а также ради максимальной полезной длины станционных путей в горловинах применены криволинейные стрелочные переводы («радиусные стрелки»).
• Подъездные пути должны примыкать к станции, а не к перегону!
• На двухпутном перегоне соблюдать расстояние между путями — не слишком близко, но и не слишком далеко, чтобы перегон выглядел двухпутным, а не двумя отдельными однопутными. Учитывая уширение межпутевого расстояния в кривых такого малого радиуса, межпутевое выбрано 60 мм (в прямой можно отвести даже до 50 мм, чтобы смотрелось как в реале).

спасибо за идею, можно будет и так рассмотреть. попробую еще и сам нарисовать
подъездные пути какой радиус имеют? не R1?? у меня на перегонах радиусы R2 и R3, расстояние между ними по стандарту 62 мм по центрам. на станции по прямым также и на объездном (строилось все так из учета стыковой двух стрелок).

вот рисуются здания мелковатыми. а когда ан макете делается расчет оказывается места поболее надо. потому и хочется побольше выиграть места и под другие нужны. типа дома площадь небольшая. но спасибо буду рассматривать ваш проект. и попробую начертить. ну и да придется искать радиусные стрелки. надеюсь в эти выходные что-то выцеплю себе

[railmodel]

подъездные пути какой радиус имеют? не R1?

Подъездные пути имеют мин. радиус именно «R1» — 360 мм. Иначе не уместить.
Но там это допустимо: по ним не будут ходить поезда с паровозами, а только недлинные составы из коротких грузовых вагонов под маневровым локом — они нормально пройдут. Только на входе в круговые кривые нужно устроить переходные кривые для облегчения вписывания.

у меня на перегонах радиусы R2 и R3, расстояние между ними по стандарту 62 мм по центрам. на станции по прямым также и на объездном

Для двухпутки в кривых это норм.
На станции тоже: для установки мачтового светофора межпутевое расстояние в прямой должно быть не меньше 60 мм, чтобы соблюсти габарит приближения строений.

А вот на прямой 62 мм между осями путей — ИМХО, широковато: смотрится не совсем прототипно. Хотя и такие примеры можно найти в реале.
Но всё же, ИМХО, желательно отвести межпутевое расстояние на перегоне в прямой до меньших значений (хорошо бы до 50 мм).
Вот так:

переходные кривые на двухпутном участке

transition_curve.png (4.53 Кіб) Переглянуто 6585 разів

вот рисуются здания мелковатыми. а когда ан макете делается расчет оказывается места поболее надо.

Те, что я нарисовал — это первые попавшиеся, просто для примера.

Кстати, здания на макете можно делать в несколько меньшем масштабе: например, для H0 здания можно делать в масштабе 1:100 (кроме находящихся непосредственно рядом с подвижным составом — там разница может быть заметна).
Например, у зернового элеватора можно уменьшить диаметр и высоту башен.

[railmodel]

[offtopic]

хотел еще больше элементов добавить, но программа выдала что надо купить лицензию чтобы можно больеш сделать. так что я достиг максимума элементов

SCARM был ещё как-то приемлем, когда был бесплатным. Но для коммерческого продукта он слишком «сырой».

Переходи на WinTrack — он гораздо лучше проработан (хотя, на сегодняшний день, уже тоже старьё).

Во вложении — торрент на скачивание WinTrack 13.0, англ. версия.
ЗЫ: Кто скачал Винтрак через торрент — оставайтесь на раздаче, плз, пока сидов не станет побольше. Я раздаю только вечером-ночью, когда я дома.

Update: Ой, в Германии же торренты под запретом...
[/offtopic]

[youdmit]

Подъездные пути должны примыкать к станции, а не к перегону!

Это, как разъяснили мне коллеги со Scaletrains, не факт. Обсуждался съезд с главного в промзону. Единственным непременным условием является наличие улавливающего тупика. Более подробно, с реальными примерами может рассказать Старина U.

[railmodel]

Подъездные пути должны примыкать к станции, а не к перегону!

Это, как разъяснили мне коллеги со Scaletrains, не факт. Обсуждался съезд с главного в промзону. Единственным непременным условием является наличие улавливающего тупика.

Да, в принципе возможно, но стараются этого избегать.

Однако в данном случае примыкание на перегоне, во-первых, съедает длину «чистого» перегона, а во-вторых не позволяет передавать составы между станцией и промзонами одновременно с магистральным движением.

[Afess]

Подъездные пути имеют мин. радиус именно «R1» — 360 мм. Иначе не уместить.
Но там это допустимо: по ним не будут ходить поезда с паровозами, а только недлинные составы из коротких грузовых вагонов под маневровым локом — они нормально пройдут.

может на промзону и нормально, но вот к депо маловато будет. Так как локомотивы будут у меня периода 1970-1990 годов, Сейчас делаю ТЭП10, Планирую и другие двухсекционные типа 2ТЭ10М, а для них наверное R1 маловат будет. потому и сразу после станции с перегона и рисовал по радиусу R2.

На станции тоже: для установки мачтового светофора межпутевое расстояние в прямой должно быть не меньше 60 мм, чтобы соблюсти габарит приближения строений.

на данный момент именно так. раз подумал уменьшить. но спасибо за напоминание про сигналы. оставляю как есть.

А вот на прямой 62 мм между осями путей — ИМХО, широковато: смотрится не совсем прототипно. Хотя и такие примеры можно найти в реале.

согласен, самому не нравится малость.

Например, у зернового элеватора можно уменьшить диаметр и высоту башен.

Хоть Госты искал, но думаю что для макета можно уменьшить габарит, как и депо не смогу на 3-4 лока по длине достаточно хотя бы максимум 2 лока влезли