glorg писав: ↑Вчора, 21:03
Andruha писав: ↑Вчора, 07:13
Спасибо! Сохраню себе в коллекцию!!! Но речь шла о полувагоне с деревянной обшивкой с первого фото)
Ну, эти вагоны как раз относительно часто мелькали на фотографиях, если я правильно понимаю, о чем Вы говорите.
Это один из вариантов немецких унифицированных типов. Скорее всего, это Königsberg, он же Om21, по ходовой унифицирован с крытыми вагонами типа Кассель (G(r)20). Его можно опознать по характерному мощному шпренгелю под дверью
Вот фотографии на сайте
https://eisenbahnstiftung.de/:
Вот из архива Дрезденского музея
Оригинал можно скачать по
ссылке, это вариант с тормозной будкой.
Вот фотографии из музея
Кнежевец. Имеющийся там трофейный элземпляр - нетормозной, один квадратик на углу.
Om21h.JPGOm21s.JPGOm21p.JPGOm21t.JPG
Поскольку ходовую не видно на фотографии, другой тип, который может быть похож - Филлах (Villaсh). Он куда менее распространен был по сравнению с Кёнигсбергом (увы, живьем Филлах не попадался, кажется, ни разу, только на фотографиях).
Характерный признак Филлаха (и аналогичного ему низкобортного "Линца") - конструкция из уголков под днищем, обеспечивающая жесткость (фотография рамы Линца в
старой теме, увы, не лучшего качества).
Филлах выглядит вот так:
(И
ссылка на оригинал из архива Дрезденского музея)
Ну и, наконец, есть еще один возможный вариант, отличается также конструкцией рамы. Увы, не знаю, к какому региональному типу он принадлежит, возможно, завод Гёрлиц просто строил что-то экспериментальное, не получившее распространения и классифицированное в рамках какого-то более распространенного типа (поскольку основным признаком при классификации была площадь пола и полезная нагрузка, он мог попасть в любой похожий региональный тип)
Оригинал опять же по
ссылке
