Интересные фото немецких ж.д.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Интересные фото немецких ж.д.
Собственно сюда буду сливать интересные и познавательные фото немецких
железных дорог.
Например начну с фото состава ДБ 4й эпохи с цистернами советского типа. Надписи молвят о топливных заводах западной Европы. Причем совко цистерны довольно часто попадают в кадр на станциях и депо. Тележки остались оригинальные,но буксы уже немецкого типа. Еще одна интересная послевоенная фотка.Вагоны в британо-американской зоне окупации.
На первом плане сцеп-лесовоз,что многие считали фентезийным.На втором плане справа
американский окупационный вагон. Следующая фото той же зоны.(Бреслау)Удивительное сочетание ГДР,ФРГ и Чешского вагонов
в одном месте.При этом послевоенная третья эпоха.
железных дорог.
Например начну с фото состава ДБ 4й эпохи с цистернами советского типа. Надписи молвят о топливных заводах западной Европы. Причем совко цистерны довольно часто попадают в кадр на станциях и депо. Тележки остались оригинальные,но буксы уже немецкого типа. Еще одна интересная послевоенная фотка.Вагоны в британо-американской зоне окупации.
На первом плане сцеп-лесовоз,что многие считали фентезийным.На втором плане справа
американский окупационный вагон. Следующая фото той же зоны.(Бреслау)Удивительное сочетание ГДР,ФРГ и Чешского вагонов
в одном месте.При этом послевоенная третья эпоха.
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1597
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 163 times
- Been thanked: 662 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
По поводу цистерн наверное не соглошусь. Тележки похожи на тип "даймонд",
Кстати, "даймонд" у нас плотно бегал, спасибо америке
да и вагоны явно не нашей конструкции.Кстати, "даймонд" у нас плотно бегал, спасибо америке
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
По цистернам.
Тележки у них может и Даймонда,только поясного типа с немецкими буксами. Рамы первых трех вагонов(после паровоза) типично советские.Смущают только
котлы цистерн без колпаков.Хотя на третьей цистерне котел с колпаком.Четвертый
вагон уже обычная немецкая "единая цистерна". Хотя может на совко рамы ставили немецкие котлы или обшивали кожухами до
неузнаваемости. Вот яркий пример совка-трофей Вермахта. Еще одна фота.Декабрь 57 года.Американский пескаватор на американской платформе
за которой американский(советский?) полувагон.
Тележки у них может и Даймонда,только поясного типа с немецкими буксами. Рамы первых трех вагонов(после паровоза) типично советские.Смущают только
котлы цистерн без колпаков.Хотя на третьей цистерне котел с колпаком.Четвертый
вагон уже обычная немецкая "единая цистерна". Хотя может на совко рамы ставили немецкие котлы или обшивали кожухами до
неузнаваемости. Вот яркий пример совка-трофей Вермахта. Еще одна фота.Декабрь 57 года.Американский пескаватор на американской платформе
за которой американский(советский?) полувагон.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Транспортировка котла паровоза на платформе американской
постройки. Эпизодически паровоз 55й серии попадается с 4х осным тендером,хотя
все привыкли его видеть с 3х осным. Оригинальная перевозка скота в полувагонах. Сцепление совка с Европой. Пожар в тендере паровоза.Даже такое бывало...
постройки. Эпизодически паровоз 55й серии попадается с 4х осным тендером,хотя
все привыкли его видеть с 3х осным. Оригинальная перевозка скота в полувагонах. Сцепление совка с Европой. Пожар в тендере паровоза.Даже такое бывало...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Игорь,по твоему фото скажу что скорее это детонация котла,
возможно от взрыва бимбы.
Ну а я продолжу.Излом колесика вагона и его эвакуация на ложной тележке. Сверхскоросная тележка для вагона ICE поезда. 97й горный кабан в 1942м году. Дрифт по перрону на полтишке. Снегач из старого электровоза.Немцы практикуют из локов такое делать. Надежная защита путей от тех кто хочет пощекотать себе мошонку. В составе поезда с паровым краном обязателен вагон с углем и водой,чем служил
старый тендер. Разгрузка в порту полувагонов опрокидыванием на мега кране.Дуйсбург 1934год.
У немецких полувагонов торцевые стенки откидные как задний борт у самосвала.
возможно от взрыва бимбы.
Ну а я продолжу.Излом колесика вагона и его эвакуация на ложной тележке. Сверхскоросная тележка для вагона ICE поезда. 97й горный кабан в 1942м году. Дрифт по перрону на полтишке. Снегач из старого электровоза.Немцы практикуют из локов такое делать. Надежная защита путей от тех кто хочет пощекотать себе мошонку. В составе поезда с паровым краном обязателен вагон с углем и водой,чем служил
старый тендер. Разгрузка в порту полувагонов опрокидыванием на мега кране.Дуйсбург 1934год.
У немецких полувагонов торцевые стенки откидные как задний борт у самосвала.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
В тридцатых годах немцы вовсю использовали электрокары.
При этом даже остались буксовые лапы. Кран,который "бегает" по собственной платформе. Перевозка баржи автобаном машинами Дойче Рейхсбана.(1941й год)
Оригинальная перевозка пивных бочек "с горкой" 1942й год.
Вспомогательный путейский пост из списанного эрзац вагона 1974й год.При этом даже остались буксовые лапы. Кран,который "бегает" по собственной платформе. Перевозка баржи автобаном машинами Дойче Рейхсбана.(1941й год)
- zizik
- Повідомлень: 847
- З нами з: 28 травня 2015, 23:47
- Имя: Ruslan
- Звідки: Lemberg
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 58 times
- Been thanked: 25 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
.....все для фронта и на фронтОригинальная перевозка пивных бочек "с горкой" 1942й год.
А от за цю фотку Денис, велике спасибі!!!Вспомогательный путейский пост из списанного эрзац вагона 1974й год.
Вже є бажання такий пост зарукоблудити!
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Штайнмайер,всегда пожалуйста.Я сам тоже хотел выпилить подобное,
потому что просто и лаконично.
На немецких вокзалах с 30х годов применялись вагонные доталкиватели.
Двухтактный пердунчик с одним колесом толкал вагон или лок в нужное
место. Еще один,так восхитивший Витю кран.Только уже на грузовом дворе.
Хотя немцы его прозывают разгрузочный мост. Такой себе американский беларус на пассажирской тележке типа Гёрлиц. Первый гофрированный амендорф фюрера Интересные двухосные думпкары в 3й эпохе.При этом разгрузка прямо в авто...
потому что просто и лаконично.
На немецких вокзалах с 30х годов применялись вагонные доталкиватели.
Двухтактный пердунчик с одним колесом толкал вагон или лок в нужное
место. Еще один,так восхитивший Витю кран.Только уже на грузовом дворе.
Хотя немцы его прозывают разгрузочный мост. Такой себе американский беларус на пассажирской тележке типа Гёрлиц. Первый гофрированный амендорф фюрера Интересные двухосные думпкары в 3й эпохе.При этом разгрузка прямо в авто...
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Продолжим обзор.
Немецкая "единая цистерна" в качестве хопра для сыпучих грузов.
Примечательно что тип вагона"Оппельн" относится к крытому вагону. Испытание моста под нагрузкой(паровозами) в 1963 году. Италия 44й год.Железнодорожники и зёльдаты не дают пропасть
винному вагону,пострадавшему при бомбежке. Молодцы,парни. Архитектурные смелые решения. Перевозка автомобилей в специальном вагоне,1968й год Разгрузка и одновременно промывка сахарной свеклы сильной струей воды,1940й год. Выдвижная рампа для разгрузки крытых вагонов со 2го и 3го пути.
Встречалась практически на всех грузовых дворах и пакгаузах.(1930й год) Перевозка небольшого катера на платформе.Интересен как груз. Непонятные мне пока полувагоны оборудованные крышами. Вокзал в Шварцвальде,1934й год.Погрузка древесины.Вручную...
По периметру полувагона вертикально,внутри горизонтально.
Немецкая "единая цистерна" в качестве хопра для сыпучих грузов.
Примечательно что тип вагона"Оппельн" относится к крытому вагону. Испытание моста под нагрузкой(паровозами) в 1963 году. Италия 44й год.Железнодорожники и зёльдаты не дают пропасть
винному вагону,пострадавшему при бомбежке. Молодцы,парни. Архитектурные смелые решения. Перевозка автомобилей в специальном вагоне,1968й год Разгрузка и одновременно промывка сахарной свеклы сильной струей воды,1940й год. Выдвижная рампа для разгрузки крытых вагонов со 2го и 3го пути.
Встречалась практически на всех грузовых дворах и пакгаузах.(1930й год) Перевозка небольшого катера на платформе.Интересен как груз. Непонятные мне пока полувагоны оборудованные крышами. Вокзал в Шварцвальде,1934й год.Погрузка древесины.Вручную...
По периметру полувагона вертикально,внутри горизонтально.
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1597
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 163 times
- Been thanked: 662 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Прикольные фото!
"Разгрузка с помывкой" наверное попозже, на вагене клеймо DR...
"Разгрузка с помывкой" наверное попозже, на вагене клеймо DR...
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
За 55-й с 4-х осным тендером отдельное спасибо!
Будет над чем порукоблудить
А вот это: переделанный вагон, предшественник G-вагена в период после первой мировой.
Так переделывали полувагоны ввиду нехватки крытых вагонов в горных районах с повышенной влажностью.
Использовали для перевозки практически чего-угодно, кроме зерна. Вагон получил сначала маркировку Gmm, а потом стал Ommk-u, что говорит о полной смене типа вагона.
Будет над чем порукоблудить
А вот это: переделанный вагон, предшественник G-вагена в период после первой мировой.
Так переделывали полувагоны ввиду нехватки крытых вагонов в горных районах с повышенной влажностью.
Использовали для перевозки практически чего-угодно, кроме зерна. Вагон получил сначала маркировку Gmm, а потом стал Ommk-u, что говорит о полной смене типа вагона.
- Timon
- Повідомлень: 902
- З нами з: 02 серпня 2015, 13:25
- Имя: Артем
- Звідки: Краматорск
- Мой типоразмер: Z, N, HO
- Has thanked: 212 times
- Been thanked: 664 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Фото с мостами - вообще улет! Я думал токо мой параноидальный мозг может такое соорудить......ан нет...
https://mois-trains.com.ua/
@mois_trains.com.ua
@mois_trains.com.ua
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Владимир,спасибо за разьяснения по полувагону.Тоже можно будет
поорукоблудить,тем более что работа не сложная.
Продолжим.Некое депо,на снимке видно американо-советскую
цистерну и на заднем плане раритетный паровоз... Платформа для перевозки колесных пар из списанного V75(ЧМЭ-2) Яркий пример переходного периода надписей на вагоне.Нанесены
ДБ эмблемы 3й и4й эпохи одновременно. Для любителей домиков из вагонов.На данном снимке полностью комплектный
вагон-балкон.Даже с колесами. В 4й эпохе двухосные вагоны-сцепы применялись для перевозки рельсовых плетей.
поорукоблудить,тем более что работа не сложная.
Продолжим.Некое депо,на снимке видно американо-советскую
цистерну и на заднем плане раритетный паровоз... Платформа для перевозки колесных пар из списанного V75(ЧМЭ-2) Яркий пример переходного периода надписей на вагоне.Нанесены
ДБ эмблемы 3й и4й эпохи одновременно. Для любителей домиков из вагонов.На данном снимке полностью комплектный
вагон-балкон.Даже с колесами. В 4й эпохе двухосные вагоны-сцепы применялись для перевозки рельсовых плетей.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
В качестве развития темы "от дома к дому" немцы пытались унифицировать
вагон как для движения по ж.д,так и по автодороге после быстрого переобувания. Для обслуживания туннелей был такой вот прикольный пердунчик с кузовом. В 1957 и 1958годах Хеншель изготовил 13 General Motors лицензионных
тепловозов с мощностью1900 лошадиных сил, а максимальная скорость 105 км / ч
для египетских железных дорог. Изображенный на снимке является одним из
локомотивов на территории завода Henschel. В третьей эпохе французы построили поезд с наклоняющимся кузовом. На базе 5-осных конденстендеров от 52го паровоза немцы после войны
строили такие хоппера для перевозки зерна. И разгружались они не совсем привічнім нам способом. После войны небольшие вокзальчики на полустанках были порой такие. Перекраска вагонных надписей после войны.Старые выжигались горелкой. Грибные киоски таки существовали! После войны румыны строили крытые вагоны,при этом под четким
руководством инженеров СССР.
вагон как для движения по ж.д,так и по автодороге после быстрого переобувания. Для обслуживания туннелей был такой вот прикольный пердунчик с кузовом. В 1957 и 1958годах Хеншель изготовил 13 General Motors лицензионных
тепловозов с мощностью1900 лошадиных сил, а максимальная скорость 105 км / ч
для египетских железных дорог. Изображенный на снимке является одним из
локомотивов на территории завода Henschel. В третьей эпохе французы построили поезд с наклоняющимся кузовом. На базе 5-осных конденстендеров от 52го паровоза немцы после войны
строили такие хоппера для перевозки зерна. И разгружались они не совсем привічнім нам способом. После войны небольшие вокзальчики на полустанках были порой такие. Перекраска вагонных надписей после войны.Старые выжигались горелкой. Грибные киоски таки существовали! После войны румыны строили крытые вагоны,при этом под четким
руководством инженеров СССР.
Востаннє редагувалось 08 жовтня 2015, 01:09 користувачем Stinky, всього редагувалось 2 разів.