Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Фотовиды Ваши напомнили мне сцены из фильма, тут в кадре этот Паровоз, именно на территории "Запорожстали"...
это самые качественные кадры, я много лопатил, лучших нет..- Poezdnik
- Повідомлень: 36
- З нами з: 20 лютого 2022, 20:40
- Имя: Дмитрий
- Звідки: Харьков
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 96 times
- Been thanked: 91 times
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
в процессе вл-19. Привод на все оси. Двигателя 2. С одним двигателем и карданами работало плохо по причине вибрации и потому переработал в более традиционную для себя схему. Ходовая вышла не тихая, так как после двигателя пришлось ставить мелкую высокооборотную шестерню, из-за отсутствия длинных червяков на тонкий вал
- Барбос
- Повідомлень: 1724
- З нами з: 20 березня 2016, 18:18
- Имя: Саша
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: СЖД
- Has thanked: 532 times
- Been thanked: 516 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
ого , такая солидная работа проделана, ходовая часть aвторскaя, клaсс, и целый кузов электровозa, не менее интересный , а мы видим всего две фотки, маловато , хочется подробностей побольше! Клaссный проект!
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
спасибо) Там пока нечего в деталях показывать. Еще даже отпечатки не зачищены. По мере изготовления мелочей булут более подробные снимки
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
сделал часть освещения на микромакете. Свет не настолько яркий, это телефон накручивает. В дальнейшем на моделях тоже начну делать свет, начиная с ВЛ-19
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
пока еще не бомбят енергетику и нет отключений света, то напечатал на будущее корпус Эм. Есть опасения что разбега коллпар хватит на прохождения малых радиусов, так как на 5 осей еще не делал, но вроде должно хватить.
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
переработал технику вытачивания колес, так как по старой крайне проблематично ровно соединить полуоси. Теперь это напечатанные смоляные спицы, на которые на циакриновый клей посажено скрученное и спаяное колечко (в моем случае из меди, потому что она есть и ее отрезной диск достаточно быстро стачивает). Ось плотно посажена на пластиковую трубку (для поплавков), которая вдавлена и вклеена в центр смоляного колеса. Обод обточен вместе с колесом, что б моментальный клей не разрушался от температуры выше 75, к ободу прижималась смоченная губка. Теперь колеса прозрачные, а главное ровно крутятся с осями. Колеса под 90 градусов соеденял кондуктором, идею которого честно спер с вражеского форума
Вопреки опасениям, 5-осный паровоз без проблем едет по 360 радиусу, а значит и в тендер (там почти такая же длина базы) не буду тулить поворотные тележки, хватит разбега коллпар.
14 метровый вагон дальнего следования в основном по традиционной технологии из листового пластика, некоторая мелочевка напечатанная
Вопреки опасениям, 5-осный паровоз без проблем едет по 360 радиусу, а значит и в тендер (там почти такая же длина базы) не буду тулить поворотные тележки, хватит разбега коллпар.
14 метровый вагон дальнего следования в основном по традиционной технологии из листового пластика, некоторая мелочевка напечатанная
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5929
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1050 times
- Been thanked: 2158 times
- Контактна інформація:
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
а тем временем спаял после нескольких попыток первый пантограф для вл-19. Он пружинит, но не складывается. На фотках из интернета у заводских моделей, которые могут фиксировать сложеным, вроде как длинные мягкие пружины на растяжение стоят, которых у меня нет. А вообще может кто то знает статью или какое то тайное знание как делать самому пантограф из проволоки?
-
- Повідомлень: 187
- З нами з: 07 листопада 2017, 22:42
- Имя: Олександр
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 478 times
- Been thanked: 286 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Посмотрите мою тему, может что-то будет полезно. viewtopic.php?p=51420#p51420
-
- Повідомлень: 187
- З нами з: 07 листопада 2017, 22:42
- Имя: Олександр
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 478 times
- Been thanked: 286 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Мне кажется, я понял причину "нескладывания" Вашего пантографа. Попробуйте перепаять "ушко", указанное на первом фото красным кругом (во вложении) ниже, на уровень оси крепления направляющей пантографа. Место перепайки указал стрелкой. При этом надо будет уменьшить длину связи между половинами пантографа (указал жёлтой стрелкой).
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Спасибо за совет! Попробую сделать. Я просто копировал с пиковского Е44, там есть смещение скобы относительно осиSascha писав: ↑28 грудня 2023, 01:30Мне кажется, я понял причину "нескладывания" Вашего пантографа. Попробуйте перепаять "ушко", указанное на первом фото красным кругом (во вложении) ниже, на уровень оси крепления направляющей пантографа. Место перепайки указал стрелкой. При этом надо будет уменьшить длину связи между половинами пантографа (указал жёлтой стрелкой).
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Поздравляю всех с Новым Годом!
Спаял и установил второй пантограф. Теперь очередь за мелочевкой, монтажом и подключением освещения
Сфоткал свою скромную коллекцию локомотивов СЖД. Хотелось для начала товарный, пассажирский, маневровый паровозы, тепловоз, электровоз (до 41 года временной период). Кроме овечки, модели были закончены в 23 году
Собрал корпус редутора в тендер Эм. Двигатель пятиполюсный (по крайней мере так заявлено у китайцев). Несмотря на вроде относительно большой размер тендера, но привод вписать вышло с заметным трудом, так как двигатель довольно большой, а между тележками надо было сохранить просвет. Не люблю такой тип редуктора, так как он заметно вибрирует. Оказалось что значительную часть колебаний длинного вала можно погасить, подперев его пружиной и ходовая визжать перестала. Зато ездить он может очень медленно, чего хотелось добиться
Я понял, что неправильно сформулировал. Пантограф складывается под своим весом, если выдвинуть пружину, которая его раскладывает. С пружиной он всегда разложен
Спаял и установил второй пантограф. Теперь очередь за мелочевкой, монтажом и подключением освещения
Сфоткал свою скромную коллекцию локомотивов СЖД. Хотелось для начала товарный, пассажирский, маневровый паровозы, тепловоз, электровоз (до 41 года временной период). Кроме овечки, модели были закончены в 23 году
Собрал корпус редутора в тендер Эм. Двигатель пятиполюсный (по крайней мере так заявлено у китайцев). Несмотря на вроде относительно большой размер тендера, но привод вписать вышло с заметным трудом, так как двигатель довольно большой, а между тележками надо было сохранить просвет. Не люблю такой тип редуктора, так как он заметно вибрирует. Оказалось что значительную часть колебаний длинного вала можно погасить, подперев его пружиной и ходовая визжать перестала. Зато ездить он может очень медленно, чего хотелось добиться
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
с третьей попытки сделал ходовую в Эм которая меня устраивает. Первая была медленная и шумная, вторая медленная (там максималка была около 20 км\ч). На третьей выкинул лишнюю ступень редуктора, оптимизировал раположение шестерен, что б их меньше нужно было, и чуть доработал конструкцию в целом. Высота ходовой немного выросла, изза чего пришлось прорезать дырку в куче угля и наростить ее высоту. Компоновка тендера вышла очень плотной, почти все свободное место занято свинцом, где поставить плату освещения, надо будет подумать
-
- Повідомлень: 119
- З нами з: 31 липня 2021, 17:33
- Имя: Алексей
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 413 times
- Been thanked: 347 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
добил таки 14 метровый пассажирский вагон. Материал - листовой пластик, некоторая фотополимерная мелочевка, проволока и немного листовой латуни на сцепках. По микромакету тоже понемногу продвигаюсь, осталось не так много
- Leonid Popov
- Повідомлень: 969
- З нами з: 21 червня 2018, 16:06
- Имя: Leonid
- Звідки: Одеса
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 1394 times
Re: Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие
Очень красиво!
Коли на фото масштабну модель плутають зі справжньою - це рівень.