ЦМВ советских железных дорог от Heris
- Muton
- Повідомлень: 3891
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 827 times
- Been thanked: 896 times
ЦМВ советских железных дорог от Heris
Похоже, пришло время маленького и злобненького обзора
Думаю, интересующиеся "нашей" тематикой видели новость, что "Херис" выпустил советские "аммендорфы". Вот, собственно, один из таких красавцев достался и мне. Мой экземпляр: Предмет особой гордости - надпись "Москва - Вюнсдорф" Поезд ходил в ГДР, по сути для нужд служащих в ГСВГ (группе советских войск в Германии). Вагон можно катать с любимыми локомотивами ГДР, а это несомненный (для меня) позитив: В целом, вагон очень неплохо детализирован. В окна видно салон, причем цвет пластика не какого-то непонятного оттенка, а вполне "натюр продукт" Собственно, как и цвет самого вагона (в отличие от капустно-зеленых "Евротрейн"). Подвагонное: В общем, на вид все очень и очень гуд! А теперь начнем писать матюки
1) "Херис" не стал устанавливать поручни возле дверей. Они лежали в аккуратно запечатанном кулечке. При том, что больше никаких накладных к вагону не предполагалось. Когда начал их ставить - оказалось, что отверстия уже, чем нужно. И без рассверливания не обойтись. В общем, я в недоумении.
2) Еще большее недоумение вызвали тормозные колодки. Производитель исполнил их отдельной деталью (все 4 колодки одной колесной пары соединены в одну ажурную конструкцию, подклеиваемую к телеге). При фактически каждой постановке на рельсы (когда пальцами касаешься телеги вагона) они вылетали из своих посадочных мест. Наверное, можно было их добротно посадить на клей... но когда во время покатушек вагон стал "на дыбы" из-за вылетевшей на ходу колодки (эдакий "стоп-кран"), я их нафик снял. От греха подальше.
3) Бодрости при катании также добавляет подклинивание динамического механизма НЕМ-шахты. Происходит нечасто, но сам факт. И судя по всему, это не косяк конкретно моей модели - от другого хозяина такого же "Хериса" слышал "теплые" слова в адрес производителя.
4) На ходу отвалилась подножка. Отдыхает где-то у Stinky на макете Видимо, была приклеена так же "прочно", как и колодки...
В общем, вагон вызывает неоднозначные чувства. С одной стороны, красиво сделанная модель. С другой стороны - описанные выше косяки. А цена в два раза выше, чем на тот же советский РИЦ от "Заксенмоделс", который идеально бегает по макету, а выглядит не особо хуже.
Если есть выбор между "Евротрейн" и "Херисом", а надпись "Москва - Вюнсдорф" не столь сакральна, как для Вити , то наверное "ЕТ" будет лучше. Я не слышал нареканий на них. Надеюсь, кто-то выложит на форум обзор (или я обзаведусь наконец-то экземпляром).
С другой стороны, все поправимо Вагоном я все равно доволен. Вот так он смотрится на полке с "китайцами":
Думаю, интересующиеся "нашей" тематикой видели новость, что "Херис" выпустил советские "аммендорфы". Вот, собственно, один из таких красавцев достался и мне. Мой экземпляр: Предмет особой гордости - надпись "Москва - Вюнсдорф" Поезд ходил в ГДР, по сути для нужд служащих в ГСВГ (группе советских войск в Германии). Вагон можно катать с любимыми локомотивами ГДР, а это несомненный (для меня) позитив: В целом, вагон очень неплохо детализирован. В окна видно салон, причем цвет пластика не какого-то непонятного оттенка, а вполне "натюр продукт" Собственно, как и цвет самого вагона (в отличие от капустно-зеленых "Евротрейн"). Подвагонное: В общем, на вид все очень и очень гуд! А теперь начнем писать матюки
1) "Херис" не стал устанавливать поручни возле дверей. Они лежали в аккуратно запечатанном кулечке. При том, что больше никаких накладных к вагону не предполагалось. Когда начал их ставить - оказалось, что отверстия уже, чем нужно. И без рассверливания не обойтись. В общем, я в недоумении.
2) Еще большее недоумение вызвали тормозные колодки. Производитель исполнил их отдельной деталью (все 4 колодки одной колесной пары соединены в одну ажурную конструкцию, подклеиваемую к телеге). При фактически каждой постановке на рельсы (когда пальцами касаешься телеги вагона) они вылетали из своих посадочных мест. Наверное, можно было их добротно посадить на клей... но когда во время покатушек вагон стал "на дыбы" из-за вылетевшей на ходу колодки (эдакий "стоп-кран"), я их нафик снял. От греха подальше.
3) Бодрости при катании также добавляет подклинивание динамического механизма НЕМ-шахты. Происходит нечасто, но сам факт. И судя по всему, это не косяк конкретно моей модели - от другого хозяина такого же "Хериса" слышал "теплые" слова в адрес производителя.
4) На ходу отвалилась подножка. Отдыхает где-то у Stinky на макете Видимо, была приклеена так же "прочно", как и колодки...
В общем, вагон вызывает неоднозначные чувства. С одной стороны, красиво сделанная модель. С другой стороны - описанные выше косяки. А цена в два раза выше, чем на тот же советский РИЦ от "Заксенмоделс", который идеально бегает по макету, а выглядит не особо хуже.
Если есть выбор между "Евротрейн" и "Херисом", а надпись "Москва - Вюнсдорф" не столь сакральна, как для Вити , то наверное "ЕТ" будет лучше. Я не слышал нареканий на них. Надеюсь, кто-то выложит на форум обзор (или я обзаведусь наконец-то экземпляром).
С другой стороны, все поправимо Вагоном я все равно доволен. Вот так он смотрится на полке с "китайцами":
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Красивый вагончик! Поздравляю с пополнением!
Согласен с тобой - Заксены бегают действительно идеально. А Херис, видимо, клепает свои вагоны на той же фабрике, что и Лилипут - все симптомы очень знакомы - подклинивание НЕМ-шахты и половина деталей на клею. На своих цистернах от Лиля исправлял эти косяки путем разбора (если возможно) и допилом до рабочего состояния.
Согласен с тобой - Заксены бегают действительно идеально. А Херис, видимо, клепает свои вагоны на той же фабрике, что и Лилипут - все симптомы очень знакомы - подклинивание НЕМ-шахты и половина деталей на клею. На своих цистернах от Лиля исправлял эти косяки путем разбора (если возможно) и допилом до рабочего состояния.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5929
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1050 times
- Been thanked: 2158 times
- Контактна інформація:
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Визуально вагон хорошо и качественно выполнен.Перечисленые косяки
не смертельные и легко устранимые. Отличный вагон в коллекции!
не смертельные и легко устранимые. Отличный вагон в коллекции!
-
- Повідомлень: 6
- З нами з: 09 грудня 2015, 20:40
- Имя: Павло
- Мой типоразмер: H0
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Здарова, люби друзи. У ЕТ сколько их видывал, была проблема с сельдями роко сцепляются с трудом (шахты чуть далеко друг от друга ятп). Херисы на крайней выставке пытались катать, они ловили клина упомянутыми тормозами, и были сняты с глаз долой.
- Muton
- Повідомлень: 3891
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 827 times
- Been thanked: 896 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Здоров Сельдями чуть туго и ЛС-Моделс сцеплялся... но ездил отлично. Так что в целом "ЕТ" зачет. А вот "Херис", выходит, налажал. При этом есть другой интересный вагон от этого производителя - с ним все отлично.LLIeJIe39lKuH писав:Здарова, люби друзи. У ЕТ сколько их видывал, была проблема с сельдями роко сцепляются с трудом (шахты чуть далеко друг от друга ятп). Херисы на крайней выставке пытались катать, они ловили клина упомянутыми тормозами, и были сняты с глаз долой.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5929
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1050 times
- Been thanked: 2158 times
- Контактна інформація:
- Leonid Popov
- Повідомлень: 969
- З нами з: 21 червня 2018, 16:06
- Имя: Leonid
- Звідки: Одеса
- Мой типоразмер: HO
- Has thanked: 807 times
- Been thanked: 1394 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Сцепки тоже менялись, как и колпары.
Коли на фото масштабну модель плутають зі справжньою - це рівень.
-
- Повідомлень: 45
- З нами з: 05 вересня 2019, 09:24
- Имя: Валерий
- Звідки: Харків
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 13 times
- Been thanked: 11 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Да, про колпары я помню. Их меняли не выгоняя пассажиров из вагонов
-
- Повідомлень: 45
- З нами з: 05 вересня 2019, 09:24
- Имя: Валерий
- Звідки: Харків
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 13 times
- Been thanked: 11 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Ну если сцепки одинаковые то можно))) Но в реальности уверен такого небыло
- Muton
- Повідомлень: 3891
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 827 times
- Been thanked: 896 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Интересно было бы узнать, на чем базируется Ваша уверенность.Но в реальности уверен такого небыло
Навскидку то, чего "не было":
-
- Повідомлень: 45
- З нами з: 05 вересня 2019, 09:24
- Имя: Валерий
- Звідки: Харків
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 13 times
- Been thanked: 11 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Речь же за поезд Москва - Вюнздорф. А на предоставленых вами фото не он
- Muton
- Повідомлень: 3891
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 827 times
- Been thanked: 896 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Я понял текст вопроса так: можно ли советский "аммендорф" катать с немецкими вагонами? Они же не только в Вюнсдорф ходили. skywoker1 пускай уточнит
-
- Повідомлень: 259
- З нами з: 19 лютого 2021, 15:05
- Имя: Игорь Анатольевич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 847 times
- Been thanked: 523 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Ну, если быть точным, то "Аммендорфы" только на фото с паровозом. На остальных РИЦы.
Ум человека ограничен, а глупость его - беспредельна.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5929
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1050 times
- Been thanked: 2158 times
- Контактна інформація:
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Я думаю можно банально научиться пользоваться гуглом. Там достаточно фото амендорфов и вюнсдорфов в разных позах, с набитыми купе Иванами. Даже есть описание сколько раз в неделю ходил поезд.
- Muton
- Повідомлень: 3891
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 827 times
- Been thanked: 896 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Окей) Вот еще: Если таки пользоваться поиском, то можно найти довольно интересные фотки. К примеру, 103-й с "аммендорфами":
-
- Повідомлень: 259
- З нами з: 19 лютого 2021, 15:05
- Имя: Игорь Анатольевич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 847 times
- Been thanked: 523 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Ребята, я просто уточнил. Чтобы у тех, кто разбирается не очень, не возникло превратных представлений о том, что из себя представляет "Аммендорф".
Ум человека ограничен, а глупость его - беспредельна.
-
- Повідомлень: 58
- З нами з: 22 серпня 2020, 17:32
- Имя: Юрий
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 167 times
- Been thanked: 40 times
Re: ЦМВ советских железных дорог от Heris
Подскажите, желто-синий вагон на последнем фото, это тоже МПС СССР?