Прикольний клоп. Напевно зробили щоб зцепщику було комельфо - дощ на голову не капае. зимою пьята точка не мерзне. Особисто я "балдю" від таких шедеврів деповських майстрів.Stinky » 24 апр 2020, 02:39
Наткнулся на дивный колхозинг клопа Кёф
Интересные фото немецких ж.д.
-
- Повідомлень: 478
- З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
- Имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: Мой размер ТТ
- Has thanked: 93 times
- Been thanked: 99 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Непрочитанное сообщение
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Как известно,у немцев с рождения есть ген любви к железной дороге.Подсобрал
ряд доказательных фото,на которых немцы закрепляют и развивают этот ген
у своих отпрысков.Ващему вминанию немецкие детские площадки. Естественно что все экспонаты настоящие трудяги,которые когда то были в эксплуатации.
Некоторые даже уникальные.
ряд доказательных фото,на которых немцы закрепляют и развивают этот ген
у своих отпрысков.Ващему вминанию немецкие детские площадки. Естественно что все экспонаты настоящие трудяги,которые когда то были в эксплуатации.
Некоторые даже уникальные.
-
- Повідомлень: 478
- З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
- Имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: Мой размер ТТ
- Has thanked: 93 times
- Been thanked: 99 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Да ляпота- приемно дивитись хоч деякі єкспонати і підпортили варварськими написами. У нас таке- нереально. Навіть якщо і якимось чудом вициганити списаний лок в депо, поставити на дитячий майданчик то все одно через неділю-другу від нього лише каркас залишеться. алкашня з бомжами (чи їздуни з мегафонами - збираемо металолом,акумулятори,радіатори і.т.д.-(( суки дістали вже через день їздити по вулиці і волать в матюгальник -наче в людей метал на подвірьях росте аки трава на газоні. Хочеться взять вінтаря і пострілять колеса а прикладом вбить мегафон до рота.)) все що можна відкрутить або відламать чи відбить відтарабанить до найближчого пункту металобрухту.Естественно что все экспонаты настоящие трудяги,которые когда то были в эксплуатации.
Некоторые даже уникальные.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Увы,африканская наскальная рыгаловка поразила уже всю планету. К сожалению
при туристических поездках даже не хочется фоткать изувеченную красоту.Также
согласен с тем что в нашем рыгионе музеи и прочие технические красоты нам не светят.
при туристических поездках даже не хочется фоткать изувеченную красоту.Также
согласен с тем что в нашем рыгионе музеи и прочие технические красоты нам не светят.
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Большие и качественные фото продукции вагонзавода Гёрлиц:
https://sachsen.museum-digital.de/index ... oaded=true
https://sachsen.museum-digital.de/index ... oaded=true
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Очень познавательно! Спасибо!Санёк-69 писав:Большие и качественные фото продукции вагонзавода Гёрлиц
Добавлю немного картинок оттуда.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
На самом деле не совсем понятно в какой раздел поместить эту фотку лучше, но всё же думаю, что камрады оценят её по достоинству
https://trainpix.org/photo/284019/
Взято отсюда :https://trainpix.org/photo/284019/
- burbon
- Супермодератор
- Повідомлень: 1597
- З нами з: 04 травня 2015, 09:29
- Имя: Igor
- Звідки: Kyiv, Ukraine
- Мой типоразмер: TT, Z, H0e
DIGITAL DCC/mfx
Ремонт, обслуживание и оцифровка моделей Z, N, TT, H0, 1, G - Has thanked: 163 times
- Been thanked: 662 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Эта машина вроде с Вильнюса. Совсем не понятно откуда окрас DB. Автосцепка СА-3, нумерация серии не ДБшная.
Жаль не видно полного номера, можно было бы принадлежность понять.
Жаль не видно полного номера, можно было бы принадлежность понять.
Лучше много раз по разу, чем ниразу много раз...
-
- Повідомлень: 1766
- З нами з: 14 жовтня 2015, 17:50
- Имя: Andrey
- Звідки: Osnabrück, Deuschland
- Мой типоразмер: H0, N
- Has thanked: 6 times
- Been thanked: 89 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
так по ссылке описано всеburbon писав:Эта машина вроде с Вильнюса. Совсем не понятно откуда окрас DB. Автосцепка СА-3, нумерация серии не ДБшная.
Жаль не видно полного номера, можно было бы принадлежность понять.
ЧМЭ3-5212 · M62-1241
Беларусь, Брестская область, станция Барановичи-Центральные
Возвращается из ремонта в „Vilniaus lokomotyvų remonto depas“ (ВЛРД · Вильнюсское локомотивное ремонтное депо)
фото интересное, но вот к немцам далеко не принадлежат. единственное только что немцы там филиал имеют свой
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
-
- Повідомлень: 478
- З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
- Имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: Мой размер ТТ
- Has thanked: 93 times
- Been thanked: 99 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Шикарний вагон для обслуговуваня конташки. Інтересно навіщо 2 пантографа. Недумаю щоб ваген був самоходним. Кранваген теж няшка (( Тащусь від клопиків )). До речі ще питання до більш знаючих камрадів - судячи з фото стріла в нього не поворотна, тож брати боковий вантаж він не може. Відповідно використовуватись на погрузно-розгрузочних товарних та будівельних роботах він не може, тому інтересуе для яких задач використовуеться данний пепелац. ПС. Судячи по колпарах міг також таскатися тотовозами.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Судя по внешнему виду вагона летучки для ремонта конташки он самоходный.Мало того на борту,
в переднем капоте, несет акамуляторы,для езды по обесточке.Два пантографа ,быть может ,для
раздельного питания акб и двигателей,ну и для ревизии самой конташки.Наличие кабины и фонарей
тоже в пользу ходового варианта.
Кран,как видно на фото,для продольных работ.Укладки путей или как на фото разгрузки тех же
колпар.
в переднем капоте, несет акамуляторы,для езды по обесточке.Два пантографа ,быть может ,для
раздельного питания акб и двигателей,ну и для ревизии самой конташки.Наличие кабины и фонарей
тоже в пользу ходового варианта.
Кран,как видно на фото,для продольных работ.Укладки путей или как на фото разгрузки тех же
колпар.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
- Санёк-69
- Повідомлень: 378
- З нами з: 10 лютого 2017, 13:05
- Имя: Александр
- Звідки: Житомир
- Мой типоразмер: НО/ТТ
- Has thanked: 1047 times
- Been thanked: 245 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Оба крана поворотные.Винт 757 писав:…судячи з фото стріла в нього не поворотна…
На первом фото аккумуляторный электрический кран:
поворот стрелы у основания, посредством червячной передачи:
"Грузоподъемность 2500 кг, вылет 4500 мм, ширина колеи 1435 мм, колесная база 2300 мм.
Аккумуляторная батарея 120 А/ч.
Поворотный двигатель 2,5 л.с., подъемный двигатель 5 л.с., скорость подъема 6 м/мин., приводной двигатель 8 л.с., скорость движения 2,4 км/ч, тяговое усилие 450 кг."
Описание конструкции (стр.777-778) и схема (на последней стр.) - тут (PDF): file:///D:/DOWNLOADS/Berg-%20und%20Hiittenmannische%20W%20ochenschrift..pdf
Кран на втором фото:
описание конструкции: http://dingler.culture.hu-berlin.de/art ... 9/ar319208
"… грузоподъёмность 3000 кг…
… стрела поворачивается на 360 град…"
"Основным преимуществом этого локомотива с краном является то, что привод крана расположен внутри кабины машиниста, вне зоны вредных погодных воздействий. Он опирается на раму, которая окружает топку в виде эстакады, с одной стороны на ней установлена двухцилиндровая паровая машина, которая обеспечивает намотку груза с помощью двухступенчатой задней шестерни, а с другой стороны расположена вторая небольшая двухцилиндровая паровая машина, которая червяком и червячным колесом поворачивает рычаг нагрузки. Ручки, необходимые для работы, четко расположены и обеспечивают машинисту максимально удобное и безопасное управление."
и ещё фото с повёрнутой стрелой:
-
- Повідомлень: 478
- З нами з: 11 лютого 2020, 19:33
- Имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: Мой размер ТТ
- Has thanked: 93 times
- Been thanked: 99 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Всім Велике мерсі та дякую за інформацію. Окреме спасибі Санёк-69 . Як він нарив інфу на кранваген та щей з картинками -непредставляю. Мені гугль на запрос по фото видавав що завгодно крім інфи по вагону.
Про акуми в передньому капоті я здогадався - просто думав вони для роботи підйомника ,прожекторів на корзині,фар. Ну і для комфорта роботяг (освітлення ,обігрів , ітд.) Просто на 2 колпарах які видно тягових моторів нема . Вдобавок він схожий на такий -просто трохосевий От я і прикинув що ваген несамохідний. спасибі що підказали про пантограф , а мотор напевно на третій колпарі яка не проглядаеться з цього ракурсу. А на рахунок фонарів я не рахую іх признаком самохідності - просто такий вагон можуть чіпляти першим в поїзді , а лок всередині або в кінці. Наприклад До речі будуть в копілку цікавих німецьких ЖД. ПС. Цистерна по ходу союз.Stinky » Вчера, 03:51
Судя по внешнему виду вагона летучки для ремонта конташки он самоходный.Мало того на борту,
в переднем капоте, несет акамуляторы,для езды по обесточке.Два пантографа ,быть может ,для
раздельного питания акб и двигателей,ну и для ревизии самой конташки.Наличие кабины и фонарей
тоже в пользу ходового варианта.
Востаннє редагувалось 09 листопада 2020, 23:12 користувачем Винт 757, всього редагувалось 3 разів.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Был, оказывается, в DB вот такой экспериментальный агрегат - Е344 01
- Muton
- Повідомлень: 3893
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 828 times
- Been thanked: 899 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
Я думал мне показалось... а оказалось, нет: тележки - от локомотива E 244 21 дороги Höllentalbahn (считайте, от Е44). Кузов локомотива был построен на базе E 41. Оригинально конечно скрестили.vover писав:Был, оказывается, в DB вот такой экспериментальный агрегат - Е344 01
А вообще, это двухсистемник для захода на территорию Франции и Люксембурга, где была другая система электрификации.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5931
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1052 times
- Been thanked: 2159 times
- Контактна інформація:
-
- Повідомлень: 355
- З нами з: 24 серпня 2016, 07:38
- Имя: railmodel
- Звідки: Киев
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 22 times
- Been thanked: 38 times
Re: Интересные фото немецких ж.д.
У него и рама от 44-го, похоже (что, в общем-то, логично).Muton писав:тележки - от локомотива E 244 21 дороги Höllentalbahn (считайте, от Е44). Кузов локомотива был построен на базе E 41.