Открытие Америки
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Открытие Америки
На форуме относительная тишина, стихли овации и споры, а я решил открыть для себя Америку.
В плане творческого обмена моделями, а точнее пополнение моего парка моделей подвернулись модели американских жд., я в них не силен и всегда считал их локомотивы-паровозы и прочее уродской техникой, не заслуживающей моего внимания.
Но решил таки сделать исключение и все же по баловать себя. Так получилось, что ранее, этак году в 16м, мне от Дениса достался по репарациям тепловоз аляска, фото его пока не выкладываю, он фигурировал ранее в братских темах.
Тепловоз мне понравился и рука не поднялась его разобрать как злобного Десептикона на запчасти. Так появился у меня первый тепловоз. Тяжелый, мощный, прекрасно выглядящий на колее. Ходовые качества и реализация (уточню для покатушек) в нем реализованы на все сто. К сожалению, никак не могу добраться и полностью восстановить.
Но речь не только о нем. Я понял, еще тогда, что в перспективе, стоит обратить внимание и создать отдельную ветку развития, причем без привязки к эпохе и принадлежности. В итоге совсем недавно я таки получил от Вити давно желаемые модели.
Многие относятся к моделям США как к донорам и не интенсивностям, но это не так. У них как в юрском периоде было огромное разнообразие поездов, паровозов и прочего жд., причем гигантских размеров. Чего не скажешь про наши стремные попытки создать несчастный паровоз АА и угробить тучу жизней его создателей и он такой был не один. В то время в штатах уже были серьезные машины.
Ну и вот собственно, что мне досталось. Покупкой доволен. Притензий не имею.
В плане творческого обмена моделями, а точнее пополнение моего парка моделей подвернулись модели американских жд., я в них не силен и всегда считал их локомотивы-паровозы и прочее уродской техникой, не заслуживающей моего внимания.
Но решил таки сделать исключение и все же по баловать себя. Так получилось, что ранее, этак году в 16м, мне от Дениса достался по репарациям тепловоз аляска, фото его пока не выкладываю, он фигурировал ранее в братских темах.
Тепловоз мне понравился и рука не поднялась его разобрать как злобного Десептикона на запчасти. Так появился у меня первый тепловоз. Тяжелый, мощный, прекрасно выглядящий на колее. Ходовые качества и реализация (уточню для покатушек) в нем реализованы на все сто. К сожалению, никак не могу добраться и полностью восстановить.
Но речь не только о нем. Я понял, еще тогда, что в перспективе, стоит обратить внимание и создать отдельную ветку развития, причем без привязки к эпохе и принадлежности. В итоге совсем недавно я таки получил от Вити давно желаемые модели.
Многие относятся к моделям США как к донорам и не интенсивностям, но это не так. У них как в юрском периоде было огромное разнообразие поездов, паровозов и прочего жд., причем гигантских размеров. Чего не скажешь про наши стремные попытки создать несчастный паровоз АА и угробить тучу жизней его создателей и он такой был не один. В то время в штатах уже были серьезные машины.
Ну и вот собственно, что мне досталось. Покупкой доволен. Притензий не имею.
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Открытие Америки
Как видим некоторые вагоны заслуживают уважения, а некоторые совсем простые, но в составе, все смотрится замечательно.
Хочу также заметить, что в отличии от европейских вагонов у которых сцепка сделана то на телеге, то еще не весть где, на американских сцепки находятся на своих местах и не мешает вписываться при их габаритах в минимальные радиусы.
Теперь тепловоз, особое удовольствие получил от созерцания данной модели. Также провел мелкую модернизацию и добавил свет в кабину и машинное отделение, тк. там лампочки были сгоревшими. Хочу также заметить, что модель имеет замечательные проходные характеристики и внешний вид, даже ручечки на ящиках сделаны не цельными.
Для показа света, пришлось даже забрать у дитя кусок колеи для поката BR80го.
Хочу также заметить, что в отличии от европейских вагонов у которых сцепка сделана то на телеге, то еще не весть где, на американских сцепки находятся на своих местах и не мешает вписываться при их габаритах в минимальные радиусы.
Теперь тепловоз, особое удовольствие получил от созерцания данной модели. Также провел мелкую модернизацию и добавил свет в кабину и машинное отделение, тк. там лампочки были сгоревшими. Хочу также заметить, что модель имеет замечательные проходные характеристики и внешний вид, даже ручечки на ящиках сделаны не цельными.
Для показа света, пришлось даже забрать у дитя кусок колеи для поката BR80го.
- T-1000
- Повідомлень: 2614
- З нами з: 13 травня 2016, 23:55
- Имя: Вилен
- Звідки: Белополье
- Мой типоразмер: HO, H0
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 127 times
- Контактна інформація:
Re: Открытие Америки
Кстати хочу заметить, что для создания макета, совсем не обязательно обладать дорогими моделями, ведь можно и сделать Америку, дешево и сердито, а удовольствие тоже!
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5922
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1041 times
- Been thanked: 2143 times
- Контактна інформація:
Re: Открытие Америки
Исренне поздравляю с открытием.Некоторые вагоны очень даже бомба по детализации.
А кабуз так вообще латунь.Может даже мелкосерийный
А кабуз так вообще латунь.Может даже мелкосерийный
-
- Повідомлень: 556
- З нами з: 06 листопада 2016, 07:53
- Имя: Дмитрий
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: Н0,Н0е,TT.
- Has thanked: 229 times
- Been thanked: 203 times
Re: Открытие Америки
Поздравляю с приобретением!. Добавлю ложечку дегтя - мне кажется что американские вагоны склонны к боковой качке, особенно при прохождении стрелок на боковой путь.
Вечно пьяный, вечно злой наш электрик поездной.
- youdmit
- Повідомлень: 3071
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1464 times
- Been thanked: 2749 times
Re: Открытие Америки
Отличный почин!
Тема специфическая, но тоже весьма интересная. Имею в планах постройку диорамы американской тематики. И не только в планах - ПС, путевой, строения приготовлены, место выделено.
Тема специфическая, но тоже весьма интересная. Имею в планах постройку диорамы американской тематики. И не только в планах - ПС, путевой, строения приготовлены, место выделено.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Muton
- Повідомлень: 3885
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 817 times
- Been thanked: 883 times
Re: Открытие Америки
Рад, что тебе понравились модели! С почином!
Ну, далеко не все. Зависит от производителя (например, новый бокскар "Бахман" в отличие от старого не качается).ЗЭРЗ писав:Добавлю ложечку дегтя - мне кажется что американские вагоны склонны к боковой качке, особенно при прохождении стрелок на боковой путь.
-
- Повідомлень: 556
- З нами з: 06 листопада 2016, 07:53
- Имя: Дмитрий
- Звідки: Запорожье
- Мой типоразмер: Н0,Н0е,TT.
- Has thanked: 229 times
- Been thanked: 203 times
Re: Открытие Америки
Таки вы правы. У меня старый Бачман и Лайф Лайк качаются, а 2 вагона Волтерс - нет.
Вечно пьяный, вечно злой наш электрик поездной.
- Vladimir
- Повідомлень: 246
- З нами з: 17 грудня 2017, 13:09
- Имя: Vladimir
- Мой типоразмер: HO
- Been thanked: 261 times
Re: Открытие Америки
Америка,совершенно не заслуженно забытая тема.Мне так очень даже нравится!
2ТЭ10Л
- Arseny
- Повідомлень: 139
- З нами з: 02 вересня 2015, 13:12
- Имя: Арсений
- Звідки: Санкт-Петербург, Россия
- Мой типоразмер: ТТ
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 3 times
- Контактна інформація:
Re: Открытие Америки
Америка это круто!
С почином!
(но вагоны, по-моему, немного из разных эпох.... )
С почином!
(но вагоны, по-моему, немного из разных эпох.... )
ТТ - исконно американский масштаб!