Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Побывал я в этом интереснейшем музее еще в мае этого года, однако ввиду ряда причин только сейчас нашел время поделиться фото и впечатлениями от его посещения. Итак, начинаем...
Музей находится на территории действующего локомотиво-ремонтного депо (именно там я надыбал М61 из этой темы)
Сразу при входе нас радуют пара рядов с раритетными вагонами, в том числе и легендарными Пульманами: В одном из вагонов сделан макет в масштабе G Далее находится садовая ЖД с реальными тепловозами в масштабе, на которых даже можно покататься! (За умеренную плату разумеется ) Однако оно того стоит - пути проложены почти по всей территории музея, а она огромна! Вообщем - класс! К сожалению фоток я не сделал, поскольку очень сильно увлекся рассматриванием путевой схемы и локов - они вживую просто великолепны!
Продолжение следует...
Музей находится на территории действующего локомотиво-ремонтного депо (именно там я надыбал М61 из этой темы)
Сразу при входе нас радуют пара рядов с раритетными вагонами, в том числе и легендарными Пульманами: В одном из вагонов сделан макет в масштабе G Далее находится садовая ЖД с реальными тепловозами в масштабе, на которых даже можно покататься! (За умеренную плату разумеется ) Однако оно того стоит - пути проложены почти по всей территории музея, а она огромна! Вообщем - класс! К сожалению фоток я не сделал, поскольку очень сильно увлекся рассматриванием путевой схемы и локов - они вживую просто великолепны!
Продолжение следует...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Продолжаем. Далее открывается такая чудесная панорама:
Дальше ходил, смотрел, фоткал. На некоторых экспонатах буду отдельно акцентировать внимание. А так - приятного просмотра! Кстати, ввиду того, что достаточно мало попадаются фото внутри кабин - то тут будут фото и внутри каждого паровоза, в который можно было залезть.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Также там стоял весьма интересный электровоз - шесть осей в жесткой раме, связанных сцепным дышлом - не видел еще таких:
И вот такой агрегат:
А также прадедушка наших Д1:
Плотно перекусив в кафе на территории музея и поднявшись на мост - можно осмотреться вокруг. Кстати обнаружил интересный и весьма красивый дизель-поезд ранее неведомый мне:
Там полно вагонов различных конструкций, в том числе даже из первой (!) эпохи в идеальном состоянии. А также всякой строительной техники, но у меня уже не очень было время все облазить - и так пробыли там около 4-х с половиной часов. ...и даже не заметил как время прошло...
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Но пару вагенов я все-таки отфотал:
Ну и напоследок - загадка. Определи паровоз по "попочке"
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Спасибо за немногословный отчет.Музей интереснейший.А где народ то? Или ты зашел
на територию в поясе шахида?
на територию в поясе шахида?
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Stinky писав:Спасибо за немногословный отчет.Музей интереснейший.А где народ то? Или ты зашел
на територию в поясе шахида?
Немногословный, поскольку не особо силен в ЖД Венгрии
А так - народу там лазило приличное кол-во. Но что очень было приятно - все старались не влазить друг другу в кадры. Отсюда и видимость его отсутствия.
Кстати, почти половина локомотивов до сих пор функциональна и время от времени MAV устраивает ностальгические заезды. Почти как в Германии
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
В продолжение темы добавлю сюда фото внутренностей будки машиниста 52-го паровоза, которые также ходили и в Венгрии под серией 520. Вот он сам- немного закрыт платформой, но думаю - узнаваем Между прочим - до сих пор на ходу и в масле:
Ну и будка:
- Олег
- Повідомлень: 1430
- З нами з: 01 листопада 2015, 11:53
- Имя: Олег
- Звідки: Александрия Египет
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 236 times
- Been thanked: 100 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Очень классный репортаж! Спасибо, многое их техники ранее не видел
Делай с нами, делай как мы, делай лучше нас .
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
А что за платформа такая чудная?Тележки вродь от аналогичной для перевозки бронетехники.
А 52й судя по внешнему виду подарок щедрого совка.
А 52й судя по внешнему виду подарок щедрого совка.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Платформа, я так понял - это какая-то импровизированная переездная сцена - на ней сварена не типичная для ЖД конструкция.Stinky писав:А что за платформа такая чудная?Тележки вродь от аналогичной для перевозки бронетехники.
Почти - паровоз был переделан на заводе Маваг по схеме, действительно навязанной совком. Но упрощений в машине венгры сделали значительно меньше, поскольку уже на то время Венгрия владела значительно более прогрессивной, по сравнению с совком, системой сигнализации на ЖД. Из заметного - изменения почти не коснулись электрооборудования в кабине, тендер оставили без изменений (НЯЗ планировалось использовать типичный как у 424, но что-то не срослось), на морде только нашего типа крышка дымовой коробки - остальное без изменений (наши же посрезали там почти все подножки и поручни ), ну и по мелочам - нету "ультрамодного" фонаря на кабине (как же он уродует машину ), осталась родная тормозная система и т.д.Stinky писав: А 52й судя по внешнему виду подарок щедрого совка.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
В догонку хочу добавить один небольшой исторический опус про представленный в том музее скоростной паровоз серии 301 - легенда и гордость венгерского паровозостроения. Локомотив чем-то напоминает все скоростные паровозы той эпохи - S3/6, Württ. C, Badische IV h и некоторые другие - видимо, - это была самая оптимальная формула успеха на то время. Но в то же время, 301 был больше, выше и, соответственно, тяжелее своих одногрупников. Было построено всего 22 машины данного типа. 15 экз. были отправлены в Румынию, а 7 были произведены исключительно для внутреннего рынка. Из них всех лишь две пережили обе войны и борьбу с совком - одна находится находится в этом музее и вроде даже в рабочем состоянии:
Его внутреннее убранство. Топка настолько огромна, что мне пришлось влезть в тендер, чтобы она поместилась в кадр! Высота той части, что в кабине более 2-х метров.
Второму же экземпляру повезло значительно меньше. Он находится в мрачном месте под названием Istvántelek:
Между прочим, 5 экз. румынских 301-х попали в совок, где получили серию „T”, и один 301.019 попал в ГДР, где проработал до 1948 года, после чего в рабочем состоянии был возвращен в румынию. Но там его и других румынских братьев уже ждал печальный исход.- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Спасибо за интересную инфу!
А что за место такое Istvántelek?Гуглил,ничо не понял.Вроде как склад музейной
техники.Но почему брошеный на растерзание и забвение?
А что за место такое Istvántelek?Гуглил,ничо не понял.Вроде как склад музейной
техники.Но почему брошеный на растерзание и забвение?
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
не совсем - это старые ЖД ремонтные мастерские с кучей дополнительных путей для отстоя техники, ожидающей ремонта.Stinky писав:Спасибо за интересную инфу!
А что за место такое Istvántelek?Гуглил,ничо не понял.Вроде как склад музейной
техники.Но почему брошеный на растерзание и забвение?
Там до сих пор есть рабочие мастерские, где ремонтируют современные мотор-вагонные ПС. Но большая часть все же заброшена с 2000-го года. Про это место ходят многочисленные легенды среди местных - одна из самых популярных:
мол типа сюда согнали все уцелевшие вагоны и локи, на которых вывозили жидов в концлагеря во времена ВМВ. Типа согнали сюда и предпочли забыть. Но это бред, поскольку там около 70% - это уже послевоенный ПС. Да - там много довоенных немецких вагонов, при чем попадаются даже редкие. Многие в ливрее MAV с датами ревизии 90-х годов. Можно надыбать экземпляры с красующимися надписями "Deutsche Reichsbahn" на борту - но их оч мало. Одним словом - волшебное место.
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Вов,а ты был в этом "некрополе"?Возможно отсутствие финансирования и вялые энтузиасты тоже
добавили свою лепту.Но почему музеи не выхватят редкие экземпляры?
добавили свою лепту.Но почему музеи не выхватят редкие экземпляры?
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Не - пока не был, но оч хочу там побывать.
Финансирование там не такая большая проблема, как отсутствие энтузиастов
И таки редких экземпляров там со временем потихоньку убывает. Регулярно слежу за сталками по тому месту. Например, два года назад оттуда пропал почтовик каретного типа еще королевских ЖД. Ну думал - все - распилили. А нннет - нашел его в музее на реставрации. Только не фоткал.
Финансирование там не такая большая проблема, как отсутствие энтузиастов
И таки редких экземпляров там со временем потихоньку убывает. Регулярно слежу за сталками по тому месту. Например, два года назад оттуда пропал почтовик каретного типа еще королевских ЖД. Ну думал - все - распилили. А нннет - нашел его в музее на реставрации. Только не фоткал.
- vover
- Супермодератор
- Повідомлень: 3183
- З нами з: 02 серпня 2015, 16:29
- Имя: Владимир
- Звідки: Будапешт
- Мой типоразмер: H0
- Has thanked: 1154 times
- Been thanked: 409 times
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
И в завершение рассказа о моем походе в музей хочу отдельно добавить фото еще одного очень красивого, огромного (самый большой паровоз в музее) и просто эпичного локомотива - серии 303. К сожалению, этот лок значительно опередил свое время и ввиду отсутствия высококачественных смазочных материалов не мог эксплуатироваться на полную расчетную мощность. Также, состояние путей не позволяло разгонять его как следует. Да и резко сократившаяся в результате трианонского издевательства территория Венгрии уже не нуждалась в таких огромных локомотивах. В результате, было построено всего 2 экземпляра. Вместо проектных 3-х цилиндров - схема была упрощена до 2-х. Из-за качества путей вместо 140-150 км/ч ходил максимум на 100 км/ч. После инцидента, произошедшего с 303.001, по некоторым данным в результате которого пострадал и 303.002 - обе машины списали отправили на слом. Кстати, так и не нашел информации что же случилось на самом деле. Ровным счетом нет и технички на локомотив, что очень огорчает наших венгерских коллег-моделистов - очень тяжело строить модели без чертежей.
Казалось бы - очень грустная история. Но через чуть больше чем 40 лет группа энтузиастов отыскала чудом уцелевшие остатки от прекрасной машины, и к 2002-му году полностью восстановила экземпляр 303.002, радующий глаз в музее.
На самом деле - это не совсем 002. Это "франкенштейн" - рама и тендер от 001, котел от 424 серии (котел почти идентичен конструктивно), лишь только будка машиниста, телега под ней и некоторые другие элементы от 002. На самом деле - 002 был построен первым, а потом через год (не точно - возможно меньше) выпустили 001. Я думаю, отсюда и выбор бортового номера. И чуточку оффтопа. Вид с королевской горы на Дунай и здание Парламента:
Казалось бы - очень грустная история. Но через чуть больше чем 40 лет группа энтузиастов отыскала чудом уцелевшие остатки от прекрасной машины, и к 2002-му году полностью восстановила экземпляр 303.002, радующий глаз в музее.
На самом деле - это не совсем 002. Это "франкенштейн" - рама и тендер от 001, котел от 424 серии (котел почти идентичен конструктивно), лишь только будка машиниста, телега под ней и некоторые другие элементы от 002. На самом деле - 002 был построен первым, а потом через год (не точно - возможно меньше) выпустили 001. Я думаю, отсюда и выбор бортового номера. И чуточку оффтопа. Вид с королевской горы на Дунай и здание Парламента:
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 5924
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1043 times
- Been thanked: 2144 times
- Контактна інформація:
Re: Музей железных дорог Венгрии в Будапеште
Да уж.Неожиданно красивый и элегантный лок. Спасибо за рассказ и фото.